Tes drive BMW M440i xDrive Coupé: prime impressioni
Nuova serie 4, primo contatto fisico - cos'altro se non grandi "gemme"?
BMW vuole posizionare la nuova coupé "quattro" come un'auto sportiva a sé stante. Vediamo di cosa si tratta. Abbiamo dato un'occhiata da vicino alla nuova macchina veloce.
In conclusione, ci concentreremo sul tema centrale della polemica sul nuovo modello: ovviamente i reni XXL dominano la fisionomia della nuova coupé Serie 4. In precedenza, questo elemento di stile era più piccolo, ma nei modelli precedenti era più grande. Ancora più importante, il frontale distintivo si adatta davvero bene alla nuova coupé. Aprendo la cover frontale, notiamo subito i distanziali che rinforzano la parte anteriore del case dalle deformazioni. Sotto la copertura in plastica nera troviamo anche i montanti posteriori verniciati neri, che, insieme a quelli anteriori, circondano la bici come un ponteggio e garantiscono così una maggiore resistenza alla torsione.
La nostra vista continua con una linea laterale curva: la coupé Serie 4 è quasi sei centimetri più bassa della berlina trio e il baricentro qui è due centimetri più basso. I fanali posteriori hanno una forma caratteristica, sopra di essi c'è il "labbro" dello spoiler. Migliora la compressione aerodinamica dell'1,5%, ma è disponibile a un costo aggiuntivo.
Sensazione di sedili sportivi profondi
Andiamo allo scompartimento. I sedili sportivi in pelle di serie sono comodi e offrono un eccellente supporto laterale e sono molto ben forniti di serie. Il guidatore si blocca immediatamente in una posizione di seduta più bassa rispetto alla Serie 3; Uno dei motivi è che la consolle centrale è rimasta alla stessa altezza e quindi l'appoggio centrale del gomito è più alto. Un'osservazione importante: nonostante la natura apertamente sportiva, la posizione di seduta ribassata offre ampio spazio per la testa per persone alte più di 1,90 m.
Anche i sedili posteriori erano una questione di particolare interesse per gli architetti d'interni. I sedili sono comodi e offrono anche un po' di sostegno laterale. Qui, lo spazio per le gambe posteriore è decente, stretto solo in corrispondenza della testa dei passeggeri più alti di 1,80 m – numeri ancora molto buoni per la parte posteriore di una coupé.
conclusione
Con la coupé "quattro", il popolo della BMW è riuscito effettivamente a creare un'auto indipendente con un carattere sportivo. Equipaggiamento impeccabile a parte, i passeggeri in prima fila apprezzeranno i mobili sportivi premium di serie.
Testo: Gregor Hebermel
Foto: BMW
2020-08-29
