Brock Monza e personale VK Group 3 messi all'asta
I fan di Peter Brock si aspettano una rara sorpresa all'asta autunnale di Shannons lunedì 30 maggio.
Quasi 10 anni dopo la morte scioccante di King of the Mountain, i collezionisti fanno la fila per fare un'offerta per la berlina VK Commodore SS Group 1984 del 3 che era il veicolo personale di Brocky durante il suo periodo alla HDT Special Vehicles.
La VK SS era originariamente un'auto aziendale GM-H prestata a Peter Brock come suo veicolo personale, che ha poi convertito nel primo gruppo nel 1984 nell'agosto XNUMX.
È stato utilizzato per il comunicato stampa ufficiale e per le fotografie in studio ed è apparso sulla copertina della rivista Wheels nell'ottobre 1984.
Come confermato nella lettera di Peter Brock, l'auto è stata successivamente venduta a HDT e lo stesso Brock ha continuato a utilizzare l'auto come veicolo personale, con le ruote cambiate e la presa d'aria del cofano rimossa.
A causa della sua importanza, Shannon si aspetta che il Commodoro venda per oltre $ 100,000.
Ma nella doppia rubrica, forse ancora più interessante è la Opel Monza Coupé del 1984 che Brock stava sviluppando come prototipo per la futura vettura speciale HDT.
Questo pezzo unico della storia automobilistica australiana è l'unico sopravvissuto del progetto Monza nato morto, uno scorcio di ciò che avrebbe potuto essere e una meravigliosa muscle car da collezione.
La storia racconta che Brock si ispirò al noleggio di una coupé Opel Monza quando corse a Le Mans nel 1981.
Il prototipo è stato elogiato dalla stampa, con Modern Motor che ha descritto la Monza come "il veicolo più eccitante che l'officina australiana abbia prodotto da anni".
Ha trovato la Opel fastback un'auto complessivamente più complessa di sua cugina Commodoro.
Con i freni a disco tutt'intorno e una sospensione posteriore completamente indipendente, Brock riconobbe rapidamente il potenziale per migliorare le prestazioni della Monza con un vero grugnito australiano e l'auto fu portata dalla Germania nell'ottobre 1983 per un trattamento HDT completo.
Ciò includeva un V5.0 da 8 litri del Gruppo Tre specifiche più all'interno del telaio per una migliore distribuzione del peso (l'otto curvo era in realtà più leggero del sei cilindri in linea che sostituiva), una trasmissione Borg-Warner T5G a cinque velocità, sterzo a pignone e cremagliera con cambio e differenziale autobloccante.
Freni più grandi e sospensioni più rigide completano l'elenco degli aggiornamenti meccanici.
Il prototipo è stato elogiato dalla stampa, con Modern Motor che ha descritto la Monza come "il veicolo più eccitante che l'officina australiana abbia prodotto da anni".
Con un prezzo previsto di circa $ 45,000, l'HDT Monza si rivolgeva al mercato esclusivo, con le stock car necessarie per avere una lunga lista di equipaggiamenti standard di lusso.
Nonostante le suppliche dei giornalisti e del pubblico, l'HDT Monza è rimasta una tantum a causa dei limiti di tempo e di altri progetti che alla fine sono caduti in mani private.
Dovrebbe costare fino a $ 120,000 e le sue targhe Brock 1 saranno vendute separatamente.
Quale sarà la tua scommessa su Monza o VK Gruppo 3? Fateci sapere nei commenti qui sotto.
