BMW Z4 - un simbolo di libertà

La vita è troppo breve per non aggiungervi un pizzico di follia. A loro volta, sono percepiti in modo diverso. Alcune persone preferiscono installare diverse centinaia di chilogrammi di altoparlanti a casa per un sacco di soldi, acquistare una console e scomparire nel loro videogioco preferito. Altri, a loro volta, comprano un'auto. La BMW Z4 usata si adatta perfettamente a questa idea.

Secondo le leggi della natura, il primo roadster con la lettera "Z" ha ricevuto il numero 1. Sfortunatamente, non tutti lo sanno. Come mai? Perché incontrare questa macchina per strada è stata ed è tuttora più o meno la stessa sensazione di stringere la mano a Claudia Schiffer alla pescheria locale. L'auto aveva una portiera con apertura verso il basso, pannelli della carrozzeria in plastica e ora vale molti soldi. Quello che è successo dopo? Il modello Z2 è andato perso per strada e alla fine degli anni '90 del secolo scorso, lo Z3 ha fatto colpo. Anche a James Bond piaceva. Lo Z4 non è stato così fortunato perché è stato progettato da Chris Bangle ei fan del marchio erano un po' cattivi.

Non a tutti è piaciuto il design controverso, ma l'auto sembra davvero colorata e attira comunque l'attenzione. Proporzioni eccellenti, anteriore lungo, posteriore corto e due carrozzerie tra cui scegliere: una roadster e una berlina. Cos'altro ti serve? La BMW Z4 è arrivata sul mercato nel 2002 e, sebbene sia passato molto tempo dal suo debutto, il design è così astratto che sembra ancora bello. L'unico problema è che l'auto ha ancora un prezzo elevato. Di conseguenza, non tutti decidono di acquistarla come seconda auto in famiglia. Possono essere considerate le 4 ruote principali?

BMW Z4 - pochi problemi

Una cosa in particolare che rende la BMW Z4 adatta per l'uso quotidiano è che l'auto non rappresenta un gran problema. Inoltre, un gran numero di parti è coerente con altri modelli del marchio, comprese le controparti più economiche. Di conseguenza, i costi operativi possono essere mantenuti a un livello ragionevolmente ragionevole. Tuttavia, questo non significa che l'auto sia immortale.

L'ammiraglia del motore a benzina da 3.2 litri ha diversi difetti caratteristici. Le sue bobine di accensione si stanno guastando e ha problemi di temporizzazione. Tuttavia, questo propulsore è già un ospite raro nel mercato secondario, è molto più facile ottenere un motore da 2.2 o 2.5 litri. Si tratta di design durevoli, anche se ci si possono aspettare perdite minori e consumo di olio. In casi estremi, si rompono anche la testata e la guarnizione della testata, ma questa è una caratteristica dei casi in cui gli utenti indossano tute da ginnastica e immaginano che le strade pubbliche siano una pista da corsa. L'uso intenso alla fine distruggerà qualsiasi auto. Le perdite si verificano anche dalla trasmissione e anche l'elettronica può soffrire di piccoli problemi. Non ha senso parlare della frizione, perché motori potenti ne accelerano l'usura. Questo vale anche per la Z4. E come si comporta l'auto nell'uso quotidiano?

Roadster per tutti i giorni?

Vale la pena rendersi conto di una cosa: questa è una roadster al 100%. Pertanto, tutti coloro che si lamentano di poco spazio o silenzio dovrebbero cercare un'altra macchina. All'interno ci sono due posti: per l'autista e la seconda metà, o ratler. Spazio frontale per persone alte, le persone piccole non hanno nulla di cui lamentarsi. Puoi anche aspettarti tutto ciò che molti amano in una BMW: la maschera, il volante all'altezza del naso e un interno chiaro e ascetico. Nella Z4, tutto è diverso: la parte posteriore quasi graffia l'asfalto. Ma in un'auto del genere, una posizione di guida diversa non avrebbe senso.

I materiali utilizzati non sono sorprendentemente della massima qualità, ma la qualità è buona. Come accade nelle auto senza tetto, nonostante la buona rigidità della carrozzeria, la plastica può scricchiolare. All'interno si ha la sensazione di essere ai comandi di un velivolo leggero. Il driver è chiuso e gli interruttori sono leggibili e visibili. C'è qualcos'altro: puoi scegliere tra due corpi. Il modo più semplice per trovare una roadster è alle aste. Tuttavia, ci sono anche berline eleganti con linee eccezionalmente accattivanti. Tuttavia, molti dicono che la Z4 ha senso solo in una versione senza tetto. Comunque sia, in un'auto del genere, la cosa più importante è l'esperienza di guida.

E il mondo cessa di esistere

Come si addice a un'auto sportiva, cerca invano qui un diesel. Nonostante ciò, nella BMW Z4 è davvero meglio lasciar andare il più debole motore a benzina 2.0 da 150 CV. È l'unica a 4 cilindri e, anche acusticamente, è la peggiore. Una serie di sei. I più comuni sono 2.2l 170km e 2.5l 192-218km. Le opzioni 3.0 231-265 km e 3.2 343 km erano in cima.

l'opzione 2.5l funziona alla grande in questa macchina. Il corpo leggero spara come una fionda ad ogni acceleratore e la parte posteriore corta tende a scivolare bene. Tutto qui è un grande piacere. Motore ronzante, dinamica, manovrabilità su strada: puoi comunque scambiare di posto. Ma è una buona macchina per tutti i giorni?

Ci sono alcune cose da tenere a mente. la sospensione è concreta: ti dà una straordinaria sensazione di macchina, ma è rigida. Inoltre, sia la versione con tetto che quella senza tetto hanno uno scarso isolamento acustico, che sicuramente si sentirà all'accensione del motore. Anche la visibilità è scarsa. La posizione di seduta estremamente bassa del conducente non aiuta, ad esempio, durante i sorpassi. Quindi una Mercedes SLK più comoda o un'Audi TT più pratica potrebbero finire un po' meglio nell'uso quotidiano. Ma è sufficiente guidare queste macchine per essere convinti di una cosa: in BMW puoi provare la gioia più grande.

La BMW Z4 è difficile da classificare come un'auto tradizionale perché può essere un po' stancante in condizioni di uso intenso, ma i prezzi per questa vettura sono ancora così alti che molte persone non hanno alternative alla guida quotidiana in garage. Tuttavia, una cosa è certa: se l'auto deve essere eccitante, l'offerta della Baviera sarà perfetta.

Questo articolo è stato creato grazie alla cortesia di TopCar, che ha fornito un'auto dell'attuale offerta per un test e un servizio fotografico.

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