Audi A1 Sportback: un bambino con potenziale

Audi ha deciso di ampliare la gamma delle sue vetture più piccole. Niente di meno che l'anelastica A1 non può più essere prodotta, quindi gli ingegneri di Ingolstadt hanno pensato: "Aggiungi un paio di porte in più alla A1". Come pensavano, l'hanno fatto e abbiamo avuto l'opportunità di vedere cosa ne è venuto fuori.

Il modello A1 è una city car, il cui principale destinatario dovrebbero essere i giovani. La cinque porte ha una lunghezza inferiore a 4 metri e una larghezza di 174,6 cm, e la sua altezza è di soli 1422 millimetri. Il passo è di 2,47 m Rispetto all'Audi A1 tre porte, la A1 Sportback è più alta di sei millimetri e più larga di sei millimetri. La lunghezza e il passo sono rimasti gli stessi, i montanti B sono stati spostati in avanti di circa 23 centimetri e l'arco del tetto è stato allungato di oltre ottanta millimetri, il che ha aumentato lo spazio per la testa nella parte posteriore. Tanti dati tecnici e come si confrontano queste dimensioni con la quantità di spazio interno? La versione S-Line che abbiamo testato era dotata di sedili ben sagomati e resistenti che ognuno di noi poteva adattare alle proprie esigenze. Ebbene, davanti possiamo prendere una posizione comoda, solo i peluche viaggiano comodamente dietro - io stesso, non essendo una persona alta, ho avuto problemi a infilare le gambe tra le file di sedili. È interessante notare che la A1 è dotata di quattro posti di serie, ma può essere dotata di cinque posti su richiesta. Ad essere onesti, non riesco a immaginare tre persone sul sedile posteriore, ma forse invecchiando pretendi di più dalla tua auto.

La A1 Sportback ha una capacità del bagagliaio di 270 litri, che è all'incirca le dimensioni di qualsiasi altra piccola city car. Ciò ti consente di inserire 3 piccoli zaini. Va aggiunto che le pareti del bagagliaio sono piatte e il bordo di carico basso, rendendo più facile l'utilizzo di questo piccolo spazio. Dopo aver ribaltato i sedili posteriori, otteniamo un volume del bagagliaio molto più grande, 920 litri (abbiamo le valigie fino al tetto).

Quando si tratta di qualità degli interni, Audi non scende a compromessi. Tutto ciò che tocchiamo è esattamente come ci appare quando lo guardiamo. Il cruscotto è in plastica morbida, le maniglie del climatizzatore e molti altri elementi sono in alluminio. Se la pelle è stata utilizzata da qualche parte, solo di alta qualità. Tutto è regolato in modo molto preciso: il carattere premium si sente qui ad ogni passo.

La A1 Sportback è disponibile con tre motori a benzina TFSI e tre motori diesel TDI da 63 kW (86 CV) a 136 kW (185 CV). Tutte le unità sono a quattro cilindri e costruite secondo il principio del ridimensionamento: l'elevata potenza è sostituita dalla sovralimentazione e dall'iniezione diretta di carburante.

Il motore a benzina 1.2 TFSI base ha una potenza di 63 kW (86 CV), uno speciale sistema di controllo della temperatura riduce il consumo di carburante: 5,1 litri ogni 100 km. Due motori TFSI da 1.4 litri sviluppano 90 kW (122 CV) e 136 kW (185 CV). Il motore a benzina più potente è dotato di compressore e turbocompressore: il risultato: coppia massima di 250 Nm e velocità massima di 227 km/h.

Motori TDI: due con un volume di 1,6 litri e una potenza di 66 kW (90 CV) e 77 kW (105 CV). Entrambe le versioni con cambio manuale consumano in media 3,8 litri per 100 chilometri ed emissioni di CO2 di 99 grammi per chilometro. Poco dopo apparirà un motore 2.0 TDI da 105 kW (143 CV), che accelera la A1 Sportback da 100 a 8,5 km/h in 4,1 secondi, con un consumo medio di carburante di 100 litri ogni XNUMX km.

Penso che valga la pena menzionare l'unità, che sarà presto sotto il cofano della A1. Si tratta di un motore 1.4 TFSI da 140 CV che utilizza una nuova tecnologia cylinder-on-demand. Sta nel fatto che a basso e medio carico e in fase di laminazione il motore spegne il secondo e il terzo cilindro. Non appena il conducente della A1 Sportback preme più forte il pedale dell'acceleratore, i cilindri disattivati ​​ricominciano a funzionare. I processi di commutazione durano da 13 a 36 millisecondi a seconda della velocità di rotazione e non vengono avvertiti dal conducente.

L'auto su cui abbiamo avuto la possibilità di guidare era equipaggiata con un potente propulsore 1.4 TFSI con una capacità di 185 CV. e un cambio S tronic a sette rapporti. Grazie alla sua elevata potenza e al peso ridotto, ha rapidamente accelerato fino a 7 km / h in soli 100 secondi. Sebbene il produttore affermi un consumo medio di carburante di questo motore a 5,9 litri per 100 chilometri, il computer di bordo ci ha mostrato valori completamente diversi, spesso a due cifre: potrebbe essere stato calibrato in modo errato :). Lo sterzo è preciso: l'auto guida con sicurezza e va esattamente dove vuole il guidatore. Macchina con un buon isolamento acustico e solo circa 4,5 mila. rotazione, il suono del motore inizia a deliziare l'udito del presentatore.

I prezzi della A1 Sportback partono da 69 PLN per la versione con motore 500 TFSI da 1.2 CV. e termina da 86 PLN per la versione 105 TFSI da 200 cavalli più potente. Naturalmente, in molti casi questi non saranno i prezzi finali, poiché l'auto può essere dotata di molti accessori interessanti.

Con la A1 Sportback, l'Audi cerca di ritagliarsi un mercato dominato dalla Mini e dall'Alfa Romeo MiTo. Dato il potenziale di questa utilitaria, è del tutto possibile che sarà piuttosto pungente.