Storia del marchio automobilistico BMW

Tra le case automobilistiche più rinomate, i cui prodotti sono rispettati in tutto il mondo, c'è BMW. L'azienda è impegnata nella produzione di automobili, crossover, auto sportive e autoveicoli.

La sede del marchio si trova in Germania, la città di Monaco. Oggi il gruppo comprende marchi famosi come Mini e la divisione di auto di lusso premium Rolls-Royce.

L'influenza dell'azienda si estende a tutto il mondo. Oggi è una delle tre principali case automobilistiche in Europa specializzate in auto esclusive e premium.

Come è riuscita una piccola fabbrica di motori per aerei a salire quasi in cima all'Olimpo nel mondo delle case automobilistiche? Ecco la sua storia.

fondatore

Tutto ha inizio nel 1913 con la creazione di una piccola impresa con una specializzazione ristretta. L'azienda è stata fondata da Gustav Otto, figlio di un inventore che ha dato un contributo significativo allo sviluppo del motore a combustione interna.

La produzione di motori per aerei era richiesta in quel momento, date le condizioni della prima guerra mondiale. In quegli anni, Karl Rapp e Gustav decisero di creare un'azienda comune. Era un'impresa combinata, composta da due piccole imprese che esistevano un po 'prima.

Nel 1917 registrarono la società bmw, la cui abbreviazione fu decifrata molto semplicemente: Bavarian Motor Plant. Da quel momento inizia la storia della già famosa azienda automobilistica. L'azienda era ancora impegnata nella produzione di propulsori per l'aviazione tedesca.

Tuttavia, tutto è cambiato con l'entrata in vigore del Trattato di Versailles. Il problema era che alla Germania, in base ai termini del Trattato, era vietato creare tali prodotti. A quel tempo, era l'unica nicchia in cui il marchio si stava sviluppando.

Per salvare l'azienda, i dipendenti hanno deciso di cambiarne il profilo. Da allora sviluppano motori per motociclette. Dopo un breve periodo di tempo, hanno ampliato il loro campo di attività e hanno iniziato a creare le proprie motociclette.

Il primo modello uscì dalla catena di montaggio nel 1923. Era un veicolo a due ruote R32. Il pubblico ha apprezzato la moto non solo per il suo assemblaggio di alta qualità, ma soprattutto perché è stata la prima motocicletta BMW a stabilire un record mondiale. Una delle modifiche di questa serie, guidata da Ernst Henne, ha superato il traguardo di 279,5 chilometri all'ora. Nessuno potrebbe raggiungere questo livello per i prossimi 14 anni.

Un altro record mondiale appartiene allo sviluppo di un motore aeronautico, Motor4. Per non violare i termini del trattato di pace, questa unità di potenza è stata creata in altre parti d'Europa. Questo ICE era sull'aereo, che nel 19 ha superato il limite di altitudine massima per i modelli di produzione: 9760 m. Impressionato dall'affidabilità di questo modello di unità, la Russia sovietica stipula un accordo per creare i motori più recenti per esso. Gli anni '30 del XIX secolo sono famosi per i voli degli aerei russi su distanze record, e il merito di questo è proprio l'ICE dei bavaresi.

Già all'inizio degli anni '1940 l'azienda si era già guadagnata una buona reputazione, tuttavia, come nel caso di altre case automobilistiche, questo produttore subì gravi perdite a causa dello scoppio della seconda guerra mondiale.

Quindi, la produzione di motori per aeromobili si è gradualmente ampliata con lo sviluppo di motocicli ad alta velocità e affidabili. È tempo che il marchio si espanda ulteriormente e diventi un produttore automobilistico. Ma prima di ripercorrere le principali tappe storiche dell'azienda che hanno lasciato il segno sui modelli di auto, vale la pena prestare attenzione all'emblema del marchio.

emblema

Inizialmente, quando l'azienda è stata creata, i partner non hanno nemmeno pensato di sviluppare il proprio logo. Ciò non era necessario, poiché i prodotti erano utilizzati solo da una struttura: le forze militari della Germania. Non c'era bisogno di distinguere in qualche modo i nostri prodotti dai concorrenti, poiché a quel tempo non c'erano rivali.

Tuttavia, quando un marchio veniva registrato, la direzione doveva fornire un logo specifico. Non ci è voluto molto per pensare. Si è deciso di lasciare l'etichetta della fabbrica Rapp, ma al posto della precedente iscrizione, tre famose lettere BMW sono state collocate in un cerchio in un bordo dorato.

Il cerchio interno era diviso in 4 settori: due bianchi e due blu. Questi colori suggeriscono l'origine dell'azienda, in quanto appartengono ai simboli della Baviera. La prima pubblicità della società mostrava l'immagine di un aeroplano che volava con un'elica rotante e un'iscrizione BMW era posizionata lungo il bordo del cerchio risultante.

Questo poster è stato creato per pubblicizzare il nuovo motore aeronautico, il profilo principale dell'azienda. Dal 1929 al 1942 l'elica rotante è stata associata al logo aziendale solo dagli utenti del prodotto. Quindi la direzione dell'azienda ha confermato ufficialmente questo collegamento.

Dalla creazione dell'emblema, il suo design non è cambiato così radicalmente come nel caso di altri produttori, ad esempio Dodge, quello che è stato detto poco prima... Gli specialisti dell'azienda non smentiscono l'idea che il logo BMW oggi abbia un collegamento diretto con il simbolo di un'elica rotante, ma allo stesso tempo non lo conferma.

Storia del veicolo nei modelli

La storia automobilistica dell'azienda inizia nel 1928, quando la direzione dell'azienda decide di acquistare diverse fabbriche di automobili in Turingia. Insieme agli impianti di produzione, la società ha ricevuto anche le licenze per la produzione di una piccola automobile Dixi (analoga alla britannica Austin 7).

Si è rivelato un investimento saggio, poiché la piccola automobile è stata utile in tempi di turbolenza finanziaria. Gli acquirenti erano più interessati solo a questi modelli che permettevano di muoversi comodamente, ma allo stesso tempo non consumavano molto carburante.

• 1933 - considerato il punto di partenza per la produzione di auto sulla propria piattaforma. La 328 guadagna un famoso elemento distintivo ancora presente in tutte le auto bavaresi: le cosiddette narici a griglia. L'auto sportiva si è rivelata così efficace che tutti gli altri prodotti del marchio hanno iniziato a ricevere lo status di auto affidabili, eleganti e veloci per impostazione predefinita. Sotto il cofano del modello c'era un motore a 6 cilindri, con una testata in materiale di lega leggera e un meccanismo di distribuzione del gas modificato.
• 1938 - Un propulsore (52), creato su licenza di Pratt, chiamato Whitney, viene installato sul modello Junkers J132. Allo stesso tempo, una motocicletta sportiva è uscita dalla catena di montaggio, la cui velocità massima era di 210 chilometri all'ora. L'anno successivo, il pilota G. Mayer vinse il campionato europeo con esso.
• 1951 - Dopo un lungo e difficile periodo di recupero nel dopoguerra, esce il primo modello di vettura del dopoguerra - 501. Ma fu una serie disastrosa quella rimasta nell'archivio storico.
• 1955 - L'azienda amplia ancora una volta la sua gamma di modelli di motociclette con un telaio migliorato. Nello stesso anno apparve un ibrido tra una moto e un'auto: Isetta. L'idea è stata nuovamente accolta con entusiasmo, poiché il produttore ha fornito veicoli meccanici a prezzi accessibili ai poveri. Nello stesso periodo l'azienda, anticipando la rapida crescita della popolarità, sta concentrando i propri sforzi sulla realizzazione di limousine. Tuttavia, questa idea fa quasi crollare la preoccupazione. Il marchio riesce a malapena a evitare di essere rilevato da un'altra preoccupazione, Mercedes-Benz. Per la terza volta, l'azienda riparte praticamente da zero.
• 1956 - l'aspetto dell'auto iconica - modello 507. Come propulsore della roadster, è stato utilizzato un blocco cilindri in alluminio per 8 "bowlers", il cui volume era di 3,2 litri. Il motore da 150 cavalli ha accelerato l'auto sportiva a 220 chilometri all'ora. Era un'edizione limitata: in tre anni solo 252 auto uscirono dalla catena di montaggio, che sono ancora la preda desiderata per qualsiasi collezionista di automobili.
• 1959 - il rilascio di un altro modello di successo - 700, dotato di raffreddamento ad aria.
• 1962 - L'apparizione della prossima auto sportiva (modello 1500) ha deliziato così tanto il mondo degli automobilisti che le fabbriche non hanno avuto il tempo di soddisfare i preordini per l'auto.
• 1966 - l'azienda fa rivivere una tradizione che per molti anni doveva essere dimenticata: i motori a 6 cilindri. Appare la BMW 1600-2, sulla base della quale sono stati costruiti tutti i modelli fino al 2002.
• 1968 - l'azienda introduce le 2500 grandi berline oltre a 2800. Grazie a sviluppi di successo, gli anni '60 si sono rivelati i più redditizi per l'azienda durante l'intera esistenza del marchio (fino all'inizio degli anni '70).
• 1970 - nella prima metà del decennio, il mondo dell'auto riceve la terza, quinta, sesta e settima serie. A partire dalla Serie 5, la casa automobilistica amplia il proprio ambito di attività, producendo non solo auto sportive, ma anche comode berline di lusso.
• 1973 - L'azienda produce l'auto 3.0 csl, all'epoca imbattibile, equipaggiata con gli sviluppi avanzati degli ingegneri bavaresi. L'auto ha preso 6 campionati europei. Il suo propulsore era dotato di uno speciale meccanismo di distribuzione del gas, in cui c'erano due valvole di aspirazione e scarico per cilindro. L'impianto frenante ha ricevuto un sistema ABS senza precedenti (qual è la sua particolarità, leggi revisione separata).
• 1986 - un'altra svolta nel mondo del motorsport - appare la nuova vettura sportiva M3. L'auto è stata utilizzata sia per le corse su circuito in autostrada che come versione stradale per i normali automobilisti.
• 1987 - Il modello bavarese vince il premio principale nel campionato del mondo di corse su circuito. L'autista dell'auto è Roberto Ravilla. Per i successivi 5 anni, il modello non ha permesso ad altre case automobilistiche di stabilire il proprio ritmo di corsa.
• 1987: appare un'altra macchina, ma questa volta lo era roadster Z-1.
• 1990 - Uscita della 850i, equipaggiata con un propulsore a 12 cilindri con regolazione elettronica della potenza del motore a combustione interna.
• 1991 - La riunificazione tedesca facilita la formazione della BMW Rolls-Royce GmbH. L'azienda ricorda le sue radici e crea un altro motore aeronautico BR700.
• 1994 - l'azienda acquisisce il gruppo industriale Rover, e con esso riesce ad acquisire un enorme complesso in Inghilterra, specializzato nella produzione dei marchi MG, Rover e Land Rover. Con questo affare, l'azienda amplia ulteriormente il proprio portafoglio di prodotti per includere SUV e city car ultracompatte.
• 1995: il mondo dell'auto riceve la versione da turismo della Serie 3. Una caratteristica dell'auto era un telaio interamente in alluminio.
• 1996 - La Serie 3 Z7 ottiene un propulsore diesel. La storia si ripete con il 1500 ° modello del 1962: gli impianti di produzione non possono far fronte agli ordini per l'auto da parte degli acquirenti.
• 1997 - Gli automobilisti videro un modello speciale e davvero unico di una bici da strada - 1200 C. Il modello era equipaggiato con il più grande motore boxer (1,17 litri). Nello stesso anno apparve una roadster, classica in tutti i sensi della parola: l'auto sportiva aperta BMW M.
• 1999 - inizio delle vendite dell'auto per attività outdoor - X5.
• 1999 - Gli appassionati di eleganti auto sportive ricevono un magnifico modello: la Z8.
• 1999 - Il Salone di Francoforte presenta la futuristica concept car Z9 GT.
• 2004 - l'inizio della vendita del modello 116i, sotto il cofano del quale c'era un motore a combustione interna di 1,6 litri e una capacità di 115 CV.
• 2006 - in una mostra automobilistica, l'azienda presenta al pubblico la M6 decappottabile, che ha ricevuto un motore a combustione interna per 10 cilindri, una trasmissione sequenziale SMG a 7 posizioni. L'auto è stata in grado di girare a 100 km / h in 4,8 secondi.
• 2007-2015 la collezione viene gradualmente reintegrata con modelli moderni della prima, seconda e terza serie.

Nel corso dei prossimi decenni, il gigante automobilistico ha modernizzato i modelli esistenti, introducendo ogni anno nuove generazioni o rinnovamenti. Inoltre, vengono gradualmente introdotte tecnologie innovative per la sicurezza attiva e passiva.

Solo il lavoro manuale viene utilizzato presso gli impianti di produzione dell'azienda. È una delle poche aziende che non utilizza un trasportatore robotico.

Ed ecco un piccolo video di presentazione del concetto di un veicolo senza pilota dell'azienda bavarese:

BMW scatena l'auto del futuro per il suo centenario (notizie)

Domande e risposte:

Chi è il gruppo BMW? Marchi leader a livello mondiale: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. Oltre alla produzione di propulsori e vari veicoli, l'azienda fornisce servizi finanziari.

In quale città viene prodotta la BMW? Germania: Dingolfing, Regensburg, Lipsia. Austria: Graz. Russia, Kaliningrad. Messico: San Luis Potosí. USA: Greer (California meridionale).