Antigelo: rosso, verde e blu
Con l'avvicinarsi della stagione autunno-inverno, gli automobilisti preparano le auto per l'inverno. Uno dei compiti importanti è la selezione dell'antigelo, grazie al quale è possibile proteggere il liquido nel sistema di raffreddamento dal congelamento.
Ci sono miti tra i conducenti sulle differenze tra antigelo e antigelo, nonché antigelo di vari colori.
Ad esempio, molti proprietari di auto sono della seguente opinione:
- L'antigelo non è antigelo, è il più economico e quindi la sua durata è la più breve;
- liquido antigelo rosso: la massima qualità, non può essere cambiato per cinque anni;
- La durata dell'antigelo verde è di 2-3 anni.
Proviamo a fare i conti con diversi tipi di antigelo sulle pagine del nostro portale Vodi.su.
Cos'è l'antigelo?
Prima di tutto, devi capire che qualsiasi antigelo lo è incolore. Il colore non ha assolutamente alcun effetto sulla qualità. Hanno iniziato ad aggiungere colorante per vedere meglio le perdite. Inoltre, ogni produttore classifica i propri prodotti in questo modo.
Un liquido antigelo è una soluzione di acqua con varie sostanze che ne impediscono il congelamento a temperature inferiori allo zero.
Il parametro più importante a cui prestare attenzione è la temperatura di cristallizzazione. O, per dirla più semplicemente, il punto di congelamento. Può variare da meno 20 a meno 80 gradi. Di conseguenza, se si diluisce l'antigelo, la temperatura di cristallizzazione aumenta. Attenersi alle proporzioni corrette durante la diluizione, altrimenti il liquido si congelerà e ti aspettano riparazioni costose.
In Russia è stata adottata una classificazione, utilizzata dalla società Volkswagen:
- G12 e G12 + - contengono inibitori di corrosione a base di sali organici, formano uno strato protettivo in quelle parti del motore dove è presente ruggine;
- G12 ++, G13 - contengono una miscela di sostanze organiche e inorganiche per la protezione dalla corrosione, sviluppata in tempi relativamente recenti;
- G11 - contengono anche sali sia organici che inorganici.
Esistono anche i cosiddetti antigelo tradizionali, che utilizzano solo sali inorganici. L'antigelo - uno sviluppo completamente sovietico - appartiene a questo gruppo di liquidi non congelanti. Oggi sono moralmente obsoleti, poiché proteggono molto peggio dalla corrosione. Inoltre, devono essere cambiati abbastanza regolarmente.
Colori antigelo
In che colore dipingere l'antigelo: tale decisione viene presa direttamente dallo sviluppatore del liquido. Quindi, Volkswagen utilizza la seguente classificazione:
- verde, blu, a volte arancione - G11;
- G12 - giallo o rosso;
- G12+, G13 - rosso.
Va notato che questo schema è raramente seguito. Da qui la regola: non essere mai guidati dal colore quando si sceglie l'antigelo o l'antigelo. Prima di tutto, leggi la composizione e cerca in etichetta la classe di tolleranza ai liquidi. Lo stesso colore non garantisce che la composizione chimica dei liquidi di diversi produttori sia la stessa. Leggere attentamente le istruzioni dell'auto e compilare l'antigelo consigliato dal produttore.
Se hai un'auto di fabbricazione americana, le classi di tolleranza non coincidono assolutamente con quelle europee. Lo stesso vale per il colore. Il fatto è che l'America ha i suoi standard e lì vengono utilizzati antigelo a base di nitriti, che sono considerati cancerogeni e influiscono gravemente sull'ambiente. Tuttavia, puoi spesso vedere l'analogo europeo della classificazione sul contenitore.
Anche il Giappone ha il suo sistema:
- rosso - meno 30-40;
- verde - meno 25;
- giallo - meno 15-20 gradi.
Cioè, se hai un'auto giapponese, devi acquistare un fluido originale di fabbricazione giapponese o uno rilasciato su licenza, oppure cercare un equivalente europeo. Di solito è G11 o G12.
Sostituzione antigelo
Il liquido di raffreddamento deve essere cambiato regolarmente. Abbiamo già detto sul nostro portale Vodi.su come farlo e come lavare il radiatore. Anche se riempi il costoso antigelo, quando lo scarichi, scoprirai che molto sporco si deposita nel motore.
Se, ad esempio, è successo che un tubo del radiatore si è rotto sulla strada e fuoriesce dell'antigelo, mentre la temperatura nel cortile non è inferiore allo zero, è possibile aggiungere al radiatore acqua semplice distillata per raggiungere il servizio auto più vicino.
È necessario rabboccare regolarmente esattamente l'antigelo consigliato dal produttore. È meglio acquistare l'antigelo da un'azienda e lasciarlo un po' di riserva. In questo caso, non puoi preoccuparti di rabboccare e mescolare.
Se si desidera scaricare completamente il liquido di raffreddamento e inserirne uno nuovo, è necessario scegliere l'antigelo giusto in base alla classe di tolleranza. Il colore non ha importanza.
Bene, se si scopre che hai mescolato accidentalmente vari tipi di antigelo, è necessario scaricare urgentemente il liquido e lavare l'intero sistema. Quindi puoi versare la quantità desiderata di antigelo.
Ricorda che non puoi concentrarti sul colore. Ogni casa automobilistica produce motori con le proprie caratteristiche. Gli additivi carbossilici, silicati o di carbonio possono causare danni significativi - precipitare e portare a un'usura precoce dell'unità di potenza e dei suoi elementi.
Lavare l'impianto di raffreddamento solo se l'antigelo scaricato contiene una grande quantità di sporco e particelle solide. Riempire con nuovo antigelo seguendo le istruzioni del produttore del veicolo.
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