Recensione Bentley Continental 2013
Non è una bevanda energetica irriverente che ti dà le ali, è Big B. Bentley - con un pedigree da corsa ma un profilo che è stato a lungo eclissato da Rolls-Royce - ha creato armi che distruggono la licenza sotto l'ombrello della Volkswagen qualche tempo fa. .
La coupé Continental GT Speed è la Bentley più potente e guidare è un'esperienza in più di un modo. È più largo di quanto sembri, ma la tua consapevolezza di quella larghezza diventa un costante promemoria del prezzo mentre affronti i pericoli del traffico in arrivo e delle fastidiose grondaie.
PREZZO E CARATTERISTICHE
Considerando che il prezzo medio di una casa a Brisbane è di circa $ 445,000, pagare $ 450,000 per un'auto non si adatta mai all'equazione del valore quotidiano basata sulla realtà: il V8 costa $ 370,000, mentre il W12 su cui si basa la Speed richiede $ 409,000. saldo bancario. Ma stiamo parlando della Bentley stradale più potente di sempre - e quanto costa sotto il tuo piede destro? Nastro per lanugine.
Viene fornito con una cabina e un set di funzioni per abbinare il prezzo ridotto: tra le altre cose c'erano cerchi in lega da 21 pollici, sedili anteriori elettrici e piantone dello sterzo, sospensioni pneumatiche adattive, due sedili posteriori divisi, un sistema audio da 15 gigabyte che suona quasi come buono come motore (al minimo), climatizzatore, fari bi-xeno con luci diurne a LED, monitoraggio della pressione dei pneumatici, sensori di parcheggio e una telecamera per la retromarcia, persino una potenziale funzione di localizzazione del navigatore satellitare e un orologio Breitling da sbattere al polso, e alla maggior parte non importerebbe.
Elementi di tradizione - manopole di sfiato "organ-stop" che si adatterebbero a una delle prime Bentley, manopole zigrinate e ricami su pelle di alta qualità - con abbondante cromo misto a finiture in fibra di carbonio dentro e fuori.
Il modello Speed è leggermente più basso e ha una posizione più forte e muscolosa rispetto alle sue controparti tradizionali, trasudando minaccia. Ma il bagagliaio non voleva aprirsi, non con un interruttore in cabina, non spingendo la grande "B" tra i parafanghi sul retro, ma forse sembrava solo uno che non dovrebbe avere accesso al vano di carico .
MECCANICO
L'accensione è dove si fa interessante: il W12 biturbo da sei litri emette un rumore interessante al minimo grazie ai suoi grandi scarichi ovali, e a gas parziale è anche attraente, diventando meno melodico e più meccanico all'aumentare dei giri, cosa che fanno . fallo molto velocemente.
Questo è accompagnato da una sensazione di fionda che smentisce il peso a vuoto di 2400 kg: Bentley afferma di raggiungere i 100 mph in 4.2 secondi e il vecchio segno di 100 mph in 9 secondi, e non sembra nemmeno che abbia bisogno di molti tentativi per avvicinarsi. .
La circonferenza diventa un po' più evidente in curva se il telaio ti culla in un falso senso di agilità: è una bestia pesante, ma fai un uso migliore dei tappi giganti e sfrutta meglio la trazione integrale e la potenza che misura 460 kW e 800 Nm. angoli.
Le partenze epiche, solitamente riservate ai despoti in fuga, sono le tue, escludendo (si spera) il fuoco delle armi automatiche. La guida va avanti e indietro - fino all'85 percento nella parte posteriore e al 65 percento sotto il muso - e il cambio per lo più fluido dal cambio a otto marce (con scomode leve del cambio, tranne che per la trasmissione in modalità sportiva) è un'altra casualità comportamento nefasto.
GUIDA
Ciò che non è malvagio è la corsa: le sospensioni pneumatiche adattive abbinate a cerchi in lega da 21 pollici e pneumatici a profilo 30 o 35 generalmente non sono ideali per una guida eccezionale, ma il grande Pom fa un lavoro sorprendentemente buono nel levigare le superfici stradali.
Anche nella modalità sportiva più difficile, i critici regolari della tecnica meno propositiva erano lusinghieri una volta rimasti di nuovo senza parole quando l'auto si è fermata.
Anche se è difficile venire a patti con un mazzo di chiavi per qualcosa a un prezzo del genere che non richiede di collegare servizi pubblici, pagare la tassa fondiaria o recintare, la gioia prepotente di guidare che deriva dal mettersi al volante crea qualche prospettiva, anche se può essere distorta. essere su GT Speed.
VERDETTO
James Bond era l'uomo Bentley nei libri di Fleming, e la razza potrebbe essere ancora una buona partita nel 21° secolo: soave ma feroce.
