Audi A7 50 TDI - non quello che mi aspettavo ...

Questo non è quello che mi aspettavo da un'auto con una carrozzeria coupé. Dopo alcuni giorni trascorsi alla guida della nuova Audi A7, non volevo mettermi al volante: ho preferito affidare questo compito a un computer.

Quando ho saputo che stava andando in redazione nuova audi a7, devo confessare che non potevo stare fermo. La generazione precedente di questo modello ha conquistato il mio cuore, quindi non vedevo l'ora di incontrare la nuova Audi liftback. Spigoli vivi, linea del tetto inclinata, interni spaziosi e ben fatti, un motore potente ed economico e molte delle ultime tecnologie. Sembrerebbe l'auto ideale, ma qualcosa è andato storto...

Audi A7 - alcuni fatti del passato

26 2010 di luglio Audi ha causato una tempesta. Fu allora che il primo A7 Sportback. L'auto ha causato molte polemiche, in particolare la parte posteriore. È per questo motivo che alcuni considerano questo modello uno degli sviluppi più brutti di questo produttore, mentre altri si sono innamorati della sua alterità. Bisogna ammettere che questo Audi A7 fino ad oggi si distingue per la strada. Poi ci sono state le modifiche sportive: S7 e RS7. Seguì un restyling, introducendo nuove lampade e alcune altre piccole modifiche. A7 si è calmata, anche se c'erano ancora domande alle sue spalle, ma avrebbe potuto essere fatto in modo leggermente diverso ...

Compriamo Audi A7 con i nostri occhi!

Fortunatamente, la giornata ha migliorato l'immagine della coupé a 4 porte di Ingolstadt. Il 19 ottobre 2017 è stata presentata al mondo la seconda generazione di questo modello. Nuova Audi A7. ha molto in comune con il suo predecessore, ma non è più così scioccante. Sembra molto più leggero, quindi dovrebbe attirare un pubblico più ampio. L'unica cosa che mi rattrista è che ha perso un po' la sua personalità nella gamma Audi. Quasi tutti troveranno molto in comune con il fratello maggiore, il modello Audi A8. Non sorprendente. Dopotutto, entrambe le vetture ricordano il concetto di Prologue Coupe.

Cos'è l'Audi A7?

Tecnicamente è un ritorno, ma Audi preferisce chiamare modello A7 "Coupé 4 porte". OK lascia che sia.

Come avviene in Audi, la parte anteriore dell'auto è dominata da un'enorme griglia. I fari non sono meno interessanti, ma ne parleremo più avanti. È vero, non ho un senso estetico molto sviluppato, ma anche due "portasapone" in mezzo alla griglia mi infastidiscono. Svolgono un ruolo importante poiché i radar di sicurezza sono dietro di loro, ma il disgusto rimane.

La nostra istanza di prova Audi A7 è dotato del pacchetto S line, che ne influenza notevolmente l'aspetto. Grazie a lui, otteniamo, tra le altre cose, un aspetto più predatorio dei paraurti.

Nel profilo A7 ottiene il massimo. Capote lunga, cerchi grandi, finestrini piccoli e linea del tetto inclinata: ecco per cosa compri questo modello! Un'aggiunta interessante è lo spoiler del portellone, che si estende automaticamente a velocità più elevate. In città possiamo catapultarlo con un pulsante sul touch screen.

La generazione precedente era la più controversa nella parte posteriore: il nuovo modello ha adottato questa caratteristica. Questa volta parleremo di lampade. Non sembra molto bello nelle foto, ma dal vivo (e soprattutto dopo il tramonto) l'Audi A7 vince molto. Non riesco proprio a capire perché i tubi di scarico non siano visibili nella parte posteriore della coupé-liner ... I designer non hanno nemmeno provato a usare un manichino ...

E c'era luce!

Descrivendo questa macchina, non potevo fermarmi alle luci, sia anteriori che posteriori. A mio parere, i fari svolgono un ruolo importante in ogni auto, specialmente in nuovo A7.

Una volta lo xeno era l'apice dei miei sogni. Oggi non impressionano nessuno. Ora che quasi tutte le auto possono essere dotate di fari a LED, i laser sono impressionanti. Nuova Audi A7. può essere dotato di tale soluzione "solo" per PLN 14. In Audi, questo si chiama HD Matrix LED con illuminazione laser. Le luci di marcia diurna, gli anabbaglianti, gli indicatori di direzione e gli abbaglianti sono implementati tramite LED. Non possiamo cambiare il modo in cui funziona il laser, ma forse è una buona cosa. Si avvia e si spegne da solo quando accendiamo gli abbaglianti automatici. Vale la pena pagare un extra per questa soluzione? Onestamente, no. Il laser è solo un'aggiunta agli abbaglianti a LED. Il suo lavoro è visibile su una strada diritta, dove c'è un fascio di luce aggiuntivo stretto, forte. La portata del laser è molto migliore di quella dei LED, ma la sua portata ridotta è purtroppo di scarsa utilità. Sono rimasto molto più colpito dalla fluidità e precisione degli abbaglianti automatici, che "tagliano sempre" perfettamente tutte le auto della gamma "lontana".

Gli ingegneri Audi hanno preparato un'altra sorpresa: uno spettacolo di luci per dare il benvenuto e salutare l'auto. Quando il veicolo viene aperto o chiuso, le luci anteriori e posteriori accendono e spengono i singoli LED, creando uno spettacolo breve ma mozzafiato. Mi piace!

Da qualche parte l'ho visto... questo è l'interno della nuova Audi A7.

interno nuova audi a7 quasi una copia di A8 e A6. Abbiamo già testato questi modelli, quindi per vedere cosa possiamo trovare all'interno, vi invito a provare i veicoli di cui sopra (test Audi A8 e test Audi A6). Qui ci concentreremo solo sulle differenze.

All'inizio sono stato molto contento che la porta fosse lasciata con il vetro senza cornici. Nonostante questa decisione, nella cabina non si sente fischio.

A7come sostiene Audi, ha una linea da coupé, quindi è associata allo sport. Per questo motivo i sedili sono leggermente più bassi rispetto alle già citate A8 e A6. Questo rende il posto di guida davvero confortevole.

Una linea del tetto spiovente può creare un problema, ovvero la mancanza di spazio per la testa. Non c'è tragedia, anche se potrebbe sempre essere migliore. Sono alto 185 cm e sono finito davanti senza problemi. E la schiena? C'è molto spazio per le gambe, ma c'è spazio per la testa - diciamo solo: giusto. Le persone alte potrebbero già avere un problema.

misure Audi A7 ha una lunghezza di 4969 x 1911 mm e una larghezza di 2914 mm. L'interasse è di mm. Quattro persone possono viaggiare in questa vettura in condizioni molto confortevoli. Ne parlo perché Audi A7 di serie è omologato per sole quattro persone. Tuttavia, per un ulteriore PLN 1680 possiamo avere una versione per 5 persone. Non sarà facile per la quinta persona, purtroppo, perché il tunnel centrale è enorme, e il grande pannello dell'aria condizionata non lo rende più facile...

Cos'è il bagagliaio? Quando fai oscillare il piede sotto il paraurti, il portellone si solleva automaticamente. Poi vediamo 535 litri di spazio, che è esattamente lo stesso della prima generazione. Fortunatamente, la formazione simile a una coupé non significa praticità zero. È molto buono! Ecco perché A7 Questo è un liftback, il portellone si alza con il parabrezza. Tutto ciò porta ad un'apertura del bagagliaio molto ampia.

Mi prendo un minuto per prestare attenzione al Bang & Olufsen Advanced Sound System con suono 3D per 36 mila. zloty! Per questo prezzo, otteniamo 19 altoparlanti, un subwoofer e amplificatori con una potenza totale di 1820 watt. Il suono prodotto da questo sistema è fenomenale. Suona pulito in tutta la gamma di volume, ma c'è un problema: non è sicuramente il set più rumoroso che abbia mai sentito. Burmester Mercedes suona molto più forte.

Ed ecco che arriva il problema...

Sul tronco del controllato da noi Audi A7 c'è un'iscrizione 50 TDI. Ciò significa che utilizziamo un motore 3.0 TDI con 286 CV. e una coppia massima di 620 Nm. La potenza viene trasmessa attraverso la trazione integrale Quattro e un cambio automatico Tiptronic a 8 rapporti. Acceleriamo a centinaia in 5,7 secondi e la velocità massima è di 250 km / h. Nella lotta per il minor consumo di carburante, aiuta la tecnologia Mild Hybrid, grazie alla quale l'auto può spegnere completamente il motore durante la guida. Il consumo di carburante è molto buono per questa prestazione. Sull'autostrada tra Cracovia e Kielce, guidando secondo le normative, ho preso 5,6 litri! In città, il consumo di carburante sale a 10 litri.

Non ho obiezioni alla cultura del motore, anche se allo stesso tempo Audi Abbiamo testato la nuova Volkswagen Touareg con una guida ingannevolmente simile: 3.0 TDI 286 KM, trazione integrale e cambio automatico a 8 rapporti. L'unità VW ha funzionato notevolmente in velluto.

Nuova Audi A7. dotato di impianti ausiliari sottotetto. Abbiamo 24 sensori e 39 sistemi di assistenza alla guida a bordo. È qui che entra in gioco il problema. In combinazione con le sospensioni confortevoli e lo sterzo neutro (sebbene molto preciso), non sembra il piacere di guida che mi aspetterei da un'auto simile a una coupé... Dopo alcuni giorni di guida di questa vettura, non volevo entrare in esso. – Ho preferito affidare questo compito al computer.

signori, non se ne parla... quali sono i prezzi della nuova audi a7

Nuova Audi A7. costa da 244 zloty. Poi possiamo scegliere due motori: 200 TDI da 40 cavalli. oppure 204 TFSI da 45 CV. Otteniamo una trasmissione automatica di serie. Il prezzo della versione testata, cioè il 245 TDI Quattro Tiptronic, costa almeno 50 PLN, mentre la versione di prova - un'unità molto ben equipaggiata - costa quasi 327 PLN. zloty

Il mercato delle coupé 4 porte è in continua crescita. Il più grande concorrente Audi A7 c'è una Mercedes CLS, per la quale pagheremo almeno 286mila in una concessionaria di auto. zloty. Un'offerta interessante, anche se molto più costosa, è anche la Porsche Panamera: il suo prezzo parte da 415 PLN.

Dopo il design sportivo, mi aspettavo un'esperienza di guida sportiva (per un diesel da 3 litri). Tuttavia, ho trovato qualcos'altro. La moltitudine di sistemi di assistenza alla guida in questo tipo di auto è, a mio avviso, un colpo al piede. Al momento Audi A7 Lo ricorderò come un compagno piuttosto morbido ma perfetto per i lunghi viaggi. Ma non è quello che mi aspetto da un'auto con un aspetto così... Speriamo che le nuove Audi S7 e RS7 provochino più emozioni.