Aprilia SXV 5.5 Van Den Bosch Replica
Immagina Heidi Klum. O anche qualche altra bellezza su due gambe, Pamela Anderson, se giuri per il vecchio silicone. Tutti sogniamo queste bellissime ragazze e diciamo ad alta voce in compagnia di uomini: "Oh, come posso jo". Ma se ci fosse offerta l'opportunità di uscire con qualcuno, i nostri pantaloni tremerebbero. E così anch'io ho provato una certa trepidazione prima di provare una replica dell'auto da corsa vincitrice del campionato del mondo dell'anno scorso al volante di Van Den Bosch. La due ruote è una variante dell'Aprilie SXV 550, ovviamente molto più leggera e anche più potente.
In piena tenuta da combattimento, la guido, la sento e la guido sull'asfalto Raceland, e mi ripeto nella mente due consigli di Marco Szkarja, che attualmente è secondo nel campionato nazionale su questa moto: occhio ai freni anteriori e alla potenza. unità ad alta velocità. Quindi parto piano, anche se le gomme lisce Dunlop e il bicilindrico sono già a temperatura di esercizio. L'ergonomia della moto è ottima: il manubrio è abbastanza alto, i pedali e il cambio sono al posto giusto e l'Aprilia è stretta come una bicicletta tra le gambe. Ed è così facile da guidare.
A causa del passo corto e delle gomme da corsa, entra in curva da solo, il che crea incertezza fino a quando la testa non si abitua e il ritmo inizia ad aumentare. Una decina di minuti dopo entro ai box per liberare le mie mani stanche, che per un attimo hanno troppa presa sul volante. "Perché non lo fai girare? Dai, non cambiare marcia così forte e lascia che il motore giri in curva”, dice Marco con un sorriso. Il motore a due cilindri ruota più di 13 volte al minuto e poi trasferisce la coppia alla ruota posteriore, cosa che non tutti possono fare.
L'arrivo in pista a Krško (per noi) è piuttosto lungo, ma con un'auto da corsa del genere passa all'istante. La moto sale bruscamente sulla ruota posteriore in seconda marcia, e quando cambio in terza, nonostante il corpo sia proteso in avanti, la gomma anteriore perde ancora contatto con il terreno a tutto gas. L'auto continua a urlare e ruggire come se non avesse alcun limitatore di velocità. È un bene che abbia ottimi freni. Basterebbe un dito, anche un mignolo debole, per guidare su strada, e in pista, la consueta stretta di pollice e medio significa uno stop, anche più forte dell'accelerazione.
Macchina da corsa pazzesca, vera italiana. Lo accetteresti? Sì, $ 27.499 sono un sacco di soldi. Ma i meccanici, un mucchio di pneumatici stagionali e un furgone non sono ancora inclusi nel prezzo. Ma tutto ciò di cui un pilota ha bisogno. E se qualcuno può permetterselo, allora possiamo farlo anche noi.
Replica Aprilia SXV 5.5 VDB
Prezzo gara: 27.499 EUR
motore: 77°, bicilindrico, quattro tempi, 553 cm3, iniezione elettronica
Massima potenza: Aumento a 54 kW (74 km)
Coppia massima: n.p.
Trasferimento di energia: Cambio a 5 marce, catena
Portafoto: Tubo in acciaio e perimetro in alluminio
freni: Disco freno anteriore 320mm, ganasce Brembo a quattro barre, disco posteriore 240mm
sospensione: Forcella anteriore USD Marzocchi Factory regolabile, monoammortizzatore posteriore regolabile
passo: 1415 mm
Altezza seduta da terra: 900 mm
Peso kg 115
rappresentante: Avto Triglav doo, Dunajska 122 Lubiana, www.aprilia.si
Matevž Gribar, foto di Alyos Pavletić
dati di base
Prezzo del modello base: € 27.499 XNUMX €
Техническая информация
motore: 77°, bicilindrico, quattro tempi, 553 cm3, iniezione elettronica
Coppia: n.p.
Trasferimento di energia: Cambio a 5 marce, catena
Portafoto: Tubo in acciaio e perimetro in alluminio
freni: Disco freno anteriore 320mm, ganasce Brembo a quattro barre, disco posteriore 240mm
sospensione: Forcella anteriore USD Marzocchi Factory regolabile, monoammortizzatore posteriore regolabile
passo: 1415 mm
Peso kg 115
ApriliaSXV550_VDB_Replica-Krsko
