BMW

Contenuto FondatoreEmblemaStoria dell'auto nei modelliDomande e risposte: Tra le case automobilistiche più famose, i cui prodotti sono rispettati in tutto il mondo, c'è la BMW. L'azienda è impegnata nella produzione di autovetture, crossover, auto sportive e autoveicoli. Il marchio ha sede in Germania, la città di Monaco. Oggi il gruppo comprende marchi noti come Mini, nonché la divisione premium per la produzione di auto di lusso: Rolls-Royce. L'influenza dell'azienda si estende in tutto il mondo. Oggi è inclusa nell'elenco delle tre principali case automobilistiche in Europa, specializzate in auto esclusive e premium. In che modo una piccola fabbrica per la creazione di motori aeronautici è riuscita a salire quasi in cima all '"Olimpo" nel mondo delle case automobilistiche? Ecco la sua storia. Fondatore Tutto ebbe inizio nel 1913 con la creazione di una piccola impresa a specializzazione ristretta. L'azienda è stata fondata da Gustav Otto, figlio di un inventore che ha dato un contributo significativo allo sviluppo del motore a combustione interna. La produzione di motori aeronautici a quel tempo era richiesta, viste le condizioni della prima guerra mondiale. In quegli anni Karl Rapp e Gustav decisero di creare una società mista. Era un'impresa combinata, che consisteva in due piccole imprese che esistevano poco prima. Nel 1917 registrarono la società bmw, la cui abbreviazione fu decifrata in modo molto semplice: Bavarian Motor Plant. Da questo momento inizia la storia della già nota casa automobilistica. L'azienda era ancora impegnata nella produzione di propulsori per l'aviazione tedesca. Tuttavia, tutto è cambiato con l'entrata in vigore del Trattato di Versailles. Il problema era che alla Germania, secondo i termini del trattato, era proibito creare tali prodotti. A quel tempo, era l'unica nicchia in cui si sviluppò il marchio. Per salvare l'azienda, i dipendenti hanno deciso di cambiarne il profilo. Da quel momento hanno sviluppato motori per il trasporto di motociclette. Dopo un breve periodo di tempo, hanno ampliato l'ambito delle attività e hanno iniziato a creare le proprie motociclette. Il primo modello uscì dalla catena di montaggio nel 1923. Era un due ruote R32. La motocicletta si è innamorata del pubblico, non solo per l'assemblaggio di qualità, ma in generale per il fatto che è stata la prima motocicletta BMW a stabilire un record mondiale. Una delle modifiche di questa serie, guidata da Ernst Henne, ha superato il traguardo di 279,5 chilometri orari. Nessuno potrebbe prendere questo bar per i prossimi 14 anni. Un altro record mondiale appartiene allo sviluppo di un motore aeronautico, Motor4. Per non violare i termini del trattato di pace, questa unità di potenza è stata creata in altre parti d'Europa. Questo ICE è stato installato su un velivolo che nel 19 ha superato il limite massimo di altitudine per i modelli di produzione - 9760 m. Impressionato dall'affidabilità di questo modello dell'unità, la Russia sovietica conclude un accordo sulla creazione degli ultimi motori per esso. Gli anni '30 dell'Ottocento sono noti per i voli degli aerei russi su distanze record, e il merito di ciò è proprio il motore a combustione interna dei bavaresi. Già all'inizio degli anni '1940 l'azienda si era già guadagnata una buona reputazione, tuttavia, come nel caso di altre case automobilistiche, questo produttore subì gravi perdite a causa dello scoppio della seconda guerra mondiale. Così, la produzione di motori aeronautici si espanse gradualmente con lo sviluppo di motociclette ad alta velocità e affidabili. È giunto il momento per il marchio di espandersi ulteriormente e diventare un produttore di automobili. Ma prima di ripercorrere le principali tappe storiche dell'azienda, che hanno lasciato il segno sui modelli di auto, vale la pena prestare attenzione al logo del marchio. Emblema Inizialmente, quando è stata creata l'azienda, i partner non hanno nemmeno pensato di sviluppare il proprio logo. Non ce n'era bisogno, poiché solo una struttura utilizzava i prodotti: le forze militari tedesche. Non c'era bisogno di distinguere in qualche modo i loro prodotti dalla concorrenza, poiché a quel tempo non c'erano rivali. Tuttavia, quando un marchio veniva registrato, la direzione doveva specificare un logo specifico. Non ci è voluto molto per pensare. Si è deciso di lasciare l'etichetta della fabbrica Rapp, ma invece della precedente iscrizione, tre lettere bmw gloriosamente famose in un bordo dorato sono state collocate in un cerchio. Il cerchio interno era diviso in 4 settori: due bianchi e due blu. Questi colori alludono all'origine dell'azienda, in quanto appartengono al simbolismo della Baviera. La prima pubblicità dell'azienda aveva l'immagine di un aereo volante con un'elica rotante e la scritta BMW era posta lungo il bordo del cerchio risultante. Questo poster è stato creato per pubblicizzare un nuovo motore aeronautico, il profilo principale dell'azienda. Dal 1929 al 1942, solo gli utenti del prodotto associavano l'elica rotante al logo dell'azienda. Quindi la direzione dell'azienda ha confermato ufficialmente questa connessione. Dalla creazione dell'emblema, il suo design non è cambiato così radicalmente come nel caso di altri produttori, come Dodge, come descritto poco prima. Gli specialisti dell'azienda non confutano l'idea che il logo BMW oggi abbia un collegamento diretto con il simbolo di un'elica rotante, ma allo stesso tempo non lo conferma. La storia dell'auto nei modelli La storia automobilistica dell'azienda inizia nel 1928, quando la direzione dell'azienda decide di acquistare diverse fabbriche di automobili in Turingia. Insieme agli impianti di produzione, l'azienda ha ricevuto anche le licenze per la produzione della piccola auto Dixi (un analogo dell'inglese Austin 7). Questo si è rivelato un investimento saggio, poiché un'auto piccola è tornata utile durante un periodo di instabilità finanziaria. Gli acquirenti erano più interessati solo a tali modelli che consentissero loro di muoversi comodamente, ma allo stesso tempo non consumassero così tanto carburante. 1933 - è considerato il punto di partenza nella produzione di automobili sulla propria piattaforma. La 328 acquisisce il famoso elemento distintivo tuttora presente in tutte le vetture di origine bavarese: le cosiddette narici a calandra. L'auto sportiva si è rivelata così efficace che tutti gli altri prodotti del marchio hanno iniziato a ricevere lo status di auto affidabili, eleganti e veloci per impostazione predefinita. Sotto il cofano del modello c'era un motore a 6 cilindri, con testata in lega leggera e meccanismo di distribuzione del gas modificato. 1938 - Sul modello Junkers Yu52 viene installato un propulsore (132), creato su licenza di Pratt, chiamato Whitney. Allo stesso tempo, una motocicletta sportiva esce dalla catena di montaggio, la cui velocità massima era di 210 chilometri orari. L'anno successivo, il corridore G. Mayer. 1951 - dopo un lungo e difficile periodo di ripresa postbellico, esce il primo modello di auto del dopoguerra - 501. Ma era una serie fallita rimasta negli archivi storici. 1955 - L'azienda amplia nuovamente la linea di modelli di motociclette con telai migliorati. Nello stesso anno apparve un certo ibrido tra una motocicletta e un'auto: Isetta. Questa idea è stata nuovamente accolta con entusiasmo, poiché il produttore ha fornito ai poveri veicoli meccanici a prezzi accessibili. Nello stesso periodo l'azienda, anticipando la rapida crescita della popolarità, sta concentrando i propri sforzi sulla realizzazione di limousine. Tuttavia, questa idea fa quasi crollare la preoccupazione. Il marchio riesce a malapena a evitare di essere rilevato da un'altra preoccupazione: Mercedes-Benz. Per la terza volta, l'azienda riparte quasi da zero. 1956 - l'aspetto dell'auto iconica - modello 507. Un blocco cilindri in alluminio per 8 "bowlers", il cui volume era di 3,2 litri, è stato utilizzato come propulsore del roadster. Il motore da 150 cavalli ha accelerato l'auto sportiva a 220 chilometri all'ora. Era un'edizione limitata: in tre anni solo 252 auto uscirono dalla catena di montaggio, che sono ancora la preda desiderata per qualsiasi collezionista di automobili. 1959 - il rilascio di un altro modello di successo - 700, dotato di raffreddamento ad aria. 1962 - L'apparizione della prossima auto sportiva (modello 1500) ha deliziato così tanto il mondo degli automobilisti che le fabbriche non hanno avuto il tempo di soddisfare i preordini per l'auto. 1966 - la preoccupazione fa rivivere una tradizione che è stata dimenticata per molti anni: i motori a 6 cilindri. Appare la BMW 1600-2, sulla base della quale sono stati costruiti tutti i modelli fino al 2002. 1968 - L'azienda introduce le grandi berline 2500 e 2800. Grazie a sviluppi di successo, gli anni '60 si sono rivelati i più redditizi per l'azienda per l'intera esistenza del marchio (fino all'inizio degli anni '70). 1970 - Nella prima metà del decennio, il mondo dell'auto riceve una terza, quinta, sesta e settima serie. A partire dalla Serie 5, la casa automobilistica espande le proprie attività, rilasciando non solo auto sportive, ma anche comode berline di lusso. 1973 - l'azienda rilascia l'allora invincibile vettura 3.0 csl, dotata degli sviluppi avanzati degli ingegneri bavaresi. L'auto ha vinto 6 campionati europei. Il suo propulsore era dotato di uno speciale meccanismo di distribuzione del gas, in cui erano presenti due valvole di aspirazione e scarico per cilindro. L'impianto frenante ha ricevuto un sistema ABS senza precedenti (qual è la sua particolarità, leggi in una recensione separata). 1986 - Un'altra svolta avviene nel mondo del motorsport - appare la nuova auto sportiva M3. L'auto è stata utilizzata sia per le corse su circuito autostradale che come versione stradale per gli automobilisti ordinari. 1987 - Il modello bavarese vince il primo premio nelle gare in circuito del Campionato del Mondo. Il pilota della vettura è Roberto Raviglia. Per i successivi 5 anni, il modello non ha permesso ad altre case automobilistiche di stabilire il proprio ritmo di corsa. 1987 - Appare un'altra macchina, ma questa volta era la Z-1 roadster. 1990 - Uscita della 850i, equipaggiata con un propulsore a 12 cilindri con regolazione elettronica della potenza del motore a combustione interna. 1991 - La riunificazione tedesca contribuisce alla nascita della BMW Rolls-Royce GmbH. L'azienda ricorda le sue radici e crea un altro motore aeronautico BR700. 1994 - l'azienda acquisisce il gruppo industriale Rover, e con esso riesce ad assorbire un vasto complesso in Inghilterra, specializzandosi nella produzione dei marchi MG, Rover e Land Rover. Con questo lucroso accordo, l'azienda sta ulteriormente espandendo il proprio portafoglio di prodotti per includere SUV e city car ultracompatte. 1995 - Autoworld riceve una versione itinerante della Serie 3. Una caratteristica dell'auto era un telaio completamente in alluminio. 1996 - La Z3 Serie 7 ottiene un propulsore diesel. La storia si ripete con il 1500esimo modello del 1962: gli impianti di produzione non possono far fronte agli ordini di un'auto da parte degli acquirenti. 1997 - i motociclisti hanno visto un modello di bici da strada speciale e davvero unico - 1200 C. Il modello era equipaggiato con il motore boxer più grande (1,17 litri). Nello stesso anno apparve una roadster, classica in tutti i sensi della parola: l'auto sportiva aperta BMW M. 1999 - inizio delle vendite dell'auto per attività outdoor - X5. 1999 - Gli appassionati di eleganti auto sportive ricevono un magnifico modello: la Z8. 1999 - Il Salone di Francoforte presenta la futuristica concept car Z9 GT. 2004 - l'inizio della vendita del modello 116i, sotto il cofano del quale c'era un motore a combustione interna di 1,6 litri e una capacità di 115 CV. 2006 - in una mostra automobilistica, l'azienda presenta al pubblico la decappottabile M6, che ha ricevuto un motore a combustione interna per 10 cilindri, una trasmissione sequenziale SMG a 7 posizioni. Il traguardo di 100 km / h è stato in grado di portare l'auto in 4,8 secondi. 2007-2015 la collezione viene gradualmente reintegrata con modelli moderni della prima, seconda e terza serie. Nei decenni successivi, il gigante automobilistico ha aggiornato i modelli esistenti, introducendo ogni anno nuove generazioni o opzioni di restyling. Vengono inoltre gradualmente introdotte tecnologie innovative per la sicurezza attiva e passiva. Gli impianti di produzione dell'azienda utilizzano solo manodopera. Questa è una delle poche aziende che non utilizza un trasportatore robotizzato. Ed ecco una breve presentazione video del concetto di veicolo senza pilota dell'azienda bavarese: Domande e risposte: chi fa parte del BMW Group? Principali marchi mondiali: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. Oltre alla produzione di propulsori e vari veicoli, l'azienda fornisce servizi finanziari. In quale città viene prodotta la BMW? Germania: Dingolfing, Ratisbona, Lipsia. Austria: Graz. Russia, Kaliningrad. Messico: San Luis Potosí.