Audi S7 - incantesimo rotto?

Audi S7. Emozionante anticipazione dell'assurdamente potente e veloce RS7. Un tempo era così. È ancora così? Con un diesel? Non lo so…

“Wow, guarda che respiri! E sul tachimetro 300 km / h! Questa è più o meno la reazione della maggior parte di noi, contagiati dalle auto in gioventù, quando vediamo una delle auto sportive per strada. Dopotutto, erano rari, eccitavano l'immaginazione quando l'auto era nel parcheggio. Alcuni erano più appariscenti, ma altri, come la famiglia Audi S, erano piuttosto riservati, mostrando la loro potenza attraverso dettagli come una griglia diversa o un caratteristico sistema di scarico.

Proprio oggi, in attesa nuova audi c7, il nostro entusiasmo infantile sarebbe stato spazzato via dalla faccia della terra. E il diesel? Che succede con i quattro tubi di plastica finti?

L'Audi ci ha dato dei giocattoli e ora ce li strappa crudelmente dalle mani?

Ti piacciono le cose belle? Ti piace l'Audi S7?

Ci sono persone tra noi a cui piace spendere di più per cose con design migliori. Attraverso tale diligenza nella scelta degli elementi della loro vita quotidiana, possono sentirsi meglio ed essere percepiti in modo diverso dall'ambiente.

Probabilmente per tale e creato A7 - un'auto dalla forma insolita, che, nonostante molti anni dalla prima, ha ancora un bell'aspetto. E si scopre che ci sono parecchie persone che sono più preoccupate per l'aspetto - dopotutto, l'Audi A6 è effettivamente sotto quella forma. Anche se non completamente, ma ne parleremo più avanti.

Tuttavia, se dovessimo valutare di nuovo Audi A7 in termini di aspetto, bisogna ammettere che l'Audi ha fatto comunque un ottimo lavoro. La forma è quasi la stessa, ma nuovi dettagli lo rendono ancora più moderno, ancora più dinamico. Soprattutto su grandi ruote da 21 pollici e con una sospensione più bassa di un centimetro. Audi S7.

Solo quando la guardiamo in questo modo S7iniziamo a dubitare. I quattro terminali di scarico rotondi sono il segno distintivo di Audi della linea S, ma qui non sono reali. Sul portellone è presente la scritta "TDI".

Tuttavia, in tali cose di "design" si tratta di dettagli. E dettagli come tubi in cui nemmeno mezzo dito entra possono far sembrare l'auto nel suo insieme meno simile a noi. Nemmeno io sono un fan di quella barra luminosa posteriore, ma quando si tratta di presenza anteriore, è pazzesco!

Questa è un'Audi A6?

Quando siamo entrati nel predecessore, ci siamo sentiti come se fossimo in una A6 con una linea del tetto ribassata. I materiali sono gli stessi, lo stesso è anche il sistema multimediale con schermo a scomparsa, tranne per il fatto che il sedile del conducente è diventato un po' più basso.

W nuova audi c7 non è cambiato - è ancora dentro A6solo la generazione attuale. Cosa significa questo per noi? Schermi, schermi ovunque. Schermo al posto dell'orologio. Invece di un pannello del condizionatore d'aria, uno schermo. Invece dello schermo di un sistema multimediale... uno schermo più grande!

I controlli qui sono abbastanza intuitivi, pur mantenendo il carattere minimalista degli interni. Ma proprio come in gioventù ci divertivamo a guardare fuori dal finestrino di un contatore veloce, qui non vedremo nulla. Spegni la macchina, l'interno scompare.

Nella zona del pannello inferiore, che serve per controllare l'aria condizionata e cambiare modalità di guida, la testata Audi S7 ha una fascia in alluminio, sulla quale sono presenti diversi pulsanti fisici. Bello? Questa è un'opzione, 1730 PLN.

E così possiamo passare a lamentarci di ciò per cui dobbiamo pagare un extra. Audi S7 per PLN 411 migliaia. Questo è, ad esempio, un rivestimento del tetto nero, che potrebbe essere standard, ma no - PLN 1840, per favore. Se vuoi l'alcantara costa 11 PLN. O forse un rivestimento del tetto in Alcantara in tinta Audi esclusivo? Quasi 24mila PLN, ma con un'esclusiva non sorprende.

Gli optional del pacchetto Audi Exclusive possono aumentare significativamente il prestigio di questo salone. Il pacchetto completo in pelle per PLN 8 copre la parte superiore del cruscotto, il pannello della porta, i braccioli e la console centrale. Possiamo anche ordinare una copertura per airbag in pelle per PLN. Spenderei i soldi senza pensarci due volte, ma non era sufficiente calcolare i prezzi in modo diverso e spacciarli per standard?

Forse è anche una questione di preferenze del cliente: esiste un'attrezzatura simile realizzata in ecopelle. Contrariamente alle apparenze, questo ha senso, poiché sempre più acquirenti rifiutano consapevolmente la vera pelle a causa delle proprie convinzioni.

Quindi possiamo arredare magnificamente il salone per sentire questo "premium", ma lo sentiremo? Audi S7? Ad essere onesti, non proprio. I francobolli "S" sono pochi, ma con gli opportuni aggiustamenti apparirebbero anche su quelli di base. Audi A7. In precedenza, c'erano orologi analogici con uno sfondo grigio: oggi puoi dimenticare questi dettagli.

Quando si tratta di spazio interno o comfort, questo è ciò che dovrebbe avere un'auto di questa classe. Confortevole e silenzioso. Sorprendentemente, nonostante la linea del tetto spiovente, anche un adulto può viaggiare comodamente da dietro. Nota: l'Audi S7 è una quattro posti.

Quindi, queste quattro persone hanno 525 litri nel bagagliaio. Dopo aver piegato il divano, due persone potrebbero consumare 1380 litri. Questo è in entrambi i casi 10 litri in meno rispetto al suo predecessore. Chi potrebbe discutere su una differenza dell'1% ...

Motore diesel nell'Audi S7

V4 da 8 litri con 450 CV Audi S7. In Europa, S7 alimentato da un motore diesel V3 da 6 litri con 349 CV. Vanta una coppia massima di ben 700 Nm, ma in una gamma piuttosto ristretta, da 2500 a 3100 giri/min. Accelera da 100 a 5,1 km/h in 250 secondi e raggiunge un massimo di XNUMX km/h, probabilmente dovuto al blocco elettronico.

Fuori dall'Europa, nel S7 possiamo trovare anche il motore dell'Audi RS5, che è un V6 benzina vivo con 450 CV. Allora perché siamo emarginati? Cosa significa Audi?

Nient'altro che adattamento alla situazione. Non è un segreto che il sogno dell'Europa (anche se non di tutti gli europei) è quello di passare a una trazione elettrica. È generalmente accettato che questa trasformazione dovrebbe ridurre a zero le emissioni di CO2 del trasporto su strada.

Tutti sanno quanto sono necessari grandi investimenti per cambiare il processo produttivo. Tale progresso tecnologico non avverrà dall'oggi al domani. L'Unione Europea, tuttavia, sta "motivando" le case automobilistiche a ridurre sempre di più le emissioni di carbonio. Altri mercati non sono ancora così restrittivi.

È solo che il diesel è sempre stato definito estremamente non ecologico. Loro "avvelenano", "puzzano" ed "è impossibile vivere con loro nelle città". Allora perché l'Audi non ha offerto solo la benzina?

Per un semplice motivo. Sono i diesel così tecnologicamente avanzati che negli ultimi test indipendenti sono in grado di emettere una quantità minima di CO2 o addirittura non emettere affatto, in determinate condizioni di prova. E non stiamo più parlando delle truffe sui motori diesel: le sanzioni erano così severe per ogni partecipante che l'ultima cosa a cui penseranno in questo momento è il rischio di più multe.

Diesel non è così terribile dal punto di vista dell'ecologia. È diverso in termini di guida di un'auto sportiva. Si, lo so, Audi LeMan ha vinto con un diesel, ma questo è un tipo specifico di gara. Un'auto sportiva su strada dovrebbe essere divertente da guidare, e quel divertimento deriva anche dal suono del motore e dal modo in cui eroga potenza.

A nuova audi c7 suona bene, ma artificiale, perché il generatore all'estremità dello scarico è responsabile del suono. Può essere disabilitato e quindi il V6 TDI continua a difendersi. Quando si tratta di guidare, tutto è uguale. Puoi sentire il design rigido e compatto e le caratteristiche di sterzo o sospensione molto diverse rispetto alla A6. Ho guidato una precedente Audi A7 con benzina da 300 CV circa 4 anni fa, ma per quanto ricordo la differenza tra A6 e A7 era maggiore. Ora ho sbagliato da qualche parte.

Tuttavia, questo non cambia il fatto che la guida è molto piacevole. Soprattutto sulle lunghe distanze, perché questa è sempre stata una zona Audi S7. Si sente la sua maturità, non è un'auto eccessivamente rigida, ma la stabilità con cui entra in curva è impressionante. Inoltre, la maggior parte della coppia ora va all'asse posteriore (40:60), quindi il sottosterzo è minimo.

Allora qual è il nostro problema? Audi S7? Dopotutto, non si tratta del fatto che come auto per superare rapidamente lunghe distanze, è ancora meglio per lui: il consumo di carburante è inferiore (anche 7-8 l / 100 km) e l'autonomia di crociera è maggiore. Penso che il problema numero uno Concorso Audi A7 3.0 TDI dalla generazione precedente. Ha sviluppato 326 CV. e 650 Nm. La performance è esattamente la stessa di quella che ora chiamiamo Audi S7.

Audi S7: di cosa si tratta? 

Gli appassionati del marchio - e le auto sportive in generale - hanno un problema insormontabile. Come si chiama ora l'Audi A7 con un diesel più potente Audi S7. Sebbene in precedenza avessimo un analogo quasi identico, che si chiamava ancora A7. S7 nel nome probabilmente consente un prezzo leggermente più alto. La versione 50 TDI non è molto più lenta (da 5,7 secondi a 100 km/h) e costa quasi 100 PLN in meno.

Audi S7 questa è un'auto molto buona, solo, purtroppo, denominata. D'altra parte, con la versione "S", sei sicuro che quando incontrerai altri sette di A, sarai un livello più alto.

Per alcuni questo è sufficiente. Certo, tutti quelli che scelgono l'uno e non l'altro Audi S7sarà soddisfatto.

Altri probabilmente riusciranno a costruire altri 100 7 prima che esca la nuova Audi RS. Quindi, se stai cercando un'esperienza veramente sportiva, aspetterei.