Guida autonoma perché la logistica sarà più veloce

A livello mediatico, spesso sembra che io progresso tecnico il mondo dei trasporti è al secondo posto rispetto al mondo delle auto. In effetti, sappiamo benissimo che non è così, molte tecnologie oggi diffondere sulle automobili (dai filtri NOX con urea usati nei motori diesel ad alcuni dispositivi di sicurezza) è passato molto prima”pesante'.

Lo stesso vale per guida autonoma: se oggi molte auto possono vantare sistemi di assistenza di livello 2 (l'unico oggi riconosciuto dal codice della strada in molti paesi, Italia compresa), trasporto merci e logistica in realtà è molto avanti negli esperimenti

Già in viaggio

Molti dei principali produttori di veicoli pesanti, da Mercedes-Benz Trucks a Volvo Trucks e Scania, hanno già avviato programmi pilota con piccole flotte su percorsi predefiniti e hanno persino costruito prototipi. senza cabina... Tuttavia, le prove su strada sono state finora limitate a brevi distanze, per lo più preimpostate in zone poco trafficate. Negli Stati Uniti, uno dei pochi paesi in cui sono consentiti livelli avanzati di guida autonoma.

Il limite tecnologico è ancora rappresentato dalle infrastrutture: per raggiungere la piena efficienza è infatti necessario che si sviluppi la comunicazione non solo tra navi, ma anche tra veicoli e infrastrutture per poter Monitoraggio movimento affidabile e puntuale (non solo le auto stesse). Il che rende attualmente impossibile l'utilizzo di veicoli autonomi nel traffico urbano, anche se si ricercano possibili applicazioni a breve termine nelle aree pedonali, con veicoli elettrici programmato per le consegne al dettaglio.

Anche per questo motivo, il grosso della sperimentazione al momento riguarda la lavorazione delle merci all'interno aree chiuse come cantieri, magazzini logistici e strutture portuali dove il traffico è limitato e controllato. Alcuni produttori, come Nissan, hanno iniziato a utilizzare prototipi non presidiati per spostare i componenti all'interno delle fabbriche, il che è utile per lo sviluppo del modello. intelligenza artificiale in grado di coordinare il movimento di più veicoli e calcolare il percorso ottimale per collegare le stazioni.

Verso un trasporto "indipendente"

Anche la guida autonoma dei mezzi pesanti è vista come una possibile soluzione. mancanza di driver che incide negativamente sul settore rispetto all'aumento del traffico. Non è un caso che anche le società di servizi non manifatturiere siano interessate alla guida autonoma per una logistica in linea con Google e Uberche, con l'aiuto di accordi e acquisizioni, si sono avvicinati allo sviluppo soluzioni complesse.