Sicurezza di guida

Quando si tratta di sicurezza, le case automobilistiche hanno fatto del loro meglio, tutto il resto spetta all'utente.

In termini di sicurezza la casa automobilistica ha fatto di tutto, il resto sta all'utente.

Per incoraggiare i clienti ad acquistare, le case automobilistiche sottolineano che i loro prodotti sono sicuri. Ciò è dimostrato da crash test superati con successo - fabbrica e organizzazioni indipendenti. Il numero di stelle di sicurezza assegnate è spesso il massimo, così come il design dell'auto al massimo. Le eccezionali prestazioni di frenata e le curve veloci offerte da opuscoli e filmati promozionali sono possibili perché la straordinaria vettura è in perfette condizioni tecniche.

Tuttavia, vale la pena rendersi conto che durante il funzionamento dell'auto, i suoi componenti sono soggetti a usura naturale e con esso il livello di sicurezza si deteriora. Il mantenimento delle corrette condizioni tecniche di sospensioni, sterzo e freni è ora nell'interesse del proprietario dell'auto.

Sistema di frenata

Il design e le caratteristiche dell'impianto frenante dipendono dalla classe del veicolo e dalle sue caratteristiche. I freni a disco sono utilizzati sulle ruote anteriori e i freni a disco sulle ruote posteriori o freni a tamburo meno efficaci. Di norma, la distanza di arresto di un'auto da 100 km/h a detenzione. Le auto sportive hanno il sistema frenante più efficiente e sono in grado di fermarsi a una distanza di 36 metri (ad esempio, la Porsche 911). Le auto peggiori in questo senso hanno bisogno di 52 metri (Fiat Seicento). I dischi di attrito e le guarnizioni si consumano durante il funzionamento. I cosiddetti blocchi resistono da 10 a 40mila. km, a seconda della qualità e del modo di guidare, e del disco del freno - circa 80-100 mila. km. Il disco deve essere di spessore sufficiente e avere una superficie piana. Di norma non si osserva la sostituzione periodica del liquido dei freni, la cui efficacia diminuisce di anno in anno. Ciò è dovuto alle proprietà igroscopiche (che assorbono l'acqua) del liquido, che perde le sue proprietà. Si consiglia di sostituire il liquido dei freni con uno nuovo ogni 2 anni.

Ammortizzatori

Gli ammortizzatori usurati aumentano la distanza di arresto. Durante il funzionamento dell'auto, lo smorzamento delle vibrazioni da parte degli ammortizzatori continua a deteriorarsi, a cui il conducente si abitua. Pertanto, ogni 20 mila km, è necessario controllare il grado di usura degli ammortizzatori. Di solito resistono corrono 80-140 mila. km. Preoccupazioni per l'usura dell'ammortizzatore: rollio eccessivo del corpo in curva, "tuffo" nella parte anteriore dell'auto in frenata, ondulazione del battistrada del pneumatico. L'usura accelerata degli ammortizzatori è influenzata non solo dalle condizioni del fondo stradale, ma anche dallo squilibrio delle ruote. Teoricamente, le ruote dovrebbero essere equilibrate dopo ogni brusca frenata con il bloccaggio delle ruote e l'ingresso in una buca della strada. Nelle nostre condizioni, questo dovrebbe essere fatto costantemente. Quando si sostituisce un ammortizzatore, installare lo stesso tipo di ammortizzatore consigliato dal produttore del veicolo.

Geometria

Gli angoli delle ruote stradali e la loro disposizione sono chiamati geometria delle sospensioni. Sono impostati la convergenza, il camber delle ruote anteriori (e posteriori) e la corsa del perno, così come il parallelismo degli assi e il rivestimento delle carreggiate. La corretta geometria è importante sulla manovrabilità del veicolo, sull'usura dei pneumatici e sul ritorno automatico delle ruote anteriori in posizione "dritta". La geometria delle sospensioni è rotta a causa dell'usura degli elementi delle sospensioni e dello sterzo. Un segnale di scarsa geometria è l'usura irregolare degli pneumatici e l'auto "tira fuori" durante la guida in rettilineo.

Non consiglio di utilizzare sostituti economici, perché il loro uso è più costoso. Il prezzo basso è dovuto all'utilizzo di materiali di scarsa qualità. Quindi una parte del genere si consuma più velocemente e devi sostituirla con una nuova. Ciò vale sia per le guarnizioni di attrito (pastiglie), sia per gli ammortizzatori, le estremità dei tiranti e i silent block.