Aprilia Pegaso Cubo 650
Il Pegaso stilizzato compare su Aprilia ormai da diversi anni. Per evitare che le sue ali perdano la loro lucentezza e si appannino tra la folla dei concorrenti di mercato, ogni anno subisce almeno piccoli cambiamenti estetici. I suoi designer si assicurano che la sua immagine sia sempre fresca e moderna, nonostante anni di persistenza sul palco. E, a quanto pare, stanno andando bene.
È abbastanza facile da guidare. Lungi dal resisterti. Aspetta i piloti abbastanza in alto, ma dà gioia anche ai piloti più bassi. È necessario sollevarlo dal cavalletto laterale, poiché non ha un (!) La posizione di guida non affatica, i manubri da enduro sono larghi e danno una sensazione di stabilità e controllo completo sulla moto.
Sotto la griglia colorata ci sono indicatori di temperatura, giri/min e temperatura eleganti, sportivi e trasparenti. Sul lato sinistro c'è un'area evidente con spie di controllo, che sono chiaramente visibili anche in condizioni di forte luce.
L'avviamento elettrico Pegasus ti sveglierà all'istante e ti farà correre abbastanza tranquillo. Dai doppi terminali di scarico sotto la sella risuona la caratteristica voce ovattata di un monocilindrico. L'equitazione richiede una prima assuefazione. Le minuscole vibrazioni del suo noto e immutato cuore motore a cinque valvole da diversi anni provoca sensazioni di formicolio alle dita. Ma ci abituiamo subito dopo aver passato del tempo con Pegasus.
A differenza della vibrazione del volante, la vibrazione del pedale e del sedile non interferisce affatto. L'aria calda inviata da Pegasus dal cuore motore tra le gambe può essere inquietante. Soprattutto quando la ventola del frigorifero è accesa. Bisogna anche adattare la corsa ad un monocilindrico. All'inizio, l'unità è piuttosto pigra, ma si sveglia sopra i 3000 giri/min. E questo è letteralmente. Allora dobbiamo stare particolarmente attenti.
La potenza ci mostrerà fino a 7.000 giri / min, e poi si stancherà lentamente. Questo ci dimostrerà che non vuole guidare ad alti regimi, poiché preferisce una guida più lenta. Ed è ovunque: in città, in viaggio, in autostrada o in fuoristrada. Sembrerà più calmo sotto tutti gli aspetti. E se possiamo permettercelo, da soli o in duetto.
Non è esattamente un ghiottone, ma devi stare attento. Se siamo scortesi e lo costringiamo a irrigidirsi, berrà molto più della sua dose abituale. Con un pieno di carburante, puoi guidare in sicurezza per più di 250 chilometri. Ci avviserà anche che ha bisogno di un bevitore con una spia luminosa quando gli rimangono solo 5 litri di verde.
Per trasportare in sicurezza il peso del guidatore e del passeggero, il telaio è costituito da una robusta staffa in acciaio, che funge anche da serbatoio per l'olio lubrificante (il motore è a carter secco), ed è completato da un telaio in alluminio a due razze. Attaccate all'anteriore ci sono delle eleganti forcelle Marzocchi rovesciate che fanno bene il loro lavoro, così come le forcelle posteriori a forcellone leggermente imbottite con ammortizzatori a sospensione. Anche con bruschi colpi di scena, è affidabile, ma va notato che non è destinato a testare i limiti delle prestazioni. Nemmeno le gomme Enduro Pirelli lo consentono.
Pertanto, il telaio è un'unità di qualità, sufficiente per trasportare un chilo in più di peso in più riposto in valigie che puoi acquistare e allegare ad esso. Anche con la frenata curata dai dischi anteriori e posteriori abbastanza grandi, possiamo sentire la disponibilità del Pegasus ad aiutare. Non importa quanto peso portiamo, la nostra decelerazione è sicura.
Oltre alle valigie elencate, sono disponibili come accessori un cavalletto centrale (!), un ammortizzatore posteriore regolabile e un allarme antifurto. Troverai la maggior parte di quanto sopra nella più ricca e costosa Guardia Pegauo.
Indipendentemente dall'età, il ringiovanito Pegaso è abbastanza bravo da rimanere in gioco. Dopotutto, è anche una bevanda della nostra giovinezza, che conosciamo da molti anni, e ora è nascosta in una confezione più attraente, a volte adatta. Ma è brava come allora. O anche meglio! Perché le cose andranno diversamente con Pegasus? Inoltre, ora è in vendita ad un prezzo speciale!
Rappresenta e vende: Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20), Lj.
Техническая информация
motore: 1 cilindro - 4 tempi - raffreddato a liquido - 5 valvole - albero antivibrante
Alesaggio del cilindro × movimento: mm × 100 83
Volume: 651, 8 cm3
Compressione: 9 1:1
Massima potenza: 36 kW (8 CV) a 50 giri/min
Trasferimento di energia: frizione multidisco in bagno d'olio - cambio 5 marce - catena
Portafoto: Doppio acciaio-alluminio - passo 1480 mm
sospensione: forcella telescopica anteriore "a steli rovesciati" diametro 40 mm, escursione 180 mm - forcella oscillante posteriore con ammortizzatore centrale, escursione 165 mm
pneumatici: anteriore 100/90 × 19 - posteriore 130/80 × 17
freni: bobina anteriore diametro 300 mm con pinza a due pistoncini - bobina posteriore diametro 220 mm
Mele all'ingrosso: lunghezza 2180 mm - larghezza 880 mm - altezza 1433 mm - altezza sella da terra 845 mm - serbatoio carburante 22 l - peso (drenato, di fabbrica) 161 kg
Primo манrman (primoz.jurman@guest.arnes.si)
Foto: Uros Potocnik.
Техническая информация
motore: 1 cilindro - 4 tempi - raffreddato a liquido - 5 valvole - albero antivibrante
Coppia: 36,8 kW (50 km) a 7000 giri/min
Trasferimento di energia: frizione multidisco in bagno d'olio - cambio 5 marce - catena
Portafoto: Doppio acciaio-alluminio - passo 1480 mm
freni: bobina anteriore diametro 300 mm con pinza a due pistoncini - bobina posteriore diametro 220 mm
sospensione: forcella telescopica anteriore "a steli rovesciati" diametro 40 mm, escursione 180 mm - forcella oscillante posteriore con ammortizzatore centrale, escursione 165 mm
Peso lunghezza 2180 mm - larghezza 880 mm - altezza 1433 mm - altezza sella da terra 845 mm - serbatoio carburante 22 l - peso (drenato, di fabbrica) 161 kg
