Sbarre XL rinforzate: quali sono le differenze e quali sono i loro vantaggi e svantaggi?

I pneumatici rinforzati devono soddisfare ogni giorno requisiti molto più elevati rispetto ai pneumatici convenzionali. Sono in grado di sopportare più pressione e carico. Per questo vengono applicati alle ruote dei veicoli adibiti, ad esempio, al trasporto di merci ingombranti. Puoi trovare maggiori informazioni su di loro nel nostro testo!

Pneumatici rinforzati: in cosa differiscono esattamente?

Sullo sfondo di altri tipi di pneumatici, compresi quelli standard - con la marcatura SL - carico standard, hanno un alto indice di carico. È definito in collaborazione tra produttori di pneumatici e organizzazioni come ETRO (European Tire and Rim Association).

Sono utilizzati principalmente in situazioni in cui le condizioni operative target richiedono una maggiore capacità di carico. Per questo vengono montati non solo sui suddetti autocarri, ma anche su vetture sportive. A loro volta, i pneumatici rinforzati nelle autovetture funzionano principalmente nei modelli con coppia più elevata e maggiore potenza del propulsore.

Come distinguerli dalle varietà standard?

A prima vista, il design degli pneumatici rinforzati non è molto diverso dai modelli convenzionali. Questo perché la differenza sta principalmente nella parte interna del pneumatico, dove vengono apportate modifiche alla corona o al tallone per aumentare la capacità di carico.

I pneumatici rinforzati sono abbreviati XL - Extra Load e Reinf - Reinforced. Meno popolari sono EXL, RFD, REF e RF. I pneumatici contrassegnati con "C" possono essere visti anche nei negozi di automobili. Questo vale per i pneumatici da trasporto, che vengono installati, ad esempio, nei camion. camion.

Vale anche la pena imparare a leggere le informazioni dai pneumatici. Formato base, ad esempio 185/75/R14/89T. Messaggi in esso contenuti: larghezza del pneumatico in millimetri, proporzioni, costruzione a sandwich radiale, diametro del cerchione, designazione della capacità di carico massima e velocità. 

Va anche detto che non esistono norme legali relative ai principi di utilizzo degli pneumatici XL. Le restrizioni si applicano solo ai pneumatici con un indice di carico inferiore a quello consigliato.

Come sono disposti gli pneumatici XL?

La ricetta utilizzata varia a seconda del produttore e l'obiettivo principale è aumentare l'indice di carico dei pneumatici XL offerti. Viene utilizzata una mescola di gomma più resistente e strati di carcassa aggiuntivi.

Una delle soluzioni più efficaci è ispessire la cordicella d'acciaio e arricchire e rinforzare gli elementi centrali del pneumatico. Grazie a ciò, le gomme funzionano molto bene ad alta pressione.

Per selezionare gli pneumatici giusti per il tuo veicolo, fai riferimento al libretto fornito con il tuo veicolo. Contiene informazioni sull'omologazione per pneumatici XL e sulla pressione dei pneumatici consigliata dal produttore.

Quando dovresti scegliere pneumatici rinforzati?

Gli pneumatici più resistenti saranno un'ottima scelta quando si utilizzano veicoli con carichi pesanti. Per questo motivo, il gruppo più numeroso di utenti è rappresentato dai proprietari di veicoli per la consegna e il trasporto.

La versione rinforzata ha un vantaggio rispetto alla versione standard, in quanto fornisce un livello di sicurezza più elevato per il conducente e gli utenti della strada che lo circondano. Se scegli le gomme sbagliate, potresti causare una collisione pericolosa e costosa.

I pneumatici rinforzati sono montati anche sulle auto sportive e offrono una stabilità in curva molto maggiore. Migliorano anche le prestazioni di frenata e accelerazione, nonché il comfort di guida. Saranno la scelta ideale per i veicoli con una maggiore potenza del motore.

Vantaggi dei pneumatici rinforzati

L'uso di pneumatici XL sarà associato a molti meno problemi di danni meccanici. Il loro utilizzo riduce la probabilità che gli pneumatici scoppino, ad esempio, a seguito dell'urto contro un marciapiede.

I pneumatici rinforzati offrono una durata significativamente maggiore. Ciò sarà particolarmente sentito se sostituiscono la varietà standard. La versione XL copre una distanza maggiore senza danni interni, anche con un uso intensivo. Tuttavia, vale la pena notare che in tali condizioni è necessario seguire rigorosamente le raccomandazioni del produttore in merito alla pressione dei pneumatici.

I pneumatici Reinf migliorano la trazione e la trazione. Il risultato è una maggiore rigidità e stabilità del pneumatico. Trasmette la potenza del motore in modo efficiente alla superficie stradale e fornisce ottime prestazioni in curva e dinamiche, nonché resistenza a carichi aggiuntivi e forze centrifughe.

Svantaggi dei pneumatici rinforzati

Quando si scelgono pneumatici rinforzati, è necessario essere pronti a scendere a compromessi su alcuni problemi. Questo tipo di pneumatico presenta alcuni inconvenienti di cui dovresti essere a conoscenza prima di acquistare pneumatici XL.

Innanzitutto, la varietà arricchita produce più rumore. Si noti che rispetto alla versione standard, la differenza può essere fino a 1 dB (decibel) in più rispetto al normale. Questa può essere un'informazione importante per i conducenti che apprezzano la silenziosità in cabina.

La versione estesa genererà maggiori costi. Ciò è direttamente correlato all'aumento dello spessore della parte anteriore sotto il battistrada e della zona della spalla del pneumatico. Il risultato è una combustione del carburante meno efficiente a causa della maggiore resistenza al rotolamento. Su questo incide anche il maggior peso e massa del pneumatico.

Vantaggi degli pneumatici contrassegnati XL: per chi è?

Dati i vantaggi e gli svantaggi dei pneumatici Reinf, si possono trarre diverse conclusioni. Il loro funzionamento e acquisto costeranno più di quelli standard. Tuttavia, d'altra parte, forniscono una resistenza all'usura incomparabilmente maggiore, che può essere decisiva sulle strade polacche, che a volte possono sorprendere spiacevolmente il guidatore: buche, rotture o cordoli alti.

I pneumatici rinforzati migliorano anche la stabilità in curva e rispondono più rapidamente ai movimenti del pilota. Funziona molto bene quando si guida un veicolo pesante o un'auto con un gruppo propulsore che genera molta potenza.

A causa dei maggiori costi operativi e del costo di acquisto degli stessi pneumatici rinforzati, bisogna essere sicuri al XNUMX% che il futuro proprietario ne abbia bisogno. Potrebbero non essere un buon acquisto per i proprietari di auto compatte o da città con prestazioni e peso ridotti. In una situazione del genere, una maggiore capacità di carico del pneumatico non sarà di alcuna utilità e l'acquisto e l'operazione comporteranno molti costi aggiuntivi e inutili.