Audi e-tron GT 60: il test di autonomia di Bjorn Nyland. 490 km a 90 km/h, 378 km a 120 km/h Bene! [video]

Bjorn Nyland ha verificato la reale gamma dell'Audi e-tron GT. L'auto in modalità Efficiency, su ruote da 21 pollici, ha percorso quasi 500 chilometri senza ricaricarsi in condizioni meteo molto buone con episodi di pioggia. A 120 km/h, l'autonomia di crociera era di quasi 380 chilometri, che è anche un ottimo risultato.

Audi e-tron GT 60 – specifiche e risultati

Lo youtuber ha testato l'Audi elettrica e-tron GT60 senza RS. L'auto ha una trazione su entrambi gli assi, motori con una potenza totale di 350 kW (476 CV), una batteria con una capacità di 85 (93,4) ​​kWh, accelera a 100 km / h in 4,1 secondi e costa in Polonia da PLN 445 mila . Nella versione base più economica, si presenta così:

Il modello testato da Nyland costerà circa 100 PLN in più in Polonia.

A una velocità GPS di 90 km/h (regolatore di velocità: 96 km / h) sulla batteria, l'auto ha percorso 483,9 km e ha anche segnalato che era possibile percorrere 6 km. L'autonomia totale dovuta alla capacità della batteria era 490 kmmentre il produttore dichiara un massimo di 487 unità WLTP.

Con GPS 120 km/h (controllo della velocità: 127 km / h) Il consumo energetico medio era di 22,4 kWh / 100 km, il che è positivo per il modello del segmento E. 378 km.

L'Audi e-tron GT era più debole della Tesla Model S e della Porsche Taycan 4S, ma entrambe le vetture utilizzavano ruote da 19 pollici e pneumatici più stretti: Tesla aveva 24,5 cm davanti e dietro, Porsche 22,5 cm davanti e 27,5 cm dietro. al posteriore, e le larghezze degli pneumatici Audi erano rispettivamente di 26,5 cm e 30,5 cm:

Nyland ha anche notato che l'auto è molto più efficiente nei consumi in modalità Efficiency. Secondo lui, ciò è dovuto al fatto che in tutte le altre modalità, la trazione proviene dal motore posteriore, ma nella modalità Efficienza è disabilitata, quindi la trazione anteriore. Per impostazione predefinita, l'auto si avvia in modalità Comfort, che nei suoi test ha aumentato il consumo di energia del 7-10 percento:

Vale la pena guardare l'intera voce:

E un confronto tra efficienza e comfort. Vale la pena guardare il suono del motore che si spegne da dietro:

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