Bosch punta sull'innovazione tecnologica

Questo mese, l'azienda ha interrotto la produzione in circa 100 siti Bosch in tutto il mondo e si sta sistematicamente preparando per una graduale ripresa della produzione. "Vogliamo fornire forniture affidabili per soddisfare il graduale aumento della domanda da parte dei nostri clienti e aiutare l'economia globale a riprendersi il più rapidamente possibile", ha affermato il dott. Volkmar Denner, presidente del consiglio di amministrazione di Robert Bosch GmbH. conferenza stampa annuale della società. “Il nostro obiettivo è sincronizzare il risveglio della produzione e garantire catene di approvvigionamento, in particolare nel settore automobilistico. Abbiamo già raggiunto questo obiettivo in Cina, dove i nostri 40 stabilimenti hanno ripreso la produzione e le catene di approvvigionamento sono stabili. Stiamo lavorando sodo per il rilancio nelle altre nostre regioni. "Al fine di ottenere una crescita di successo della produzione, l'azienda sta adottando una serie di misure per proteggere i dipendenti dall'infezione da coronavirus", ha affermato Dener. Bosch si impegna inoltre a sviluppare un approccio coordinato e collaborativo con i clienti. , fornitori, autorità e rappresentanti dei lavoratori.

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Aiuta a ridurre la pandemia di coronavirus

"Dove possibile, vogliamo contribuire alle nostre attività contro la pandemia, come il nostro test rapido Covid-19 di nuova concezione, che viene eseguito con il nostro analizzatore Vivalytic", ha affermato Dener, CEO di Bosch. “La domanda è enorme. Stiamo facendo del nostro meglio per aumentare significativamente la produzione ed entro la fine dell'anno la nostra capacità sarà cinque volte maggiore di quanto inizialmente previsto", ha continuato. Nel 2020, Bosch produrrà oltre un milione di test rapidi e questo numero salirà a tre milioni l'anno prossimo. L'analizzatore Vivalytic integrerà i test di laboratorio esistenti e sarà inizialmente utilizzato negli ospedali e negli studi medici, principalmente per proteggere il personale medico per il quale i risultati rapidi dei test in meno di due ore e mezza sono fondamentali. I test rapidi sono ora disponibili per i clienti in Europa contrassegnati "solo per scopi di ricerca" e possono essere utilizzati dopo la convalida. Bosch riceverà il marchio CE per il prodotto entro la fine di maggio. Un test ancora più veloce che rileva in modo affidabile i casi di Covid-19 in meno di 45 minuti è nelle fasi finali di sviluppo. “Tutto il nostro lavoro in quest'area si basa sul nostro slogan “Tecnologia per la vita”, ha affermato Dener.

Bosch ha già avviato la produzione di mascherine protettive. I 13 stabilimenti dell'azienda in 9 paesi - da Bari in Italia a Bursa in Turchia e Anderson negli Stati Uniti - hanno assunto un ruolo guida nella produzione di mascherine per soddisfare le esigenze locali. Inoltre, Bosch sta attualmente costruendo due linee di produzione completamente automatizzate a Stoccarda-Feuerbach e presto avvierà la produzione di mascherine a Erbach, in Germania, oltre che in India e in Messico. "Il nostro dipartimento tecnico sviluppa l'attrezzatura necessaria in poche settimane", ha affermato Dener. Bosch ha anche fornito gratuitamente i suoi disegni costruttivi ad altre società. L'azienda sarà in grado di produrre più di 500 mascherine al giorno. Le mascherine sono progettate per proteggere i dipendenti degli stabilimenti Bosch di tutto il mondo. L'obiettivo è renderli disponibili ad altri paesi. Dipende dall'ottenimento delle appropriate approvazioni specifiche per paese. Bosch produce anche 000 litri di disinfettante a settimana in Germania e negli Stati Uniti per i suoi lavoratori negli stabilimenti statunitensi ed europei. "La nostra gente sta facendo un ottimo lavoro", ha detto Denner.

Sviluppo economico globale nel 2020: la recessione influisce negativamente sulle prospettive

Bosch prevede grandi sfide per l'economia globale quest'anno a causa della pandemia di coronavirus: "Ci stiamo preparando a una recessione globale che avrà un impatto significativo sullo sviluppo della nostra attività nel 2020", ha affermato il Prof. Stefan Azenkerschbaumer, CFO e Vicepresidente . scheda Bosch. Sulla base dei dati attuali, Bosch prevede che la produzione di veicoli diminuirà di almeno il 20% nel 2020. Nel primo trimestre di quest'anno, il fatturato del Gruppo Bosch è diminuito del 7,3% ed è stato notevolmente inferiore rispetto allo scorso anno. Solo nel marzo 2020, le vendite sono diminuite del 17%. A causa della situazione incerta, la società non effettua una previsione per l'intero anno. "Dobbiamo fare uno sforzo incredibile per ottenere almeno un risultato equilibrato", ha affermato il chief financial officer. E in questa grande crisi, la diversificazione del nostro business è ancora una volta a nostro vantaggio.

Attualmente, l'attenzione si concentra su misure globali per ridurre i costi e fornire liquidità. Questi includono orari di lavoro ridotti e tagli alla produzione in molte sedi Bosch in tutto il mondo, tagli salariali per specialisti e manager, inclusa la direzione esecutiva, ed estensioni degli investimenti. Già all'inizio del 2020, Bosch ha già lanciato un programma completo per aumentare la propria competitività. "Il nostro obiettivo a medio termine è recuperare il nostro reddito operativo di circa il 7%, ma senza trascurare gli importanti compiti di garantire il futuro dell'azienda", ha affermato Azenkershbaumer. “Stiamo dedicando tutte le nostre energie a questo obiettivo e al superamento della pandemia di coronavirus. In questo modo, creeremo le basi finanziarie necessarie per sfruttare le incredibili opportunità che si stanno aprendo per il Gruppo Bosch”.

Protezione del clima: Bosch persegue i suoi ambiziosi obiettivi

Nonostante le difficoltà della situazione attuale, Bosch mantiene la sua direzione strategica a lungo termine: il fornitore di tecnologia e servizi continua a perseguire i suoi ambiziosi obiettivi climatici e a sviluppare misure per aumentare la mobilità sostenibile. "Sebbene l'attenzione sia ora su questioni completamente diverse, non dobbiamo perdere di vista il futuro del nostro pianeta", ha affermato Dener.

Circa un anno fa, Bosch ha annunciato che entro la fine del 2020 sarebbe stato il primo impianto industriale a operare su scala globale e a essere climaticamente neutrale in tutte le 400 località del mondo. "Raggiungeremo questo obiettivo", ha detto Denner. “Alla fine del 2019, abbiamo raggiunto la neutralità carbonica in tutte le nostre sedi in Germania; oggi siamo al 70% del percorso per raggiungere questo obiettivo a livello globale”. Per rendere la neutralità del carbonio una realtà, Bosch sta investendo nell'efficienza energetica aumentando la quota di energia rinnovabile nella sua fornitura energetica, acquistando più energia verde e compensando le inevitabili emissioni di carbonio. “La quota di emissioni di carbonio compensate sarà molto inferiore a quanto previsto per il 2020: solo il 25% invece di quasi il 50%. Stiamo migliorando la qualità delle misure adottate più velocemente del previsto", ha affermato Dener.

Carbon Neutral Economy: creazione di una nuova società di consulenza

Bosch sta adottando due nuovi approcci alla sua azione per il clima per garantire che abbiano un effetto moltiplicatore sull'economia. Il primo obiettivo è rendere le attività a monte ea valle – dai “materiali acquistati” all'“utilizzo dei prodotti venduti” – il più possibile neutrali dal punto di vista climatico. Entro il 2030, le emissioni corrispondenti (fascia 3) dovrebbero diminuire del 15% o di oltre 50 milioni di tonnellate all'anno. A tal fine, Bosch ha aderito all'iniziativa Science Goals. Bosch è il primo fornitore dell'industria automobilistica a raggiungere obiettivi misurabili. Inoltre, l'azienda prevede di unire il know-how e l'esperienza di 1000 esperti Bosch di tutto il mondo e più di 1000 dei propri progetti nel campo dell'efficienza energetica nella nuova società di consulenza climatica Bosch.

Soluzioni - Bosch Climate Solutions. "Vogliamo condividere la nostra esperienza con altre aziende per aiutarle a muoversi verso la neutralità del carbonio", ha affermato Dener.

Crescita nel mercato europeo: lo sviluppo di un'economia dell'idrogeno

“La protezione del clima è fondamentale per la sopravvivenza umana. Costa denaro, ma l'inazione ci costerà ancora di più", ha detto Dener. "La politica dovrebbe aprire la strada alle aziende per essere creative e applicare la tecnologia all'ambiente, senza sacrificare la prosperità". La cosa più importante, afferma Denner, è un importante progresso tecnologico che non solo diffonderà ampiamente la mobilità elettrica, ma aumenterà anche l'efficienza dei motori a combustione interna utilizzando combustibili sintetici rinnovabili e celle a combustibile. Il CEO di Bosch ha chiesto una transizione coraggiosa verso un'economia dell'idrogeno e combustibili sintetici rinnovabili dopo la fine della crisi del coronavirus. Secondo lui, questo è l'unico modo per l'Europa di diventare neutrale dal punto di vista climatico entro il 2050. "In questo momento, le applicazioni dell'idrogeno devono lasciare il laboratorio ed entrare nell'economia reale", ha affermato Dener. Ha esortato i politici a sostenere le nuove tecnologie: "Questo è l'unico modo per raggiungere i nostri ambiziosi obiettivi climatici".

Pronto per l'idrogeno: celle a combustibile mobili e fisse

L'azione per il clima sta accelerando il cambiamento strutturale in molti settori. “L'idrogeno sta diventando sempre più importante sia per l'industria automobilistica che per le macchine movimento terra. Bosch è ben preparata per questo", ha detto Denner. Bosch e il suo partner Powercell stanno già lavorando alla commercializzazione di pacchetti di celle a combustibile mobili per l'industria automobilistica. La premiere è prevista per il 2022. Bosch intende posizionarsi con successo in un altro mercato in crescita: nel 2030, un camion pesante su otto di nuova immatricolazione sarà probabilmente alimentato da una cella a combustibile. Bosch sta sviluppando celle a combustibile stazionarie con il suo partner Ceres Power. Possono fornire energia a edifici per uffici come i centri di calcolo. Secondo Bosch, entro il 2030 il mercato delle centrali elettriche a celle a combustibile supererà i 20 miliardi di euro.

Tecnologie di azionamento e ingegneria del calore: elettrificazione dell'assortimento

"Inizialmente, le soluzioni elettriche a impatto climatico zero completeranno solo i motori a combustione interna che hanno dominato finora", ha affermato Dener. Ecco perché Bosch incoraggia lo sviluppo di tecnologie neutre per i sistemi di azionamento. Secondo la ricerca di mercato dell'azienda, due veicoli su tre di nuova immatricolazione nel 2030 funzioneranno ancora a diesel o benzina, con o senza opzione ibrida. Ecco perché l'azienda continua a investire in motori a combustione interna ad alte prestazioni. Grazie alle nuove tecnologie di scarico di Bosch, le emissioni di NOx dei motori diesel sono praticamente eliminate, come hanno già dimostrato test indipendenti. Bosch migliora sistematicamente anche il motore a benzina: le modifiche apportate al motore e l'efficiente post-trattamento dei gas di scarico ora riducono le emissioni di particolato di quasi il 70% rispetto allo standard Euro 6d. Bosch è anche impegnata nei combustibili rinnovabili, poiché anche i veicoli legacy avranno un ruolo da svolgere nella riduzione delle emissioni di CO2. Quando si utilizzano combustibili sintetici rinnovabili, il processo di combustione può diventare carbon neutral. Pertanto, in tempi di crisi, avrebbe più senso compensare l'uso di carburanti sintetici rinnovabili per le flotte automobilistiche, piuttosto che inasprire i requisiti di CO2 per l'industria automobilistica, ha affermato Denner.

Bosch si impegna a diventare il leader di mercato nella mobilità elettrica. A tal fine, l'azienda sta investendo quest'anno circa 100 milioni di euro nella produzione di propulsori elettrici nei suoi stabilimenti di Eisenach e Hildesheim. L'elettrificazione è inclusa anche nell'ingegneria del calore e modernizza i sistemi di riscaldamento. "Ci aspettiamo l'elettrificazione nel locale caldaie nel prossimo decennio", ha detto Dener. Ecco perché Bosch sta investendo altri 100 milioni di euro nel suo business delle pompe di calore, con l'obiettivo di espandere la sua ricerca e sviluppo e raddoppiare la sua quota di mercato.

Sviluppo del business nel 2019: stabilità in un mercato debole

"Sullo sfondo di un rallentamento dell'economia globale e di un calo del 5,5% nell'industria automobilistica, il Gruppo Bosch ha mostrato stabilità nel 2019", ha affermato Azenkerschbaumer. Grazie ad un'ampia gamma di prodotti di successo, le vendite hanno raggiunto i 77,7 miliardi di euro, in calo dello 0,9% rispetto allo scorso anno; depurato dell'effetto delle differenze cambio, il decremento è stato del 2,1%. Il Gruppo Bosch ha generato un utile operativo prima di interessi e imposte di 3,3 miliardi di euro. Il margine EBIT di questa attività è del 4,2%. Escludendo i proventi straordinari, principalmente dalla vendita di attrezzature per l'imballaggio, il margine di profitto è del 3,5%. “Insieme a ingenti investimenti iniziali, condizioni di mercato deboli in Cina e India, il continuo calo della domanda di veicoli diesel e gli elevati costi di ristrutturazione, soprattutto nel segmento della mobilità, sono stati fattori che hanno peggiorato il risultato finanziario”, ha affermato Azenkerschbaumer CFO. Con una proprietà del 46% e un flusso di cassa del 9% dalle vendite nel 2019, la posizione finanziaria di Bosch era forte. La spesa in ricerca e sviluppo è salita a 6,1 miliardi di euro, pari al 7,8% delle vendite. Le spese in conto capitale di circa 5 miliardi di euro sono leggermente aumentate anno su anno.

Sviluppo del business nel 2019 per settore di attività

Nonostante il declino della produzione automobilistica globale, le vendite della tecnologia automobilistica ammontano a 46,8 miliardi di euro. I ricavi sono diminuiti dell'1,6% su base annua, o del 3,1% dopo la correzione per l'effetto delle differenze di cambio. Ciò significa che il settore più venduto di Bosch è all'avanguardia rispetto alla produzione globale. Il margine di profitto operativo è dell'1,9% delle vendite. Nel corso dell'anno, le attività nel settore dei beni di consumo hanno iniziato a migliorare. Le vendite sono ammontate a 17,8 miliardi di euro. La riduzione è dello 0,3% o dello 0,8% dopo la correzione per l'effetto delle differenze di cambio. Il margine operativo EBIT del 7,3% è inferiore di anno in anno. Il settore delle attrezzature industriali ha risentito del calo del mercato delle attrezzature, ma ha comunque aumentato le sue vendite dello 0,7% a 7,5 miliardi di euro; dopo aver corretto l'effetto delle differenze di cambio, è stata rilevata una leggera diminuzione dello 0,4%. Ad eccezione dei proventi straordinari derivanti dalla vendita della business unit Attrezzature per imballaggio, il margine di profitto operativo è pari al 7% del fatturato. I ricavi nel settore aziendale Energia e attrezzature per l'edilizia sono aumentati dell'1,5% a 5,6 miliardi di EUR, ovvero lo 0,8%, dopo essersi adeguati per l'effetto delle differenze cambio. Il margine EBIT su questa attività è il 5,1% delle vendite.

Sviluppo del business nel 2019 per regione

Le prestazioni di Bosch nel 2019 variano da regione a regione. Le vendite in Europa hanno raggiunto i 40,8 miliardi di euro. Sono inferiori dell'1,4% rispetto all'anno precedente o dell'1,2% escludendo le differenze di cambio. I ricavi in ​​Nord America sono aumentati del 5,9% (appena lo 0,6% dopo l'aggiustamento per differenze cambio) a 13 miliardi di euro. In Sud America, le vendite sono aumentate dello 0,1% a 1,4 miliardi di euro (6% dopo l'adeguamento per l'effetto delle differenze di cambio). Gli affari nella regione Asia-Pacifico (compresa l'Africa) sono stati nuovamente colpiti dal calo della produzione automobilistica in India e Cina. : Le vendite sono diminuite del 3,7% a 22,5 miliardi di euro, in calo del 5,4% escludendo le differenze di cambio.

Nonostante il declino della produzione automobilistica globale, le vendite della tecnologia automobilistica ammontano a 46,8 miliardi di euro. I ricavi sono diminuiti dell'1,6% su base annua, o del 3,1% dopo la correzione per l'effetto delle differenze di cambio. Ciò significa che il settore più venduto di Bosch è all'avanguardia rispetto alla produzione globale. Il margine di profitto operativo è dell'1,9% delle vendite. Nel corso dell'anno, le attività nel settore dei beni di consumo hanno iniziato a migliorare. Le vendite sono ammontate a 17,8 miliardi di euro. La riduzione è dello 0,3% o dello 0,8% dopo la correzione per l'effetto delle differenze di cambio. Il margine operativo EBIT del 7,3% è inferiore di anno in anno. Il settore delle attrezzature industriali ha risentito del calo del mercato delle attrezzature, ma ha comunque aumentato le sue vendite dello 0,7% a 7,5 miliardi di euro; dopo aver corretto l'effetto delle differenze di cambio, è stata rilevata una leggera diminuzione dello 0,4%. Ad eccezione dei proventi straordinari derivanti dalla vendita della business unit Attrezzature per imballaggio, il margine di profitto operativo è pari al 7% del fatturato. I ricavi nel settore aziendale Energia e attrezzature per l'edilizia sono aumentati dell'1,5% a 5,6 miliardi di EUR, ovvero lo 0,8%, dopo essersi adeguati per l'effetto delle differenze cambio. Il margine EBIT su questa attività è il 5,1% delle vendite.

Sviluppo del business nel 2019 per regione

Le prestazioni di Bosch nel 2019 variano da regione a regione. Le vendite in Europa hanno raggiunto i 40,8 miliardi di euro. Sono inferiori dell'1,4% rispetto all'anno precedente o dell'1,2% escludendo le differenze di cambio. I ricavi in ​​Nord America sono aumentati del 5,9% (appena lo 0,6% dopo l'aggiustamento per differenze cambio) a 13 miliardi di euro. In Sud America, le vendite sono aumentate dello 0,1% a 1,4 miliardi di euro (6% dopo l'adeguamento per l'effetto delle differenze di cambio). Gli affari nella regione Asia-Pacifico (compresa l'Africa) sono stati nuovamente colpiti dal calo della produzione automobilistica in India e Cina. : Le vendite sono diminuite del 3,7% a 22,5 miliardi di euro, in calo del 5,4% escludendo le differenze di cambio.

Nonostante il declino della produzione automobilistica globale, le vendite della tecnologia automobilistica ammontano a 46,8 miliardi di euro. I ricavi sono diminuiti dell'1,6% su base annua, o del 3,1% dopo la correzione per l'effetto delle differenze di cambio. Ciò significa che il settore più venduto di Bosch è all'avanguardia rispetto alla produzione globale. Il margine di profitto operativo è dell'1,9% delle vendite. Nel corso dell'anno, le attività nel settore dei beni di consumo hanno iniziato a migliorare. Le vendite sono ammontate a 17,8 miliardi di euro. La riduzione è dello 0,3% o dello 0,8% dopo la correzione per l'effetto delle differenze di cambio. Il margine operativo EBIT del 7,3% è inferiore di anno in anno. Il settore delle attrezzature industriali ha risentito del calo del mercato delle attrezzature, ma ha comunque aumentato le sue vendite dello 0,7% a 7,5 miliardi di euro; dopo aver corretto l'effetto delle differenze di cambio, è stata rilevata una leggera diminuzione dello 0,4%. Ad eccezione dei proventi straordinari derivanti dalla vendita della business unit Attrezzature per imballaggio, il margine di profitto operativo è pari al 7% del fatturato. I ricavi nel settore aziendale Energia e attrezzature per l'edilizia sono aumentati dell'1,5% a 5,6 miliardi di EUR, ovvero lo 0,8%, dopo essersi adeguati per l'effetto delle differenze cambio. Il margine EBIT su questa attività è il 5,1% delle vendite.

Sviluppo del business nel 2019 per regione

Le prestazioni di Bosch nel 2019 variano da regione a regione. Le vendite in Europa hanno raggiunto i 40,8 miliardi di euro. Sono inferiori dell'1,4% rispetto all'anno precedente o dell'1,2% escludendo le differenze di cambio. I ricavi in ​​Nord America sono aumentati del 5,9% (appena lo 0,6% dopo l'aggiustamento per differenze cambio) a 13 miliardi di euro. In Sud America, le vendite sono aumentate dello 0,1% a 1,4 miliardi di euro (6% dopo l'adeguamento per l'effetto delle differenze di cambio). Gli affari nella regione Asia-Pacifico (compresa l'Africa) sono stati nuovamente colpiti dal calo della produzione automobilistica in India e Cina. : Le vendite sono diminuite del 3,7% a 22,5 miliardi di euro, in calo del 5,4% escludendo le differenze di cambio.

Personale: ogni quinto dipendente lavora nel campo dello sviluppo e della ricerca

Al 31 dicembre 2019, il Gruppo Bosch ha 398 dipendenti in oltre 150 filiali e società regionali in 440 paesi. Un ruolo significativo nel ridurre il numero di dipendenti del 60% all'anno è svolto dalla vendita della divisione Attrezzature per l'imballaggio. 2,9 specialisti lavorano nel campo della ricerca e dello sviluppo, che è quasi 72 in più rispetto all'anno precedente. Nel 600, il numero di sviluppatori software dell'azienda è aumentato di oltre il 4000% e ammontava a circa 2019 persone.