Cambio automatico Ford AWF21
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Il cambio automatico a 6 marce Ford AWF21 è stato prodotto in Giappone dal 2006 al 2015 ed è stato installato sui modelli a trazione anteriore e integrale dell'azienda, tra cui Jaguar e Land Rover. In base alla progettazione, questa macchina era una delle varietà del popolare cambio automatico Aisin TF-81SC.
Specifiche 6 cambio automatico Ford AWF21
| tipo | macchina idraulica |
| Numero di marce | 6 |
| Per guidare | anteriore / pieno |
| Capacità del motore | fino a 3.2 litri |
| momento torcente | fino a 450 Nm |
| Che tipo di olio versare | Toyota ATFWS |
| Volume di grasso | litri 7.0 |
| Sostituzione parziale | litri 4.0 |
| Servizio | ogni 60 km |
| Risorsa approssimativa | 300 000 km |
Il peso a secco del cambio automatico AWF21 secondo il catalogo è di 91 kg
Rapporti del cambio cambio automatico Ford AWF21
Nell'esempio di una Ford Mondeo del 2009 con un motore da 2.3 litri:
| Homepage | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | posteriore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.329 | 4.148 | 2.369 | 1.556 | 1.155 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
Quali modelli sono dotati della scatola AWF21
| Galassia 2 (CD340) | 2006 - 2015 |
| S Max 1 (CD340) | 2006 - 2014 |
| Mondo 4 (CD345) | 2007 - 2014 |
| Tipo X 1 (X400) | 2007 - 2009 |
| Freelander 2 (L359) | 2006 - 2015 |
| Evoque 1 (L538) | 2011 - 2014 |
Svantaggi, guasti e problemi del cambio automatico AWF21
Questa macchina è dotata di motori potenti e la frizione GTF si consuma rapidamente
Questo sporco quindi intasa i solenoidi del corpo valvola, quindi rilubrificare spesso.
Con una forte usura della frizione, la GTF rompe spesso la boccola del coperchio della pompa dell'olio
I restanti problemi sono causati dal surriscaldamento del cambio dovuto al guasto di uno scambiatore di calore intasato
Le alte temperature distruggono gli o-ring e le cadute di pressione dell'olio
Poi le frizioni iniziano a bruciare, a partire dal pacco frizione C2 (4-5-6 marce)