Fumo bianco dal tubo di scarico: che tipo di malfunzionamento del motore può far presagire?

Il fumo bianco dal tubo di scappamento può essere motivo di preoccupazione, ma non deve esserlo. Di che colore può provenire il fumo dal sistema di scarico? Sostanzialmente potrebbe essere:

● nero;

● blu;

● bianco.

Ognuno di essi può significare diversi malfunzionamenti o essere un segno di guasto hardware del motore. Ad esempio, il fumo blu nei motori a benzina e diesel è molto spesso un segno di esaurimento dell'olio motore. Inoltre, il retro dell'auto puzza senza pietà, il che non è molto piacevole. Il fumo nero è caratteristico della stragrande maggioranza dei motori diesel e indica una grande quantità di carburante incombusto (troppo carburante), iniettori che perdono (scarsa nebulizzazione) o catalizzatore tagliato. Cosa significa fumo bianco dallo scarico? Anche questo è motivo di preoccupazione?

Fumo bianco dal camino: quali sono le ragioni? Quali malfunzionamenti può significare?

La prima cosa da menzionare sicuramente all'inizio è che il fumo bianco dal tubo di scarico quando si spara non significa necessariamente un malfunzionamento. Come mai? Può essere semplicemente confuso con il vapore acqueo incolore. Questo fenomeno a volte si verifica nelle giornate molto umide quando si avvia il motore dopo un pernottamento "sotto la nuvola". L'umidità, che si raccoglie anche nel tubo di scarico, si riscalda molto rapidamente e si trasforma in vapore acqueo. Ciò è particolarmente evidente quando esce fumo bianco dallo scarico dell'impianto del gas. L'HBO è regolato in modo impreciso e aumenta la temperatura dei gas di scarico e ciò contribuisce alla formazione di vapore acqueo in grandi quantità.

Fumo bianco maleodorante dal tubo di scarico: è qualcosa di diverso da una guarnizione?

Sì, certo. Non tutti i casi indicano che il motore è in attesa di revisione quando dal tubo di scarico esce del fumo bianco. Un motore diesel o benzina può semplicemente aspirare acqua nella camera di combustione. Tuttavia, può accadere che non provenga dai canali dell'acqua, ma dalla valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR). Com'è possibile? Per non forzare i gas di scarico caldi nella camera di combustione, vengono raffreddati in un radiatore ad acqua (speciale). Se è danneggiato, l'acqua entrerà nei cilindri e il fumo bianco dallo scarico diesel verrà emesso nella sua forma vaporizzata.

Quando il fumo bianco dallo scarico indica una guarnizione della testata danneggiata?

Per essere sicuri di ciò, è necessario escludere la presenza e il danneggiamento del radiatore EGR. Inoltre, è necessario controllare le condizioni dei tubi del sistema di raffreddamento (se sono gonfi ea quale temperatura) e verificare il contenuto di CO2 nel sistema di raffreddamento e nel liquido di raffreddamento. Se, inoltre, si sente il gorgoglio del liquido (ovviamente gas) nel vaso di espansione e l'astina di livello del gasolio viene spinta fuori dalla sua sede, allora quasi sicuramente sarà necessario sostituire la guarnizione della testata. Fumo bianco dal tubo di scarico, visto ad occhio nudo, in questo caso significa un'imminente revisione del motore.

Fumo bianco dal tubo HBO e diagnostica di auto con motori diesel e benzina

Ricorda quel fumo bianco dal tubo di scappamento "benzina" e "il diesel non è da sottovalutare. Anche se è solo vapore, ma c'è HBO in macchina, ok, vedi se c'è da aggiustare qualcosa. Inoltre, guidare un'auto che fuma costantemente di bianco o di qualsiasi altro colore è un percorso facile per una revisione del gruppo propulsore., o i suoi accessori.

Cosa significa fumo bianco dal tubo di scarico e come eliminarlo?

In effetti, la cosa peggiore che può capitare alla tua auto quando noti sbuffi di fumo è un motore acceso. Se non sai che aspetto ha, dai un'occhiata a uno dei famosi portali di film. La buona notizia è che questo accade quasi esclusivamente nei diesel turbocompressi. Se noti fumo bianco su un motore diesel freddo che non va via nel tempo, esegui un controllo aggiuntivo sul livello di CO2 nel liquido di raffreddamento. Prendi anche un appuntamento per la sostituzione della guarnizione della testata per escludere un problema di perdita. Quali costi devono essere considerati?

Fumo bianco dal tubo di scarico e il costo della riparazione del motore dal meccanico

Se guardi solo i prezzi delle guarnizioni della testata, puoi essere felice: di solito sono poco più di 10 euro. Tuttavia, c'è anche un layout della testata, nuovi perni (non convincere a montare il motore su vecchi perni!), Una nuova trasmissione della distribuzione. Potrebbe essere necessario sostituire le guarnizioni dello stelo della valvola, poiché la testa è già stata rimossa e ovviamente c'è del lavoro da fare. Effetto? Pagherai più di 100 euro, quindi preparati agli effetti del fumo bianco dal tubo di scappamento per colpire la tua tasca.

Qual è l'ultimo consiglio che puoi prendere a cuore? Se noti del fumo bianco all'avvio della benzina o del diesel, non farti prendere dal panico. Potrebbe essere vapore acqueo. Non tutto il fumo è una cattiva guarnizione della testata. Innanzitutto, diagnosticare e quindi eseguire una revisione importante.