Macchina di legno. Motore a legna.
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Non devi essere un guidatore per notare che i prezzi del carburante sono aumentati in modo oscenamente veloce nelle ultime settimane. È noto che la quantità di questa materia prima è limitata e nel prossimo futuro ci saranno problemi con la sua disponibilità. Tuttavia, poche persone sanno che un modo alternativo e molto economico per alimentare un'auto è stato inventato all'inizio del secolo scorso.
L'ingegno umano non conosce limiti, soprattutto in tempi di crisi. Tornando indietro di qualche pagina di storia, apprendiamo che nel periodo tra le due guerre, per ovvie ragioni, ci fu una crisi di carburante. La popolazione civile, nonostante fosse dotata di auto sempre più economiche, non poteva muoversi con esse. Da qui sono apparse idee sempre più interessanti rispetto alla sostituzione della benzina o del gasolio. Si è scoperto che il legno è adatto alla produzione di combustibile, vale a dire gas di legno, noto anche come "holkgas".
Teoricamente, qualsiasi motore ad accensione comandata può funzionare a gas di legna. Questo problema si applica anche ai motori diesel, ma ciò richiede un ulteriore perfezionamento sotto forma di aggiunta di un sistema di accensione. Come risulta da vari esperimenti condotti all'inizio del decennio, il modo migliore per guidare un'auto con questo carburante insolito è un generatore di gas acqua-carbone, ad es. il cosiddetto generatore di monossido di carbonio. Generatore Imbert.
Questa tecnologia è stata sviluppata nei primi anni '1920. Questa terminologia complicata probabilmente non significa molto per un potenziale lettore, quindi di seguito è una spiegazione di come funziona questo sistema. Questa soluzione permette di produrre 1 litro di combustibile da 2 kg di legna da ardere o 1,5 kg di carbone. E come sapete, il prezzo di questa materia prima, anche nello scenario più ottimistico, è almeno tre volte inferiore rispetto al caso del prodotto finale sotto forma di benzina.
Come funziona?
Nella caldaia Imbert, l'aria viene immessa nella fornace dall'alto verso il basso in un flusso, in modo che passi attraverso legna o carbone ardente. L'ossigeno nell'aria si combina con il carbonio per formare anidride carbonica. Quest'ultimo, a sua volta, reagisce con il carbonio e si riduce a monossido di carbonio. A questo punto il vapore acqueo che si sprigiona dalla legna in fiamme, sotto l'influsso di una temperatura molto elevata, si combina con il carbonio formando monossido di carbonio e idrogeno. La cenere si accumula nel cassetto cenere. Il gas ottenuto da sotto la griglia viene rimosso da un tubo diretto verso l'alto, che ne impedirà la contaminazione con la cenere.
Il gas passa attraverso un apposito pozzetto, dove subisce una prima purificazione, e solo successivamente entra nel refrigeratore. Qui la temperatura scende e il gas si separa dall'acqua. Successivamente passa attraverso il filtro in sughero ed entra nel miscelatore, dove si combina con l'aria proveniente dall'esterno dopo la filtrazione. Solo allora viene fornito gas al motore.
La temperatura del gas risultante è bassa, poiché il generatore Imbert utilizza reazioni esotermiche e il momento di riduzione dell'anidride carbonica in ossido è una reazione endotermica, identica alla reazione del vapore con il carbone. Per ridurre le perdite di energia, le pareti del generatore sono doppie. L'aria che entra nel generatore passa tra due strati.
L'altro lato della medaglia
Sfortunatamente, questa soluzione, sebbene possa ridurre notevolmente i costi di esercizio, fa sì che un motore a gas di legna raggiunga una potenza inferiore rispetto a un motore a benzina. Di solito è circa il 30 percento. Tuttavia, questo può essere compensato aumentando il rapporto di compressione nell'unità. La seconda domanda più seria è la dimensione di una tale struttura. Il generatore di Imbert, per le reazioni che vi avvengono, è un dispositivo di dimensioni piuttosto grandi. Pertanto, di solito era "attaccato" all'esterno dell'auto.
Holcgas è più adatto per veicoli con lunghi orari di lavoro. Ciò è dovuto al fatto che l'avvio del motore con questo carburante richiede circa 20-30 minuti. Questo è il tempo necessario per "accendere" il generatore di gas. Finora, i luoghi migliori in cui potrebbe operare il trasporto di legna-gas sono aree con facile accesso all'albero, dove la stazione di servizio più vicina si trova a diverse o diverse decine di chilometri di distanza.
Finora, tuttavia, nonostante gli alti prezzi del carburante, è improbabile che dovremo affrontare una crisi del carburante. L'uso del carbone è una buona alternativa quando o in luoghi in cui il carburante è davvero difficile da trovare. Nella situazione attuale, questa invenzione può essere trattata solo come una curiosità per il momento.
Motore a legna fai da te!
I prezzi del carburante sono in costante aumento da diversi mesi e superano nuovi limiti. Gli esperti avvertono che nel prossimo futuro il problema potrebbe risiedere non solo nei prezzi elevati, ma anche nella disponibilità di benzina, diesel o gas di petrolio liquefatto. Così era prima! Quali sono le alternative a questi carburanti? Le macchine possono essere convertite per bruciare holzgas (gas di legna), cioè gas del generatore, che può essere ottenuto dal legno. Come farlo?
La maggior parte dei motori a benzina può essere convertita per funzionare a gas di legna, più facilmente con i carburatori.- Il legno è un combustibile rinnovabile, il che non significa che una tale guida possa essere considerata rispettosa dell'ambiente.
- Un gruppo elettrogeno a gas è più grande e più pesante di un gruppo a GPL ed è anche difficile da regolare.
- Un grave svantaggio di tale soluzione è che l'installazione non è immediatamente pronta per il funzionamento, deve essere preriscaldata
- Ad esempio, i generatori di gas di legna possono anche produrre combustibile. per il riscaldamento domestico
Ricordi la canzone "Locomotiva dall'annuncio" di Perfect?
Benzina a questo prezzo oggi
Che l'auto non è nella tua tasca
Verserò dell'acqua nella locomotiva
E sarà più economico per me viaggiare
Raccoglierò la spazzatura
Raccoglierò sterpaglia (…)
Vivrò come un re!
Chi avrebbe mai pensato che un testo del 1981 potesse suonare di nuovo così attuale? Ma guidare una locomotiva non è un'opzione. Fin dagli albori dell'industria automobilistica, ci sono stati momenti in cui il carburante derivato dal petrolio era estremamente costoso o irraggiungibile e nessuno voleva rinunciare a guidare auto con motori a combustione interna. Alternativa conveniente ed economica al costoso combustibile liquido o gas? Nel caso del riscaldamento delle case, la questione è ovvia: bruciare tutto ciò che viene a portata di mano nelle stufe, come scarti di legno, sottobosco.
Il modo più economico per guidare è sottobosco invece di benzina o GPL
Beh, non puoi guidare un'auto con sottobosco! Esso? Certo che puoi, ma non è così facile! La soluzione è installare il cosiddetto holzgas, o gas di legna! L'idea non è nuova, i designer hanno sperimentato tali installazioni per più di 100 anni. Le installazioni di questo tipo hanno guadagnato la massima popolarità durante la seconda guerra mondiale, quando i combustibili petroliferi erano quasi completamente utilizzati dagli eserciti e le loro riserve erano molto limitate. Fu allora che i veicoli civili (e alcuni veicoli militari) furono massicciamente convertiti in modo che potessero funzionare con il gas del generatore. Anche dopo la guerra, tali installazioni erano popolari in alcune parti remote del mondo, soprattutto dove la legna da ardere era gratuita e il combustibile liquido era difficile da ottenere.
Qualsiasi motore a benzina può funzionare a gas di legna.
La modifica del motore stesso (purché sia un quattro tempi a carburatore) è l'ultimo dei problemi: è sufficiente applicare gas al collettore di aspirazione. Poiché non si liquefa, non sono necessari riduttori di calore o altri dispositivi complessi. La difficoltà maggiore in questo caso è la costruzione e l'installazione nell'auto del corrispondente "generatore di gas", ovvero un dispositivo che a volte viene chiamato generatore di gas. Cos'è un generatore di gas? In termini semplici, questo è un dispositivo che produrrà gas nell'auto, che verrà poi bruciato nel motore. Sì, questo non è un errore: nelle auto del cosiddetto holzgas, il carburante viene prodotto su base continuativa!
Modo per guidare a buon mercato: come funziona un generatore di gas di legno?
Nell'auto o nel rimorchio dietro l'auto c'è una speciale caldaia ben chiusa con un focolare posto sotto di essa. Legna da ardere, trucioli, sottobosco, segatura o persino torba o carbone vengono gettati nella caldaia. Un fuoco è acceso nel focolare sotto un calderone chiuso. Dopo qualche tempo, dopo aver raggiunto la temperatura desiderata, la miscela riscaldata inizia a fumare, "carbonato" - i gas accumulati vengono scaricati all'esterno attraverso un apposito tubo, lontano dal fuoco che arde nel focolare.
Poiché i materiali combustibili vengono riscaldati con un accesso minimo all'ossigeno, la caldaia emette principalmente monossido di carbonio, ad es. monossido di carbonio estremamente velenoso, ma anche infiammabile. Altri componenti del gas così ottenuto sono principalmente i cosiddetti. metano, etilene e idrogeno. Sfortunatamente, questo gas contiene anche molti componenti non combustibili, ad es. azoto, vapore acqueo, anidride carbonica - il che significa che il carburante ha un potere calorifico piuttosto basso e gli impianti sono progettati in modo tale che il gas non venga immagazzinato al loro interno, ma entri nel motore su base continuativa. Maggiore è il fabbisogno di carburante del motore, più potente è l'impianto necessario.
In sella a Holzgas: non diventa più economico, ma ci sono problemi
Affinché il gas sia idoneo all'alimentazione dei motori, deve comunque essere raffreddato e filtrato dai depositi di catrame - il che costringe inoltre l'impianto ad essere grande - e anche il gas risultante dal cosiddetto. la pirolisi del legno e di altri rifiuti organici non è il combustibile più pulito. Anche con una buona filtrazione residua, il catrame si accumula nel collettore di aspirazione, la fuliggine si accumula nelle camere di combustione e sulle candele. Un motore che funziona a gas di legna ha anche qualche decina di percento in meno di potenza rispetto alla benzina o al gas liquefatto - inoltre, è meglio non usarlo con "gas to metal", perché in una situazione del genere, se l'installazione è troppo bassa efficienza ( succede), il motore inizia a girare troppo magro, il che può portare, ad esempio, a bruciare valvole o bruciare guarnizioni della testata. Ma d'altra parte, il carburante è gratuito,
Il generatore produce gas anche a motore spento
Altri inconvenienti: quando spegniamo il motore, il generatore continua a produrre gas - può essere utilizzato, ad esempio, accendendo un apposito bruciatore costruito appositamente per questo scopo, oppure... rilasciando il gas nell'atmosfera, perché non c'è modo per conservarlo. Anche guidare con un incendio in un'auto o in un rimorchio dietro un'auto non è molto sicuro e, se l'installazione non è a tenuta, i passeggeri dell'auto rischiano la morte. L'installazione richiede una pulizia scrupolosa (a seconda del carico, ogni poche decine o al massimo ogni poche centinaia di chilometri) - ma è imbattibile a buon mercato.
Generatore di gas di legna - per prepper e per il riscaldamento domestico economico
È facile trovare video online che mostrano come costruire un generatore di gas per alimentare un'auto con il gas di legna: alcuni progetti sono stati persino progettati per essere realizzati con elementi comunemente disponibili e per la costruzione non era necessaria nemmeno una saldatrice. . Non mancano gli appassionati che convertono le loro auto a tale carburante: è piuttosto popolare, ad esempio, in Russia. negli angoli deserti della Svezia, ma un folto gruppo di fan di tali sistemi si trova in Russia e nelle repubbliche post-sovietiche. Alcune persone trattano i generatori di gas di legna e i motori da essi alimentati come giocattoli e, ad esempio, costruiscono tosaerba che funzionano con questo metodo.
A loro volta, i kit di emergenza (guerra mondiale, apocalisse zombi, eruzione vulcanica, disastro naturale) sono popolari tra i cosiddetti sopravvissuti per aiutare i generatori di energia. Ci sono anche aziende sul mercato che offrono moderni generatori di gas con stufe adeguate come fonte ecologica ed economica di riscaldamento degli edifici.
