Test drive Autobiografia Range Rover SDV8: nobile in natura

Prime impressioni sugli aggiornamenti di Range Rover come autobiografia

La Range Rover non è mai stata solo un SUV. Nonostante sia stato evoluto più volte nel corso delle diverse generazioni, il modello rimane fino ad oggi uno degli sviluppi più grandi e riconoscibili nell'illustre storia dell'industria automobilistica britannica. Nella sua prima generazione era più un veicolo invulnerabile che poteva ugualmente andare a caccia di volpi o fare trekking attraverso l'Africa, ma oggi la Range Rover è più simile al compagno di viaggio ideale intorno al mondo. La Range Rover originale era riconosciuta come un'opera d'arte, e anche il successore di oggi è abbastanza vicino a una definizione simile, anche se, in linea con l'epoca in cui viviamo, è probabile che venga percepito come un giocattolo costoso e ambito, e non come un giocattolo costoso e ambito. tanto quanto un valore intrinseco molto di più. Una cosa è certa: nel mondo dei modelli fuoristrada, la Range Rover è quello che è. Bentley e Rolls-Royce nella classe delle auto di lusso. Cioè, il meglio del meglio.

La mia macchina è la mia fortezza

In perfetta sintonia con la sua immagine, Range Rover offre ai suoi clienti il meglio della moderna manifattura britannica, unito a dettagli che richiamano la tradizione britannica in un meticoloso lavoro manuale fin nei minimi dettagli. L'esterno dell'auto è stato modificato in modo abbastanza sottile: l'emissione di un colosso di cinque metri (in combinazione con alcuni motori, è possibile ordinare un design ancora più lussuoso con un passo maggiorato e un maggiore comfort per i passeggeri della seconda fila di sedili, dove la lunghezza del corpo raggiunge i 5,20 pollici). metri) sembra ancora più un castello inespugnabile che un tipico SUV. A seconda delle preferenze del cliente, l'aspetto dell'auto può essere personalizzato in due modi principali: più dinamico con più elementi nel colore della carrozzeria o più tradizionale con ulteriori decorazioni cromate.

Innovazioni più serie vengono scoperte solo dopo che una persona è entrata all'interno dell'auto - a proposito, in tali modelli il verbo "atterraggio" dovrebbe essere inteso nel senso più diretto, ma poiché si tratta pur sempre di una Range Rover, per un pagamento aggiuntivo dell'ordine di "modesti" 5500 leva vengono offerti gradini con azionamento elettrico (si noti che sono abbastanza convenienti nella vita di tutti i giorni!). Chiudendoti alle spalle la pesante porta, ti ritrovi in una combinazione estremamente interessante di classica atmosfera britannica, dominata dal piacevole profumo intenso della pelle, e soluzioni che provengono dall'era digitale, come le superfici touch rivestite in vetro nero al posto delle precedenti bottoni usati. sulla consolle centrale. In effetti, le tecniche moderne sono integrate in modo molto intelligente nel carisma tradizionale dell'interior design - personalmente, come sostenitore dei valori automobilistici classici (un fatto che sempre più persone iniziano a vedere come una manifestazione di conservatorismo) , Sono molto più impressionato. l'eccellente fattura e il superbo comfort dei grandi sedili in pelle con braccioli integrati e ogni sorta di funzione di regolazione, ventilazione, riscaldamento e massaggio, le pregiate applicazioni in legno che l'auto in prova ha anche sul volante e l'incredibile silenzio che regna a bordo indipendentemente dalla velocità. Il senso di calma che si prova salendo su una Range Rover è tanto britannico quanto le migliaia di storie, racconti e aneddoti sulle governanti inglesi dai modi impeccabili. Sia che tu stia guidando o da qualsiasi altra parte in macchina, hai l'impressione di guardare i dintorni dalla terrazza di una lussuosa villa, e non dalla cabina di un'auto normale. Poche macchine possono farti elevare al di sopra delle cose, letteralmente e figurativamente.

Un telaio capace di tutto

Indubbiamente, un carrello estremamente sofisticato con capacità ancora più avanzate contribuisce a un senso di inviolabilità dai fenomeni del mondo esterno. Le sospensioni pneumatiche Range Rover offrono un comfort di marcia eccezionale riducendo al contempo il rollio, gestiscono instancabilmente un carico completo o rimorchiano un carico attaccato e, non perdere il fatto, aumentano l'altezza da terra a valori che normalmente si trovano solo su SUV appositamente messi a punto per terreni pesanti. In combinazione con la trazione integrale intelligente e l'ultima generazione della tecnologia Terrain-Response, questo veicolo può affrontare qualsiasi sfida su strada senza perdere un briciolo di glamour. E poiché stavamo parlando di possibilità illimitate, la presentazione di un'unità turbodiesel a otto cilindri sotto il cofano suggerisce pensieri simili. Il motore da 4,4 litri tira con la potenza di una locomotiva, sviluppando la sua potenza nel modo più armonioso possibile, ovviamente non senza l'aiuto di un cambio automatico a otto velocità perfettamente sintonizzato di ZF. Vale la pena ricordare che l'appetito per il carburante è molto più modesto delle prestazioni di guida e del peso di oltre due tonnellate e mezzo. Per quanto riguarda i prezzi, tratteremo questo nobile con la dovuta indulgenza da gentiluomo - dopotutto, il piacere di possedere un classico vivente non è mai stato economico.

Testo: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov

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