Assistenti e sistemi automatici di assistenza alla guida
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Sistema di frenata di emergenza
La vita del conducente, dei passeggeri e dei pedoni dipende dall'efficacia dei freni. Pertanto, è l'impianto frenante di un'auto che ha sempre richiesto un'attenzione particolare da parte di ingegneri e progettisti.
Ci sono due opzioni per i sistemi di frenatura ausiliaria:
- aiuto con la frenata di emergenza;
- Bfrenata di emergenza automatica.
Diversi produttori usano i nomi:
- Assistenza alla frenata (BA);
- Sistema di assistenza alla frenata (BAS);
- Assistenza alla frenata di emergenza (EBA);
- Assistenza alla frenata elettronica (EBA);
- Sistema di frenatura elettronico (EBS).
La funzione principale del Brake Assist è aumentare significativamente la pressione nell'impianto frenante quando si preme con forza il pedale del freno. Le apparecchiature possono differire nel numero di sensori e nei parametri analizzati. Idealmente, il calcolo tiene conto della velocità, della qualità del manto stradale, della pressione del liquido dei freni e della forza di pressione sul pedale del freno. L'elettronica rileva il verificarsi di un'emergenza in caso di pressione improvvisa e forte sul pedale. Non tutti i conducenti sono in grado di premere a fondo il pedale del freno: non hanno le competenze necessarie, scarpe inadeguate o un oggetto caduto sotto il pedale potrebbero interferire. In caso di guida improvvisa, la pompa aumenta istantaneamente la pressione nell'impianto frenante. Il valore limite di forza e pressione nel sistema frenante è calcolato dal rapporto tra forza e velocità di pressatura.
La seconda opzione, più avanzata, è un sistema di frenata automatica. Funziona in modo autonomo e non richiede alcun suggerimento da parte dell'autista. Telecamere e radar analizzano la situazione e, se si verifica un'emergenza, avviene una frenata di emergenza. Negli showroom del Gruppo FAVORIT MOTORS è possibile acquistare un'auto dotata sia di un sistema di assistenza alla frenata di emergenza che di un sistema di frenata di emergenza automatica.
Sistema di mantenimento della corsia
Molti incidenti si sono verificati perché il conducente era distratto dalla guida o si era appisolato. Il principale segno di distrazione è guidare nella corsia adiacente. Pertanto, i progettisti hanno proposto apparecchiature che analizzano la segnaletica orizzontale e avvisano il conducente del verificarsi di una situazione pericolosa.
L'auto dispone di una o più telecamere, le cui informazioni vengono inviate alla centralina elettronica. Possono essere utilizzati anche sensori laser e infrarossi. La domanda principale è come capire che l'autista è distratto? I sistemi più semplici danno un segnale di pericolo: vibrazione del volante o del sedile, segnale acustico. Ciò accade quando l'auto supera la linea di corsia con l'indicatore di direzione inattivo.
Sono stati sviluppati algoritmi più complessi per i casi di manovre di emergenza. Ad esempio, se un'auto svolta bruscamente e contemporaneamente cambia velocità, non viene ricevuto alcun segnale di pericolo, anche se l'indicatore di direzione non è acceso.
Inoltre su alcune auto è presente una funzione per aumentare automaticamente la forza necessaria per girare il volante. In questo modo il sistema del veicolo protegge un conducente distratto da eventuali errori in una situazione di traffico pericolosa.
Le vetture presentate negli showroom del Gruppo di Società FAVORIT MOTORS hanno diversi livelli di equipaggiamento. L'acquirente ha sempre l'opportunità di scegliere l'opzione più adatta a lui.
Cruise control
Le auto sono dotate di cruise control sia convenzionale che attivo.
La normale funzione di controllo automatico della velocità è utile sulle autostrade. Basta impostare la velocità desiderata e puoi dimenticare per un po 'il pedale dell'acceleratore. Se lo si desidera, il conducente ha la possibilità di regolare la velocità premendo un pulsante. Il cambio avviene passo dopo passo, ogni pressione corrisponde a 1-2 km/h. Quando si preme il pedale del freno, il cruise control si disinnesta automaticamente.
Un sistema più moderno è il cruise control adattivo (attivo), che include un radar situato nella parte anteriore dell'auto. Di norma, il dispositivo è fissato nell'area della griglia del radiatore. Il radar analizza la situazione del traffico e, in caso di ostacolo, riduce la velocità dell'auto a una sicura. Tale attrezzatura è molto comoda durante la guida su un'autostrada a più corsie: se l'auto che precede sta guidando lentamente, la velocità viene automaticamente ridotta e quando si cambia corsia in una corsia vuota, aumenta al valore impostato. Il cruise control adattivo funziona normalmente tra 30-180 km/h.
In alcune auto moderne, il cruise control adattivo funziona in combinazione con il sistema di frenata automatica: se l'elettronica rileva un ostacolo, l'impianto frenante si attiva, fino all'arresto completo della vettura.
Gli showroom FAVORIT MOTORS espongono le auto dotate di cruise control sia convenzionale che attivo.
Sistema di riconoscimento dei segnali stradali
Le informazioni provenienti da una telecamera situata nella parte anteriore dell'auto vengono trasmesse a un computer che analizza la situazione stradale, compresa la segnaletica. Vengono determinati la forma e il colore del segnale, le restrizioni attuali e i tipi di veicoli a cui si applica il segnale. Una volta identificato, il simbolo appare sul quadro strumenti o sull'head-up display. Il sistema analizza anche una possibile violazione e la segnala. I più comuni: mancato rispetto del limite di velocità, violazione delle regole di sorpasso, guida su una strada a senso unico. I sistemi vengono costantemente migliorati, la loro efficienza aumenta con la ricezione di informazioni dai dispositivi GPS/GLONASS. Il responsabile del Gruppo FAVORIT MOTORS è sempre pronto a fornire informazioni complete sui sistemi di sicurezza attiva e passiva della vettura.
Guida in linea all'avvio del controllo di avvio
Il problema di una partenza efficace è particolarmente rilevante per il motorsport professionistico: nonostante l'ottima reazione dei piloti, l'elettronica aumenta notevolmente l'efficienza della partenza. L'eccessivo predominio della tecnologia ha portato al fatto che il suo uso è parzialmente vietato nelle corse automobilistiche. Ma gli sviluppi erano richiesti nell'industria automobilistica.
Il sistema di controllo del lancio dona alle auto un carattere sportivo. Inizialmente, tali dispositivi erano posizionati su auto con cambio manuale. Quando viene premuto il pulsante di controllo del lancio, il conducente ha l'opportunità di avviare e cambiare marcia istantaneamente senza premere il pedale della frizione. Attualmente, il sistema di controllo del lancio è installato su vetture con cambio automatico. Questo equipaggiamento è ideale per le auto con doppia frizione (gli optional più famosi sono il DSG utilizzato su Volkswagen, Skoda, Audi).
Gli showroom del gruppo di società FAVORIT MOTORS offrono un'ampia scelta di automobili. Esistono auto dotate del sistema Launch control e create per guidatori attivi. I dirigenti del gruppo FAVORIT MOTORS sono sempre pronti a fornire informazioni complete sulla gamma di modelli di marchi specializzati.
Sensore di luce
Sul parabrezza dell'auto è presente una fotocellula che analizza il livello di illuminazione. In caso di oscurità: l'auto è entrata in una galleria, oppure è diventato buio, gli anabbaglianti si accendono automaticamente. Per attivare la funzione è necessario impostare l'interruttore della luce in modalità automatica.
Le norme sul traffico richiedono l'uso di fari anabbaglianti o luci di marcia diurna durante la guida durante le ore diurne. Se è presente un sensore di luce in modalità automatica, le luci di posizione si accendono durante il giorno e le luci anabbaglianti di notte.
I clienti delle concessionarie auto FAVORIT MOTORS hanno la possibilità di scegliere un'auto con gli optional necessari.
Sensori di zona morta
Qualsiasi auto ha "zone morte" - zone che non sono disponibili per la revisione. L'elettronica intelligente informa il conducente della presenza di ostacoli in un'area nascosta e aiuta a evitare un incidente.
I sensori "zone morte" espandono le capacità dei sensori di parcheggio. Un sensore di parcheggio convenzionale analizza la situazione davanti o dietro l'auto durante la guida a bassa velocità.
Ulteriori sensori di punti ciechi si trovano lungo i bordi dei paraurti e monitorano il movimento sui lati dell'auto. I sensori si attivano a velocità superiori a 10 km/h. Il sistema non risponde al traffico in arrivo, sono stati sviluppati algoritmi speciali per prevenire falsi allarmi.
Ad esempio, se un oggetto cade immediatamente nel campo visivo di due sensori laterali (un'auto supera un palo, un albero, un'auto ferma, ecc.), il sistema è silenzioso. Se il sensore laterale posteriore rileva un oggetto per più di 6 secondi, viene emesso un segnale che attira l'attenzione del conducente. Un'icona appare sul quadro strumenti o sul display head-up e indica la direzione dell'oggetto non notato.
Il responsabile della concessionaria del Gruppo di Società FAVORIT MOTORS è sempre pronto ad offrire un'auto dotata sia di sensori di parcheggio che di sensori di controllo "zona morta".
Display a testa alta
Il conducente deve tenere d'occhio la strada senza farsi distrarre da nulla. È anche indesiderabile guardare a lungo il cruscotto. Un display head-up riflette informazioni utili sul parabrezza dell'auto. Tali dispositivi iniziarono ad essere utilizzati nell'aviazione alla fine del 20 ° secolo, quindi l'invenzione di successo trovò la sua applicazione nell'industria automobilistica. Oltre alle letture dello strumento, al conducente possono essere presentate informazioni dal sistema di navigazione, dal sistema di controllo automatico della velocità adattivo, dai sistemi di riconoscimento dei segnali, dalla visione notturna e altro. Se uno smartphone è collegato all'equipaggiamento del veicolo, i messaggi in arrivo verranno visualizzati sull'head-up display. È possibile, senza distogliere lo sguardo dalla strada, scorrere la rubrica e comporre il numero desiderato.
Naturalmente, i normali display di proiezione sono i più funzionali. I dipendenti del gruppo di società FAVORIT MOTORS possono sempre offrire l'opzione migliore per completare un'auto, comprese tutte le opzioni necessarie.
