Recensione dell'Aston Martin Vanquish Volante 2014
La strada migliore per il Vanquish Volante si snoda attraverso una ripida valle. Attiva la modalità "sport", imposta la sospensione selezionata dal guidatore su "track" e procedi al passo: il bypass dello scarico invia la musica libera del V12 che rimbalza dalle colline e torna nell'abitacolo aperto.
La nota di questo motore da 5.9 litri non è mai cruda. Intimidante, sì. Ma anche quando abbaia e raspa, c'è una morbidezza dietro il calcio. Come un single malt. La cosa migliore è che tutto questo teatro ora viene all'aperto.
Questa è la prima Aston Martin Vanquish Volante australiana, la più potente decappottabile prodotta da Aston, e il suo primo test su strada. La Volante viene vestita con gli stessi materiali esotici - fibra di carbonio, kevlar, lega di magnesio e alluminio - della coupé Vanquish e condivide le caratteristiche cosce bulbose su pneumatici posteriori più larghi che larghi.
Un tetto in tela multistrato riduce un po' di peso, ma il rinforzo della carrozzeria e della piattaforma mirato a replicare la rigidità del telaio della coupé aggiunge 105 kg. Quindi il Vanquish Volante è veloce come il suo fratello coupé, ha un 1 per cento di peso in avanti (il coupé è 50-50) e aggiunge circa $ 36,000.
Valore
Il Vanquish Volante parte da $ 510,040, non che qualcuno paghi il prezzo base. L'auto di prova è caricata con opzioni: fibra di carbonio, pelle goffrata premium e telecamera retromarcia da $ 2648, quindi costa $ 609,000. Il costo è nella tecnologia della trasmissione e della carrozzeria, nei materiali di fascia alta e nel fatto che è una decappottabile a basso volume, assemblata a mano e davvero veloce con una targhetta venerata.
Triste che gli esempi australiani salteranno per i sobborghi verdeggianti per fare la spesa mentre i fratelli della linea di produzione vengono lanciati lungo le autostrade tedesche, sui ponti italiani e attraverso i tunnel svizzeri a una velocità e con la competenza del conducente per cui sono fatte le Astons. Ha una garanzia di tre anni a distanza illimitata e assistenza stradale e necessita di manutenzione annuale. Non è disponibile alcun valore di rivendita.
Tecnologia
La piattaforma in lega ultra rigida e leggera è la quarta versione del VH e viene utilizzata in diverse dimensioni per tutte le Aston. Il V12 (422kW/620Nm) è il più potente dell'Aston e utilizzato anche nella coupé. Il manuale robotizzato a sei velocità aziona le ruote posteriori tramite un albero in fibra di carbonio all'interno di un enorme tubo di torsione in alluminio.
Gli ammortizzatori sono regolabili, così come la modalità di guida che cambia i punti di cambio marcia, lo sterzo, la gestione del motore e, soprattutto, l'aletta di bypass dello scarico. Condivide alcune parti con l'esclusivo One-77, inclusi gli enormi dischi anteriori in carbonio-ceramica da 398 mm e le pinze a sei pistoncini. I posteriori, anch'essi compositi, misurano 360 mm con biter a quattro pentole. La sospensione è a doppio braccio oscillante e il nuovo telaio ausiliario anteriore è realizzato in alluminio pressofuso.
disegno
La Vanquish Volante si riconosce per i suoi ampi passaruota posteriori arrotondati, la pronunciata fascia a vita media (fibra di carbonio sull'auto di prova), i paraurti ventilati e lo splitter in fibra di carbonio che mastica sul marciapiede sotto il profondo spoiler anteriore.
Il tetto in tela è completamente nuovo per questa vettura, essendo molto più spesso (e più silenzioso) di prima. Si chiude in 14 secondi ed è rifinito nel colore «iron ore» di Aston sul tester, vicino alla tonalità bordeaux dell'abitacolo in pelle. Ci sono (opzionali) lampi di fibra di carbonio, in particolare la pila della console centrale dove è formata a spina di pesce.
Semplici interruttori sono stati aggiornati, ora pulsanti a sfioramento per la ventilazione, anche se l'Aston deve ancora utilizzare un freno di stazionamento elettrico e rimane con una maniglia manuale accanto al sedile del conducente. Lo stivale è più grande, ora 279L, adatto per una sacca da golf e un kit per il fine settimana di un ragazzo.
sicurezza
L'auto non è sottoposta a crash test ma ha otto airbag, tutte le tate elettroniche (che possono essere rispedite a casa premendo un pulsante), enormi freni in carbonio, sensori di parcheggio (la fotocamera è opzionale), monitor della pressione dei pneumatici (ma non di scorta ruota), fari bi-xeno con luci di posizione a LED e specchietti riscaldati/pieghevoli. Ha rollbar che prendono vita, attraverso il rivestimento in pelle e il vetro del finestrino, se necessario, per una protezione extra capovolta.
guida
L'abitacolo è compatto, il vano piedi stretto ma l'ampia circonferenza è sempre evidente negli specchietti. Ma è un'auto facile da guidare e le sospensioni sportive non puniscono mai i suoi occupanti, al punto che la sua flessibilità fa sembrare dei carretti caldi come dei carrelli. La visione esteriore è normale (ha bisogno della telecamera per parcheggiare), ma avanti è tutto ciò che conta.
Il suono dà vita all'auto e spinge il guidatore ad andare avanti. Risponde con una buona sensazione di sterzata, freni brillanti e un'erogazione di potenza sempre fluida e senza ritardi. Rispetto a un'auto turbo, l'Aston è una guida facile e prevedibile. La maneggevolezza è ottima e le gomme di dimensioni dispari (posteriore da 305 mm, anteriore da 255 mm) aderiscono come la colla.
Spingi forte, il che significa che solo i pulsanti «traccia» e «sport» sono accesi e mostra un po' di sottosterzo. A parte il gorgogliare del motore in modalità «sport», è docile e silenzioso. Il controllo del lancio è standard ma, in ossequio al nuovo motore, non è stato testato.
Hai bisogno del frangivento pieghevole montato per ridurre al minimo il buffeting della cabina. Questa è più una gran turismo che una macchina sportiva come, ad esempio, in 911. È certamente nello stesso cortile di la Bentley continentale и Vendi Ferrari California.
Вердикт
Lo svantaggio è che la maggior parte delle Aston ha lo stesso aspetto. Il vantaggio è che sembrano semplicemente sbalorditivi. Il Volante è l'apice della furia all'aria aperta di Aston e sarà una bestia rara.
