Test drive Alfa Romeo Spider: Forza Italia
Un'auto sportiva rossa aperta e due posti: ecco come appare la "pasta", da cui si mescolano la maggior parte dei sogni degli intenditori di bellezza automobilistica. Alfa Romeo test Spider - un'auto abbastanza vicina alla realizzazione di questo sogno.
La prima cosa che dobbiamo notare è che la Spider è ancora più una decappottabile lifestyle che uno sportivo di razza. L'auto ha tutto ciò che una persona moderna può desiderare, incluso un sistema di navigazione, sedili riscaldati e regolabili elettricamente e molto altro ancora. In effetti, il suddetto sistema di navigazione, con la sua tecnologia obsoleta, è uno dei pochi gravi difetti interni della Spider, insieme a leve eventualmente funzionali al volante.
Real Engine Alpha
I componenti aggiuntivi nella parte superiore della console centrale sono leggermente angolati verso il conducente ed evocano un senso di nostalgia. Il motore a quattro cilindri all'avanguardia nella versione base di questo modello Alfa raggiunge i 7000 giri / min con un'incredibile scorrevolezza e scorrevolezza e praticamente senza vibrazioni. Ciononostante, si può guidare tranquillamente per la città in quarta marcia a una velocità di 30 km / h, senza perdere la sua agilità nel modo di lavorare.
Il suono del motore da 2,2 litri è più impressionante nella gamma da 3000 a 4000 giri / min e ci fa sicuramente rimpiangere le restrizioni legali sul rumore del motore delle auto. Il resto delle caratteristiche dinamiche dell'auto sono buone, anche se non brilla con risultati senza precedenti.
Il consumo medio di carburante è di 13,9 litri per 100 km.
Naturalmente, il piacere di guida aumenta molte volte se il tetto morbido è nascosto dietro la schiena del pilota e del copilota. All'aumentare della velocità, l '"uragano" dietro il parabrezza si intensifica e ricorda che la Spider nasconde ancora i geni delle vecchie roadster del marchio, ma bisogna ammettere che il vortice nell'abitacolo è forte. ma non valido.
In termini di comfort di guida, i proprietari di questa Alfa devono mostrare una certa comprensione della propria auto, anche se i predecessori del modello hanno effettivamente guidato molte volte più duramente in passato, sia sotto questo aspetto che rispetto alla maggior parte delle auto. tra le concorrenti, la Spider è quasi un'auto comoda. L'ampio spazio interno è anche un vero vantaggio sulle lunghe distanze. La cosa spiacevole è che gli italiani sono stati abbastanza generosi in termini di consumo di carburante - il consumo medio nel test di 13,9 litri per 100 km - decisamente una quantità enorme per un motore di questo calibro - la strumentazione della vettura ha mostrato un valore simile. motor und sport fino agli anni '30 uno dei capostipiti del modello moderno... Ma ora lo Spider è diventato incomparabilmente più affidabile e solido, un esempio di resistenza torsionale, che a sua volta ha influito negativamente sul proprio peso.
Tuttavia, non c'è dubbio su una cosa: l'Alfa Romeo Spider è una delle opportunità relativamente convenienti per realizzare il sogno di un'auto sportiva da strada a due posti con un design mozzafiato, un motore e un telaio adeguati.
Testo: Goetz Lairer
Foto: Hans-Dieter Zeufert
