Balt Military Expo 2016. In attesa di una decisione
Una novità interessante sono state le visioni dello Spadaccino e dell'Airone presentate da Damen. Ecco una visione della loro costruzione al Navy Yard.
Dal 20 al 22 giugno si è tenuta presso l'AmberExpo Gdańsk International Exhibition Center la 14a Baltic Military Expo Balt Military Expo. L'evento ha riunito a Danzica circa 140 espositori provenienti da 15 paesi, che hanno presentato la loro offerta principalmente per il tipo marittimo delle forze armate e componenti marittime dei servizi di ordine pubblico. Inoltre, per la prima volta dopo tanti anni, oltre alla mostra, presso gli stand “under the roof”, gli ospiti hanno potuto vedere le navi provenienti da Polonia, Svezia ed Estonia, che durante la mostra hanno ormeggiato nella zona franca portuale di il porto di Danzica. .
Quest'anno, il Balt Military Expo (BME) si è svolto in un momento piuttosto interessante: il programma operativo "Lotta contro le minacce in mare" del Piano per il riequipaggiamento tecnico delle Forze Armate per il periodo 2013-2022, il cui scopo è , tra l'altro, la modernizzazione delle forze navali della Marina polacca entra gradualmente nella fase di attuazione.
Navi che ancora non esistono
Finora, l'Ordnance Inspectorate ha avviato gare per l'acquisto di sei rimorchiatori e una nave da rifornimento. I primi, secondo una trattativa dietro le quinte, sono in fase di scelta di una “short list” di candidati che andranno alla finale e quest'anno dovrebbe essere selezionato un fornitore tra questi. Nel caso di un fornitore, e in futuro potrebbero essercene due, la procedura è in una fase iniziale. Inoltre, sono in fase avanzata i negoziati tra l'IU e il Polish Arms Group, che sarà responsabile della costruzione di nuove navi da guerra: tre pattugliatori Chapla e altrettante navi da difesa costiera Mechnik. Non è un segreto che PGZ e i cantieri navali nazionali non abbiano le capacità adeguate per svolgere autonomamente il compito di cui sopra, quindi cercheranno fornitori di know-how tra i magnati stranieri. Non dobbiamo dimenticare il programma Orka, ovvero l'acquisto di tre nuovi sottomarini o progetti già realizzati per la costruzione di un cacciatorpediniere sperimentale del progetto 258 Kormoran II e di una nave pattuglia Ślązak. Al momento della pubblicazione di questo numero di WiT, il prototipo Kormoran II avrebbe dovuto essere già nelle prime fasi delle prove in mare.
I programmi di cui sopra non passano inosservati ai potenziali fornitori di strutture edili, tecnologie e componenti. Tra loro c'erano visitatori regolari della Fiera di Danzica, così come debuttanti. Il gruppo di espositori di costruzioni navali comprendeva imprese già note nel nostro paese: la società francese DCNS, la tedesca TKMS, l'olandese Damen, la svedese Saab, nonché società nazionali: Remontowa Shipbuilding e Naval Shipyard.
Incoraggiati dal successo dello Shortfin Barracuda in Australia (per maggiori dettagli si veda WiT 5/2016), i francesi stanno costantemente presentando alla Polonia una proposta composta dai sottomarini Scorpène 2000 e dalle corvette polivalenti Gowind 2500. Questi ultimi, dopo i successi in Egitto e Malesia, interessano ad esempio il Vietnam, dove è stato abbandonato il progetto di acquisto delle corvette olandesi SIGMA 9814 ed è ora iniziata una ri-selezione di unità più grandi. Oltre a Gowind, i vietnamiti stanno anche valutando l'acquisizione di una versione più grande della serie tipo olandese - SIGMA 10514. Nel caso dei sottomarini, TKMS e Saab hanno preparato proposte competitive - quest'ultima, dopo essere stata esclusa dai norvegesi, ha lanciato attività attività di marketing per convincere i decisori polacchi a partecipare al programma A26. Il fatto che sia stato costruito un prototipo per Svenska Marinen aiuta, così come una proposta "aggiuntiva" che potrebbe essere correlata alla presentazione del sottomarino Södermanland a Danzica. Tenendo conto delle attuali dichiarazioni politiche di Varsavia, non si può escludere che la proposta svedese includa l'affitto di questa unità (ovviamente, se la A26 viene scelta nel programma Orka). I tedeschi non hanno esposto nuovi prodotti e la nota proposta riguardava le unità 212A e 214 con il trasferimento della loro tecnologia ai cantieri polacchi. Un'opportunità di marketing non sfruttata dal TKMS è stata la prima visita a Gdynia di un'unità portoghese di tipo 209PN (cioè 214 appunto), che non è riuscita a portare giornalisti e dignitari.
Nel caso delle navi di superficie, Damen ha aperto la strada con i modelli ASD Tug 3010 Ice (questo modello è offerto da MW RP) e le corvette della serie SIGMA. Quest'ultimo presenta una nuova soluzione di spazio di carico modulare situata sotto la piattaforma di atterraggio per elicotteri, nonché un'anteprima completa che era la visione di Mechnik e Heron basata sul modello più grande 10514 costruito grazie al trasferimento di tecnologia in Indonesia (vedi WiT 3). /2016).
