Chrysler 62TE automatico
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Il cambio automatico Chrysler 6TE a 62 marce è stato prodotto in America dal 2006 al 2020 ed è stato installato su modelli popolari come Pacific, Sebring e Dodge Journey. Ma nel nostro paese questa macchina è conosciuta come la trasmissione automatica Chrysler Voyager e i suoi numerosi analoghi.
La famiglia Ultradrive comprende: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42LE e 42RLE.
Specifiche Chrysler 62TE
| tipo | macchina idraulica |
| Numero di marce | 6 |
| Per guidare | anteriore |
| Capacità del motore | fino a 4.0 litri |
| momento torcente | fino a 400 Nm |
| Che tipo di olio versare | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Volume di grasso | litri 8.5 |
| Cambio d'olio | ogni 60 km |
| Sostituzione del filtro | ogni 60 km |
| Risorsa approssimativa | 250 000 km |
Rapporti del cambio cambio automatico Chrysler 62TE
Nell'esempio di una Chrysler Grand Voyager del 2008 con un motore da 3.8 litri:
| Homepage | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | posteriore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.246 | 4.127 | 2.842 | 2.283 | 1.452 | 1.000 | 0.690 | 3.214 |
Quali auto erano equipaggiate con una scatola Chrysler 62TE
| 200 1 (JS) | 2010 - 2014 |
| Sebring 3 (JS) | 2006 - 2010 |
| Grand Voyager 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Città e campagna 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Pacifica 1 (CS) | 2006 - 2007 |
| Vendicatore 1 (JS) | 2007 - 2014 |
| Viaggio 1 (JC) | 2008 - 2020 |
| Gran Caravan 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Programma 1 (7B) | 2008 - 2013 |
Svantaggi, guasti e problemi della trasmissione automatica 62TE
Il punto debole più famoso della trasmissione automatica è il tamburo basso, semplicemente scoppia
Non la risorsa più alta in questa trasmissione è diversa e il blocco dei solenoidi
Entro 100 km è solitamente necessario sostituire uno dei solenoidi o il sensore EPC
Dopo 200 km, le boccole cambiano spesso a causa delle vibrazioni, così come un sensore di velocità
A questa scatola non piace lo slittamento a lungo termine, l'ingranaggio planetario viene distrutto