Munizioni di MESKO SA per il polacco Leopard 2
Munizioni di MESKO SA per il polacco Leopard 2
Anche il più moderno sistema di carri armati o artiglieria è inutile sul campo di battaglia se non ci sono munizioni per esso. E non solo un'unità di tiro, ma un'intera scorta che durerà per diversi giorni. Pertanto, garantire la fornitura di munizioni per i principali tipi di armi già in tempo di pace dovrebbe essere uno dei compiti chiave fissati dal Ministero della Difesa per l'industria della difesa di ogni Paese che sviluppa questo settore dell'economia, e allo stesso tempo assume seriamente la propria sicurezza. Certo, in quest'area puoi fare affidamento solo sulle importazioni, ma questo non è solo costoso, ma anche difficile da implementare in una crisi, per non parlare del tempo di guerra.
Nel dopoguerra, quando le successive generazioni di carri armati furono introdotte nella produzione e nell'armamento dell'esercito polacco - dal T-34-85, attraverso il T-54, T-55, al T-72, il la produzione di munizioni per loro è stata lanciata parallelamente nelle fabbriche nazionali, cercando tra l'altro di modernizzare gli impianti di produzione per i suoi componenti principali: propellenti (polveri), esplosivi schiaccianti (per ricaricare frammentazione altamente esplosiva, proiettili cumulativi e perforanti di un design classico ), micce e accenditori, custodie ed elementi anticarro di proiettili cumulativi e sub-calibro (principalmente penetratori) o scaglie. Tuttavia, va ricordato che ciò richiedeva l'acquisto di licenze appropriate in URSS. Ed era il nostro egemone in quel momento che doveva determinare in che modo le soluzioni e le tecnologie moderne sarebbero state disponibili per l'industria della difesa nazionale. D'altra parte, ciò è stato determinato dalle possibilità del bilancio statale, che, dopotutto, ha fornito fondi per tutti i progetti di ammodernamento. Sfortunatamente, dobbiamo ammettere che per quasi cinque decenni, quando la Polonia era nella sfera di influenza sovietica, non abbiamo prodotto munizioni veramente moderne per i cannoni dei carri armati, specialmente quelli più importanti: quelli anticarro. Ad esempio, prima della fine dell'operazione dei carri armati T-55 nell'esercito polacco, il tipo più moderno di munizioni anticarro per i cannoni D-100T10S da 2 mm era la cartuccia 3UBM8 con l'anti-perforante 3UBM20 missile carro armato (penetratore in lega di tungsteno WN-8), adottato dall'URSS nel 1972, e in Polonia solo nel 1978. La licenza per la sua produzione non è stata venduta alla Polonia. Tuttavia, avrebbe dovuto introdurre nella produzione munizioni di calibro inferiore per pistole da carro armato da 100 mm di nostra progettazione, ma alla fine questo compito non è stato completato.
Con la decisione di acquistare e implementare una licenza per la produzione del T-72M, presa nel 1977, si ottennero anche i diritti di fabbricazione dei principali tipi di munizioni per il suo fucile a canna liscia 125A2 da 46 mm: la cartuccia 3VOF22 ad alto potenziale esplosivo proiettile a frammentazione 3OF19. proiettile ad alto esplosivo, cartuccia 3VBK7 con armatura anticarro cumulativa 3BK12 e cartuccia 3VBM7 con missile anticarro 3BM15 di calibro inferiore. All'inizio degli anni '80, il perfezionamento dei suddetti tipi di munizioni fu avviato presso l'allora Zakłady Tworzyw Sztucznych Pronit a Pionki (secondo il programma Jaguar, al carro armato T-72M con licenza fu dato lo stesso nome in codice). Diverse altre fabbriche sono state coinvolte anche nella produzione di elementi di queste munizioni. In connessione con questo programma, Pronit aveva bisogno di investire in una nuova linea di produzione, compreso un impianto per la produzione di 4X40 parzialmente combustibile (il carico principale di tutte le cartucce) e 3BM18 (il carico aggiuntivo della cartuccia 3WBM7) da cartone impregnato di TNT .
