BMW 430i Gran Coupé - colora il mio mondo!
Sfortunatamente, in Polonia, gli acquirenti scelgono spesso auto con colori tenui. Argento, grigio, nero. Le strade mancano di brio e grazia - le auto portano un sorriso. Tuttavia, recentemente è apparsa nella nostra redazione un'auto, che quasi nessuno ha seguito. Questa è una BMW 430i Gran Coupé nel caratteristico blu.
Anche se non dovresti giudicare un libro dalla copertina, è difficile non rimanere colpiti a prima vista da una copia di prova. Abbiamo conosciuto la vernice blu metallizzata finora dalla combattiva M2. Tuttavia, la lunga linea dell'elegante coupé a cinque porte sembra altrettanto eccezionale. Proprio grazie a lui, c'è questo "qualcosa" in un'auto apparentemente tranquilla.
Pieno di contraddizioni
Mentre l'esterno della BMW 430i Gran Coupé è espressivo e luminoso, l'interno è un'oasi di calma ed eleganza. L'interno è decorato con colori scuri, interrotti da inserti in alluminio e cuciture blu. I sedili in pelle nera sono molto comodi e hanno un'ampia gamma di regolazioni in molte direzioni e pareti laterali gonfiate. Tuttavia, ciò che sorprende in un'auto di questa classe, sono controllati manualmente. Tuttavia, tutto ciò fa un'ottima impressione. Non vi troveremo alcun eccesso di forma sul contenuto, nessun eccesso di decorazioni, nessuna soluzione mal concepita. L'interno è l'epitome di eleganza e semplicità al suo meglio.
Sebbene l'interno dell'auto sia piuttosto scuro e gli inserti grigi non lo ravvivino molto, l'interno non dà l'impressione che sia scuro o angusto. Un inserto in alluminio sul cruscotto espande visivamente l'abitacolo. Possiamo far entrare un po' di luce attraverso il tettuccio. Una piacevole sorpresa è stata il fatto che la guida in una giornata di sole non si è conclusa con un ronzio insopportabile in cabina. Il tetto apribile è progettato in modo tale che anche durante la guida a velocità più elevate, sia completamente silenzioso all'interno.
Davanti agli occhi del guidatore c'è un cruscotto molto classico e semplice. Mentre altri produttori fanno di tutto per impressionare i consumatori mettendo gli schermi LCD davanti ai loro occhi, il marchio bavarese ha scelto la semplicità in questo caso. A disposizione del guidatore ci sono i classici strumenti analogici con illuminazione arancione, che ricordano le vecchie BMW.
Anche se la BMW Serie 4 non sembra un'auto grande, c'è molto spazio all'interno. C'è un po' meno spazio nella prima fila di sedili rispetto alla Serie 5. Anche il sedile posteriore è una piacevole sorpresa, con un'altezza del guidatore di circa 170 centimetri che lascia circa 30 centimetri dietro il sedile del conducente per le gambe dei passeggeri posteriori. . Il divano è sagomato in modo tale che, occupando posto nella seconda fila di sedili, i due passeggeri estremi possano “cadere” leggermente nel sedile. Tuttavia, la posizione arretrata è abbastanza comoda e possiamo coprire facilmente una lunga distanza.
Cuore al ritmo di quattro cilindri
Dall'introduzione delle nuove denominazioni di modello da parte del marchio BMW, è difficile indovinare con quale modello abbiamo a che fare dall'emblema sul portellone. Non lasciarti ingannare dal 430i che le bombole da tre litri sotto il cofano sono pazze. Abbiamo invece un silenzioso due litri a benzina da 252 cavalli e una coppia massima di 350 Nm. La coppia massima è disponibile relativamente presto per un motore ad accensione comandata, nella gamma 1450-4800 giri/min. E sembra davvero che l'auto acceleri avidamente, riprendendo dal basso. Possiamo accelerare da 0 a 100 chilometri orari in 5,9 secondi. Se dovessimo analizzare questa bellezza blu nella categoria delle auto sportive, che può essere incoraggiata con gli accessori del pacchetto M Power, mancherebbe un po' di artigli. Tuttavia, per la guida dinamica quotidiana, un motore da due litri è più che sufficiente.
Il cambio automatico a otto velocità è fluido, ma... degno. Ci penserà più a lungo, ma quando si presenterà, darà all'autista esattamente ciò che si aspetta da lei. Questo non vuol dire che funzioni troppo lentamente, ma ha un altro vantaggio: non avevano ingranaggi "sordi". Il fatto che le serva tempo per "capire" cosa sta facendo l'autista, ma quando lo fa, è perfettamente all'altezza delle aspettative. Non si fa prendere dal panico, si muove in basso, in alto, in basso ancora e ancora. Indipendentemente dalla situazione, il cambio si sposta in una posizione che "sarai contento". Un ulteriore vantaggio è che quando si guida a una velocità di circa 100-110 km / h, il contagiri mostra 1500 giri / min calmi, l'abitacolo è silenzioso e il consumo istantaneo di carburante è inferiore a 7 litri.
Il consumo di carburante dichiarato dal costruttore in città è di 8,4 l/100 km. In pratica, un po' di più. Tuttavia, durante la guida normale, non deve superare i 10 litri. Togliere il piede dal gas può portare il consumo in città a circa 9 litri, ma lasciando correre la fantasia e inseguendo il toro a un ritmo abbastanza vivace, devi tenere conto dei valori. 12 litri per una distanza di 100 chilometri.
In termini di guida, il Quartet Gran Coupé è difficile negare la perfezione. La trazione integrale xDrive offre un'eccellente trazione in tutte le condizioni e ti dà una sensazione di sicurezza anche durante la guida veloce. E questo indipendentemente dal tempo, perché anche in caso di pioggia battente non c'è alcuna sensazione di incertezza.
Il doppio scarico della BMW 430i Gran Coupé emette un piacevole suono di "benvenuto". Sfortunatamente, durante la guida, non si sente più un piacevole rombo nell'abitacolo. Ma salendo in macchina la mattina e svegliando il motore dal sonno dopo una notte fredda, un piacevole ringhio arriverà alle nostre orecchie.
Suona, guarda, cavalca. La BMW 430i Gran Coupé è una di quelle auto che ti mancano. Uno di quelli a cui guardi indietro quando lo lasci nel parcheggio e attendi con ansia il momento in cui ti rimetterai al volante di questo generatore di sorrisi.
