Prova su strada Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport - Prova su strada
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Prova su strada Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport - Prova su strada
La nuova A4 Avant non è solo più spaziosa ed economica, ma anche più piacevole da guidare.
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La nuova Audi A4 Avant è una delle auto premium D più comode e spaziose in circolazione, esteticamente non è cambiata molto, ma ci sono molte novità sotto la scocca. I materiali e le finiture rasentano la perfezione e la dinamica di guida, pur non essendo esattamente sportiva, è stata notevolmente migliorata. Il 2.0 TDI ha ottimi consumi, parcheggio davvero in ogni situazione. Il prezzo è alto, ma al livello dei concorrenti.
L 'Audi A4 si tratta di uno dei fiori all'occhiello dell'azienda di Ingolstadt, nonché una delle vetture più rappresentative del marchio. La nuova generazione di A4 Avant è più grande (473 cm di lunghezza e 184 cm di larghezza), più leggera, tecnologicamente più avanzata e vanta un bagagliaio da 505 litri, quasi la stessa capacità di carico della A6 di due generazioni fa.
La linea A4 è sempre la stessa, con le stesse proporzioni riconoscibili. Solo i nuovi fari con un piccolo gancio e una griglia più aerodinamica suggeriscono che questo è un nuovo modello.
Tuttavia, quando si apre la porta, si avverte immediatamente un salto di qualità. La plancia ha compiuto un significativo passo avanti, non tanto in termini di qualità dei materiali e delle finiture (Audi è sempre stata una maestra in questo), ma in termini di design ed ergonomia dei comandi.
La nostra versione di prova è 2.0 TDI con 150 CV con cambio manuale e dotato di equipaggiamento sportivoviene proposto ad un prezzo di partenza di € 40.150.
città
L 'Audi A4 in città è leggermente più corto delle sue dimensioni: la sua lunghezza di 473 cm rende difficile parcheggiare, e negli ingorghi manca di manovrabilità. Tuttavia, la stazione di Ingolstadt è un'auto piacevole da guidare anche nella giungla urbana. IN motore gomma e silenziosa, rende la guida urbana molto fluida e fluida, aiutata dal cambio manuale e dalla frizione, che risultano molto leggere e piacevoli da manovrare. A questo si aggiunge il lavoro dell'ammortizzatore su dossi e buchi, il che è sorprendente, per usare un eufemismo; anche su ciottoli e strade sconnesse, l'A4 vola come se avesse ammortizzatori a olio. Buoni anche i consumi e con una guida attenta si possono percorrere 18 km/l anche in città.
Fuori città
L 'Audi A4 supera il suo antenato anche su strade di campagna e tra curve e tornanti. Lo sterzo diventa subito più preciso e preciso, anche se sembra sempre un po' "spento" per essere considerato sportivo. Il set è anche molto rilassante e morbido, ma non abbastanza da provocare un fastidioso rollio. È molto più rilassato rispetto alla BMW Serie 3 in tutto ciò che fa.
Lo vedi? Audi ha studiato molto la coerenza del cambio e dello sterzo.e l'A4 con cambio manuale è così piacevole che non ti pentirai del cambio automatico DSG. I comandi sono effettivamente fantastici, il peso e il 2.0 TDI da 150 CV. e una coppia di 320 Nm è abbastanza potente per una guida tranquilla. Certo, 0-100 km/h in 9,3 secondi e 215 km/h non sono numeri impressionanti, ma una media di 27 km/l in campagna lo è. In ogni caso, se si vuole più vivacità, c'è anche il 2.0 cv. 190 TDI in grado di offrire un retrotreno più stabile e minori consumi di carburante.
autostrada
Con la nuova Audi A4 in autostrada si viaggia sul velluto. L'isolamento acustico è eccellente, così come il comfort degli ammortizzatori. Anche il motore da 150 CV, nonostante sia il più piccolo della lista, è rilassato e arriva sesto a 130 km/h in un pisolino a 2.000 giri.
La vita a bordo
GLI interno Il nuovo A4 è almeno due passi avanti rispetto alla generazione precedente e la qualità dei materiali e della lavorazione è di prim'ordine. Là pannello di controllo Ora è più pulito e moderno, con climatizzazione e tasti fisici ben congegnati, ma anche sensibili alle dita. La nostra versione non è dotata del nuovo Audi Virtual Cockpit, ovvero un quadro strumenti completamente digitale, ma gli strumenti sono comunque accurati e precisi. Nuovo volante il ritaglio nella parte inferiore è più piccolo e più sportivo e la posizione perfetta è facile da trovare. Cresce anche lo spazio a bordo: i centimetri per i passeggeri nella parte posteriore sono tanti, e il bagagliaio da 505 litri (1510 con i sedili ripiegati) è quasi un parallelepipedo: facile accesso e soglia di carico piuttosto bassa.
Prezzo e costi
La A4 2.0 TDI 150 a colori con una personalizzazione sportiva si parte da 40.150€, che è appena sotto le concorrenti BMW Serie 3 e Mercedes C. A4 bisogna mettere mano al portafoglio e prepararsi a sfogliare la lista degli optional. Il 2.0 TDI, invece, consuma pochissimo. L'azienda dichiara una media di 4 l / 100 km nel ciclo combinato e, dopo aver percorso alcuni chilometri su strade di campagna, siamo riusciti a risparmiare una media di 26 km per litro.
sicurezza
A4 è sempre stabile e sicuro, anche la versione XNUMXWD. Attenzione agli airbag laterali, ai pretensionatori delle cinture e ai sistemi di allarme posteriori.
I nostri risultati
DIMENSIONI
| lunghezza | 473 cm |
| larghezza | 184 cm |
| altezza | 142 cm |
| peso | kg 1550 |
| tronco | 505-1510 litri |
TECNICA
| motore | 4 cilindri in linea |
| spostamento | 1968 cm |
| La fornitura | Diesel |
| Scambio | Manuale a 6 marce |
| Trazione | precedente |
| Potenza | 150 CV e 3250 pesi |
| una coppia | 320 Nm |
LAVORO
| 0-100 km / h | secondi 9,2 |
| Velocità Massima | 215 km / h |
| потребление | 4,0 l / 100 km |
