BMW R 1250 GS Adventure, la nostra prova - Prova su strada

BMW R 1250 GS Adventure, la nostra prova - Prova su strada

È già disponibile nelle concessionarie italiane con prezzi di partenza. a 19.650 euro nuovo BMW R 1250 GS Adventure, una nuova versione avventurosa di quella che da anni è la regina del mercato motociclistico italiano: solo nel 2018 (escluso dicembre), aggiungendo alla R 1200 GS Adventure la R 1200 GS, BMW ha oltre 5.500 iscrizioni. Parliamo quindi di un modello di grande successo, capace di rinnovarsi negli anni senza perdere il suo appeal. Contro.

Nuova tecnologia ShiftCam: ottimo avanzamento ai bassi regimi

Nell'anno 2019 endurona La vettura stradale bavarese è stata aggiornata, in particolare, con un motore omologato Euro 4, ma già idoneo per Euro 5 (in vigore dal 2020). Là spostamento aumentato da 1.170 a 1.254 metri cubi. vedere e debuttare Tecnologia ShiftCam per la fasatura variabile delle valvole e l'alzata sul lato di aspirazione per aiutare a migliorare l'efficienza, l'erogazione di potenza e la risposta su tutta la gamma di regimi. In particolare, il nuovo R 1250 GS Avventura - che abbiamo testato sulle strade della Liguria - regala una spinta sorprendente ed estremamente fluida. Sembra quasi elettrico nel modo in cui accelera e gira sotto i 2.000 giri/min. È pieno di medi e, come sempre, indugia elegantemente e vigorosamente. Tuttavia Il numero di curriculum è passato da 125 a 136. e nel polso destro si fanno sentire insieme al Nm aumentato da 125 a 143. Numeri ideali per una bicicletta che fa della sua vocazione principale la propensione alle lunghe percorrenze su qualsiasi terreno.

Avventura: percorri qualsiasi terreno

Per soddisfare al meglio le esigenze dei viaggiatori avventurosi, Adventure R 1250 GS prende alcune decisioni speciali che lo distinguono da стандарт (ecco la nostra prova). La protezione aerodinamica è esaltata dalla presenza di un parabrezza allargato (che può essere ulteriormente modificato a seconda della finitura scelta: Exclusive o HP): si viaggia in autostrada in grande comfort e molto ben protetto. E aumenta anche l'autonomia complessiva (fino a 550 km) grazie al nuovo serbatoio maggiorato da 30 litri. C'è anche un paramotore e serbatoio per proteggere tutti i componenti da possibili urti per garantire un fuoristrada ancora più sereno. C'è anche un ampio catalogo da cui attingere per impreziosire ulteriormente la moto e talvolta evidenziarne le qualità sportive o da turismo.

Elettronica e connettività

Il tuo in marcia quasi 270 kg il peso non si fa sentire per niente, è ben bilanciato, con un baricentro basso, che lo rende facile da guidare anche a velocità molto basse. Sono disponibili varie configurazioni di sella per soddisfare le esigenze di qualsiasi ciclista (da 820 a 910 mm). Ciondoli per tradizione Telelever è Paraleverda chi può beneficiare regolamento elettronico ESA, ora con precarico automatico. Pacchetto elettronico invariato con due modalità di movimento (pioggia e strada), controllo automatico della stabilità e controllo nelle partenze in salita di serie. Tali sistemi possono essere affiancati, sempre in opzione, Modalità Pro aggiuntive, Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro e Dynamic Brake Assistant DBC (che chiude l'acceleratore in caso di frenata critica). Invece, il sistema è offerto come standard. связьche permette di collegare la moto via Bluetooth con uno smartphone per il controllo del telefono, l'intrattenimento e la navigazione, accompagnata da importanti chiamata d'emergenza (Opzionale).

Bici completa “premium”

In breve, la nuova BMW R 1250 GS Adventure è la massima espressione del concetto Enduro stradale “di lusso”. progettato per lunghi viaggi. È abbastanza maneggevole in città (anche se la versione standard è sempre più consigliata per un parziale utilizzo urbano), nonostante le sue dimensioni non si tira indietro quando si tratta di curve, curve strette o fuoristrada, ed è ideale per gli spostamenti . con bagagli e un passeggero al seguito. Se ho davvero bisogno di trovare l'errore, posso dire che alcuni potrebbero esserlo vibrazione al volante a circa 4.000 giri/min. Si tratta quindi di una moto premium, come dimostra il suo prezzo di partenza, già suggerito in apertura: 19.650 1.800 euro (20.150 euro in più del solito), che diventano 20.200 se si sceglie la versione Exclusive o XNUMX XNUMX per una HP più sportiva.