Boxer in terra di canguro
Il 13 marzo, il Primo Ministro australiano ha annunciato la selezione del Boxer CRV come successore dei veicoli ASLAV nel programma Land 400 Phase 2.
L'importanza strategica della regione del Pacifico è in crescita da diversi anni, principalmente a causa del crescente potere della Repubblica popolare cinese. Per compensare almeno in parte lo sviluppo dell'Esercito popolare di liberazione cinese, l'Australia ha anche deciso di attuare un costoso programma per modernizzare il proprio esercito. Oltre alla modernizzazione su larga scala della flotta e dell'aviazione, anche le forze di terra dovrebbero ricevere nuove opportunità. Il programma di modernizzazione più importante per loro è il Land 400, un programma in più fasi per l'acquisto di nuovi veicoli da combattimento e veicoli da combattimento.
Alla fine del primo decennio del 2011° secolo, fu presa la decisione di riorganizzare e modernizzare l'esercito australiano, sulla base, tra l'altro, dell'esperienza di partecipazione ai conflitti in Iraq e Afghanistan. Il programma, noto come Piano Beersheba, è stato annunciato nel 1 e includeva modifiche sia alle forze regolari (2a divisione) che a quelle di riserva (1a divisione). Nell'ambito della 1a divisione, la 3a, 7a e 36a brigata furono riorganizzate, unendo la loro organizzazione. Ciascuno di essi è attualmente composto da: un reggimento di cavalleria (in realtà un battaglione misto con carri armati, corazzate da trasporto truppe su ruote e cingolate), due battaglioni e reggimenti di fanteria leggera: artiglieria, ingegneria, comunicazioni e retroguardia. Attuano un ciclo di prontezza di 12 mesi, durante il quale ciascuna delle brigate è alternativamente nella fase "zero" (addestramento individuale e di gruppo), nella fase di prontezza al combattimento e nella fase di piena prontezza per il dispiegamento nel teatro delle operazioni, ogni fase copre un periodo di 2 mesi. Insieme alle brigate di supporto e alla 43a divisione (riserva attiva), l'Australian Defence Force conta circa 600 soldati. Il completamento della ristrutturazione della divisione è stato formalmente completato il 28 ottobre 2017, sebbene il Libro bianco sulla difesa australiana pubblicato un anno prima suggerisca che i cambiamenti, tra le altre cose, continueranno. per l'acquisizione di nuovi sistemi di ricognizione e comunicazione e l'introduzione di nuove armi influenzeranno anche la struttura delle unità di combattimento.
L'equipaggiamento di base delle unità, oltre ai moderni veicoli corazzati da combattimento fuoristrada Thales Australia Hawkei e MRAP Bushmaster, sono veicoli corazzati da trasporto truppe ASLAV acquistati nel 1995-2007. in sette modifiche (253 vetture), i.е. versione locale di MOWAG Piranha 8 × 8 e Piranha II / LAV II 8 × 8 prodotti da GDLS Canada, trasportatori cingolati americani M113 nelle modifiche M113AS3 (con caratteristiche di trazione migliorate e armatura aggiuntiva, 91 veicoli) e AS4 (AS3 esteso, modificato, 340 ), e infine i principali carri armati M1A1 Abrams (59 veicoli). A parte i summenzionati veicoli a ruote più leggeri costruiti localmente, la flotta di veicoli da combattimento dell'esercito australiano è nettamente diversa dagli standard odierni. I vecchi vettori su ruote e cingolati devono essere sostituiti con veicoli di nuova generazione come parte di un massiccio programma di approvvigionamento da 10 miliardi di dollari australiani (1 $ AU = 0,78 dollari) per le forze armate locali.
Terreno 400
I primi passi per acquisire nuovi veicoli da combattimento Canberra risalgono al 2010. Quindi il Ministero della Difesa ha ricevuto una proposta da BAE Systems (novembre 2010) in merito alla possibilità di equipaggiare l'esercito australiano con trasportatori cingolati Armadillo (basati sul CV90 BMP) e veicoli della classe MRAP RG41. Tuttavia, l'offerta è stata respinta. Il programma Land 400 è stato finalmente approvato dal Parlamento australiano nell'aprile 2013. a causa di controversie sul costo stimato del programma (10 miliardi di dollari australiani, rispetto ai 18 miliardi di dollari australiani previsti da alcuni esperti; attualmente ci sono stime superiori a 20 miliardi di dollari australiani), il 19 febbraio 2015 il segretario alla Difesa Kevin Andrews ha annunciato l'ufficialità inizio dei lavori su una nuova fase di ammodernamento delle forze di terra. Contestualmente sono state inviate richieste di proposte (RFP, Request For Tender) ai potenziali partecipanti al programma. L'obiettivo del programma Land 400 (noto anche come Land Combat Vehicles System) era quello di procurarsi e far funzionare una nuova generazione di veicoli corazzati con caratteristiche di base notevolmente più elevate (potenza di fuoco, armatura e mobilità), che aumentassero le capacità di combattimento dei veicoli corazzati. Australian Army, anche attraverso la capacità di sfruttare l'ambiente informativo incentrato sulla rete del campo di battaglia. I sistemi acquistati nell'ambito dei programmi Land 75 e Land 125, che erano le procedure di appalto per vari elementi dei sistemi di classe BMS, avrebbero dovuto essere responsabili della centricità della rete.
Il programma è suddiviso in quattro fasi, con la fase 1 (concettuale) già completata nel 2015. Sono stati determinati gli obiettivi, le date iniziali e una scala dei bisogni e degli ordini per le fasi rimanenti. Invece, è stata lanciata la fase 2, ovvero un programma per l'acquisto di 225 nuovi veicoli da ricognizione da combattimento, ovvero successori dell'ASLAV troppo poco corazzato e troppo angusto. Sono state inoltre pianificate la fase 3 (acquisto di 450 veicoli cingolati da combattimento di fanteria e veicoli di accompagnamento) e la fase 4 (creazione di un sistema di addestramento integrato).
Come accennato, la Fase 2, avviata in primo luogo, è stata la selezione di un successore dell'obsoleto ASLAV, che, secondo le ipotesi del programma, dovrebbe essere gradualmente eliminato entro il 2021. In particolare, la resistenza antimine di queste macchine è risultata insufficiente. Grande enfasi è stata posta anche sul miglioramento di tutti i parametri di base della vettura. In termini di mobilità, è stato necessario raggiungere un compromesso: il successore dell'ASLAV non doveva essere un veicolo galleggiante, in cambio poteva essere meglio protetto e più ergonomico in termini di equipaggio e truppe. La resistenza di un veicolo di peso non superiore a 35 tonnellate doveva corrispondere al livello 6 secondo STANAG 4569A (sebbene fossero consentite alcune eccezioni) e la resistenza alla miniera al livello 4a / 4b dello standard STANAG 4569B. . I compiti di ricognizione delle macchine saranno molto probabilmente associati all'installazione di sensori complessi (e costosi): radar da campo di battaglia, testa optoelettronica, ecc.
