Bentley Azure - tessuto rosso per ambientalisti
Effetto serra, standard europei sulle emissioni dell'Euro, impronta di carbonio: sicuramente ognuno di questi termini è un sogno ad occhi aperti degli strateghi delle case automobilistiche di notte. Inoltre, non solo loro, ma anche i proprietari di auto nei paesi in cui per ogni grammo aggiuntivo di CO2 emesso da un'auto su una distanza di 1 km, è necessario pagare una tassa di circolazione aggiuntiva (Road Tax nel Regno Unito a seconda del livello di Emissioni di CO2).
Mentre tutte le case automobilistiche di tutto il mondo, da Holden in Australia a Cadillac negli Stati Uniti, stanno lottando per ridurre il consumo di carburante nei motori delle loro auto, c'è un marchio che ha tutti questi aspetti ambientali ed economici del funzionamento delle auto ... sinceramente. Bentley, il re del lusso e del prestigio, ignora l'ambiente.
La Bentley Azure di seconda generazione è stata una volta votata dal Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti come l'auto più efficiente del mondo nei consumi. E non solo: una ricerca condotta da Yahoo mostra che nel Regno Unito questo modello è anche tra i veicoli più efficienti sul mercato. L'auto ha ottenuto il famigerato record di consumo di circa 1 litro di carburante ogni 3 km nel traffico cittadino. Sicuramente ai progettisti della Prius e della RX400h, che combattono di notte per ogni millilitro di carburante risparmiato, viene in mente qualcosa che le persone sono così irrispettose per l'esaurimento delle scorte di petrolio greggio.
Tuttavia, auto come la Bentley non sono costruite pensando all'economia. Bentley, Aston Martin, Maserati, Ferrari e Maybach producono auto scioccanti: grandiosità, lusso e sfarzo. Nel loro caso, non si tratta di sobria eleganza e anonimato. Più l'auto colpisce e si distingue dalla massa, meglio è per loro. Ad esempio, il titolo di "auto più efficiente del mondo" da parte di altri produttori sarebbe devastante e i produttori delle auto più lussuose del mondo non possono che divertirsi.
L'alias Azure si riferisce a due generazioni del modello. La prima è apparsa sul mercato nel 1995 ed era basata sul modello Continental R. L'Auto, prodotta a Crewe in Inghilterra, è rimasta invariata sul mercato fino al 2003. Nel 2006 è apparso un successore, ancora più lussuoso e ancora più stravagante, sebbene non britannico come la prima generazione del modello (VW ha rilevato Bentley).
Si dice che molte auto siano potenti, ma nel caso della prima generazione di Azure, il termine "potente" assume un significato completamente nuovo. 534 cm di lunghezza, oltre 2 m di larghezza e meno di 1.5 m di altezza, insieme a un passo di oltre 3 m, fanno della lussuosa Bentley una balenottera azzurra tra i cetacei. Enorme è la prima parola che viene in mente quando si incontra Azure nel mondo reale. Comunque sia, il peso a vuoto classifica anche questa vettura come un gigante gigante - meno di 3 tonnellate (2 kg) - un valore che è più caratteristico dei piccoli camion che delle auto.
Tuttavia, le enormi dimensioni, il peso a vuoto ancora più profondo fino alle ginocchia e la forma del corpo, simile a un grattacielo, non erano un problema per il mostro installato sotto il cofano: un potente V8 da 6.75 litri, supportato da un turbocompressore Garret, prodotto 400 CV. autorità. Tuttavia, in questo caso, non è stata la potenza a scioccare, ma la coppia: 875 Nm! Questi parametri erano sufficienti per un'auto pesante per accelerare a 100 km / h in soli 6 secondi e accelerare fino a un massimo di 270 km / h!
Le prestazioni straordinarie e l'aspetto sorprendente dell'auto hanno reso la guida di una Bentley una delle esperienze più straordinarie di sempre. Gli interni lussuosi, nel pieno senso della parola, tipici inglesi, facevano sentire ciascuno dei quattro passeggeri che viaggiavano in macchina come un membro della famiglia reale d'élite. Le pelli più pregiate, i legni più pregiati e costosi, le migliori apparecchiature audio e l'intera gamma di attrezzature per il comfort e la sicurezza significavano che Lazuli non aveva bisogno di dimostrare la sua aristocrazia: ribolliva da ogni centimetro dell'auto.
Anche il prezzo è stato classificato come abbastanza aristocratico: 350 mila. dollari, cioè più di 1 milione di złoty in quel momento (1995). Beh, c'è sempre stato un prezzo da pagare per l'unicità. E l'unicità in una pubblicazione così aristocratica è apprezzata fino ad oggi.
