ESP - Programma di stabilità
contenuto
Al giorno d'oggi, uno dei componenti principali della sicurezza attiva di un veicolo è il sistema di controllo elettronico della stabilità ESP. Dall'inizio degli anni 2010, la sua presenza è stata obbligatoria in tutte le nuove auto vendute nell'Unione Europea, negli Stati Uniti e in Canada. Il compito principale dell'ESP è quello di mantenere l'auto su un percorso sicuro durante la guida e prevenire il rischio di sbandamento laterale.
Il dispositivo e il principio di funzionamento dell'ESP
L'ESP è un sistema di sicurezza attiva intelligente ad alte prestazioni che lavora a stretto contatto con il sistema di controllo del gruppo propulsore e della trasmissione. Si tratta in realtà di una sovrastruttura di controllo ed è indissolubilmente legata al sistema di frenata antibloccaggio (ABS), alla distribuzione della forza frenante (EBD), al controllo antislittamento (ASR), nonché alla funzione di bloccaggio elettronico del differenziale (EDS).
Strutturalmente, il meccanismo ESP comprende i seguenti componenti:
- un controller a microprocessore che riceve segnali da più sensori;
- un accelerometro che controlla lo sterzo durante la guida;
- sensori di velocità, accelerazione e altri.
Cioè, in qualsiasi momento del movimento del veicolo, l'ESP con elevata precisione controlla la velocità dell'auto, la direzione e l'angolo di rotazione del volante, la modalità di funzionamento dell'unità di propulsione e altri parametri. Dopo aver elaborato tutti gli impulsi ricevuti dai sensori, lato microprocessore confronta i dati attuali ricevuti con quelli inizialmente inseriti nel programma. Se i parametri di guida del veicolo non corrispondono agli indicatori calcolati, l'ESP caratterizza la situazione come "potenzialmente pericolosa" o "pericolosa" e la corregge.
Il controllo elettronico della stabilità entra in funzione nel momento in cui il computer di bordo segnala la possibilità di perdita del controllo. Il momento in cui il sistema viene attivato è determinato dalla situazione del traffico: ad esempio, in una situazione di ingresso in curva ad alta velocità, la coppia di ruote anteriori può essere spinta fuori dalla traiettoria. Frenando contemporaneamente la ruota posteriore interna e abbassando il regime del motore, il sistema elettronico raddrizza la traiettoria verso una sicura, eliminando il rischio di slittamento. A seconda della velocità di movimento, dell'angolo di rotazione, del grado di slittamento e di una serie di altri indicatori, l'ESP seleziona quale ruota deve essere frenata.
La frenata diretta avviene tramite l'ABS, ovvero tramite il suo modulatore idraulico. È questo dispositivo che crea pressione nel sistema frenante. Contemporaneamente al segnale per ridurre la pressione del liquido dei freni, l'ESP invia anche impulsi all'unità di controllo del gruppo propulsore per ridurre la velocità e ridurre la coppia sulle ruote.
Vantaggi e svantaggi del sistema
Nell'industria automobilistica moderna, l'ESP si è guadagnato la reputazione di uno dei più efficaci sistemi di sicurezza per auto. Ti consente di appianare in modo davvero produttivo tutti gli errori del conducente in situazioni critiche. Allo stesso tempo, il tempo di risposta del sistema è di venti millisecondi, che è considerato un ottimo indicatore.
Gli sperimentatori della sicurezza dei veicoli definiscono l'ESP una delle invenzioni rivoluzionarie in questo campo, paragonabile per efficacia alle cinture di sicurezza. Lo scopo principale della funzionalità del sistema di stabilità è fornire al guidatore il massimo controllo sulla manovrabilità, oltre a monitorare la precisione del rapporto tra le sterzate e la direzione dell'auto stessa.
Secondo gli esperti del gruppo FAVORIT MOTORS, oggi il sistema di ovviamente stabilità è installato su quasi tutti i modelli di auto. L'ESP è disponibile sia su modelli abbastanza costosi che su quelli abbastanza abbordabili. Ad esempio, uno dei modelli più economici del famoso produttore tedesco Volkswagen, la Volkswagen Polo, è dotato anche di un sistema di sicurezza ESP attivo.
Oggi, sulle vetture dotate di cambio automatico, il sistema di controllo della stabilità può anche apportare modifiche alla funzionalità del cambio. Cioè, in caso di rischio di slittamento, l'ESP sposta semplicemente la trasmissione su una marcia inferiore.
Alcuni guidatori esperti, dopo aver guidato un'auto moderna dotata di ESP, affermano che questo sistema rende difficile sentire tutte le capacità dell'auto. Di tanto in tanto, infatti, sulla strada si verificano situazioni del genere: quando, per uscire velocemente da una sbandata, è necessario premere il più possibile l'acceleratore e la centralina elettronica non lo consente e, al contrario, abbassa il regime del motore.
Ma un certo numero di veicoli oggi, soprattutto per i conducenti esperti, sono dotati anche dell'opzione per forzare lo spegnimento dell'ESP. E sulle vetture ad alta velocità e da corsa di serie, le impostazioni del sistema implicano la partecipazione personale del pilota stesso ad uscire dalle derapate, accendendosi solo nei casi in cui la situazione del traffico può diventare davvero pericolosa.
Qualunque siano le recensioni dei proprietari di auto sul sistema di stabilità dei tassi di cambio, al momento è l'ESP l'elemento principale nel campo della sicurezza attiva dell'auto. È progettato non solo per correggere rapidamente tutti gli errori del conducente, ma anche per fornirgli il massimo comfort e controllabilità possibile. Inoltre, i giovani conducenti possono utilizzare l'ESP senza avere le capacità della frenata di emergenza o della guida estrema: basta girare il volante e il sistema stesso "capirà" come uscire dallo skid nel modo più sicuro e agevole.
Raccomandazioni professionali
Di fronte a diversi stili di guida e stili di guida, gli esperti di FAVORIT MOTORS raccomandano che i conducenti non facciano affidamento esclusivamente sulle capacità dell'elettronica. In alcune situazioni (velocità di guida molto elevata o limitazioni di manovrabilità), il sistema potrebbe non mostrare risultati ottimali, poiché le letture del sensore non saranno complete.
La presenza di elettronica moderna e di avanzati sistemi di sicurezza non elimina la necessità di seguire il codice della strada, oltre a guidare con attenzione. Inoltre, la capacità di controllare attivamente la macchina dipenderà in gran parte dalle impostazioni di fabbrica nell'ESP. Se qualche parametro nella funzionalità del sistema non ti soddisfa o semplicemente non corrisponde al tuo stile di guida, puoi regolare le modalità operative dell'ESP contattando direttamente i professionisti.
FAVORIT MOTORS Group of Companies esegue tutti i tipi di lavoro diagnostico e correttivo e sostituisce anche i sensori ESP guasti. La politica dei prezzi dell'azienda ci consente di eseguire una gamma completa di lavori necessari a un costo ragionevole e con una garanzia di qualità per ogni operazione eseguita.
