Il futuro con il passato // Vespa Elettrica Test
La Vespa è un'autovettura a due ruote affidabile dall'aprile 1946, quando offriva un trasporto facile ed economico, soprattutto nell'Europa del dopoguerra. Nel corso degli anni ne abbiamo viste molte versioni, le più recenti, elettriche, ecologiche e una società senza emissioni di carbonio.
Primož manrman, Petr Kavčič
Parlando di Vespe, i numeri sono impressionanti: od in 1946 li hanno venduti 19 milioni di euro... Negli XNUMX e XNUMX, è diventato uno status symbol e il primo marchio di mobilità globale a causa della necessità di trasporto. È l'antenato di tutti gli scooter, per alcuni un accessorio di moda e lifestyle. Tutti quelli che la seguivano nell'aspetto e nel concept erano solo imitatori, per una come lei il termine generico "vespa" era addomesticato. Questo rende il prodotto una leggenda. La Piaggio era a un salone della moto lo scorso ottobre. EICMA ha introdotto una novità a Milano: Vespa con trazione elettrica. Molti l'hanno semplicemente ignorata, altri l'hanno ritenuta prematura, per altri la vera Vespa è solo un modello originale che gira allegramente a ritmo di due tempi in una nuvola di fumo. Quattro colpi sono già un'eresia. Tuttavia, Vespa è sempre stata di tendenza o addirittura dettata. I simulatori cinesi mostrano allagamenti in Italia scooter elettrici, è stata diligentemente e "scansionata" prima della visita. Che cosa hanno visto?
Leggenda elettrica
La Vespa elettrica, già in vendita in Europa ad un prezzo di poco superiore ai seimila euro, è basata sul modello Primavera, e anziché a benzina è alimentata da Motore elettrico da 4 kilowattche equivale alla potenza di un motore a benzina da 5,4 litri alimentato da batterie agli ioni di litio. Il pacco batterie è un prodotto Piaggio, Le celle della batteria sono state sviluppate in collaborazione con l'azienda coreana LG Chem.... La procedura di avviamento è semplice: giro la chiave, utilizzo l'interruttore sul lato destro del volante per selezionare una delle tre modalità di funzionamento (Power, Eco, Reverse, anche retromarcia), confermo la modalità selezionata e attendo.
Bene, succede - niente. Nessun suono, nessun rumore. Accendo il gas per controllare che sia tutto in ordine e la Vespa sobbalza. Stiamo arrivando. Ricco display a colori TFT tra le altre cose, mostra il consumo della batteria in percentuale, l'efficienza energetica, al centro dello schermo - la velocità attuale. Sì, può anche essere collegato al tuo telefono, quindi è possibile anche la navigazione - se ca. Autonomia teorica di 100 chilometri (80 chilometri durante la vita) hai bisogno. Per collegarlo a casa, al lavoro, a scuola, ovunque a una rete da 220 volt, avrai bisogno di quattro ore per caricarlo completamente. Presumibilmente resistono a un migliaio di cicli di carica.
Nel bagagliaio è nascosto un cavo di collegamento leggermente villoso. Vespa in modalità power raggiunge velocità massima 50 chilometri orariin coppia a una velocità di circa 35 chilometri all'ora, in modalità economica, tira altrettanto con un passeggero. Tuttavia, potrebbero esserci problemi con questo sulla strada; Nonostante l'ostacolo in movimento, anche gli autobus accelerano bruscamente grazie alla coppia costante in città. Prestare attenzione quando si frena, i freni non sono dotati di ABS, e quando ci si avvicina agli attraversamenti pedonali: i conducenti non possono essere uditi ei pedoni sono (ancora) abituati al rumore dei motori.
dati di base
Saldi: PVG doo
Prezzo del modello base: 6.300 €
Техническая информация
motore: Elettrico, 48 V, Piaggio con KERS (sistema di recupero dell'energia cinetica)
Potenza: 4 kW
Coppia: 200 Nm
Trasferimento di energia: Batterie: Piaggio, LG Chem cell
Portafoto: Separatore di tubi saldati
Sospensioni: anteriore: monoforcella con ammortizzatore idraulico, posteriore monoammortizzatore.freni: Anteriore a disco singolo da 200 mm, posteriore a tamburo da 140 mm
sospensione: Anteriore: forcella monoammortizzatore, monoammortizzatore posteriore
pneumatici: Anteriore 110/70-12, posteriore 120/70-11
altezza: 790 mm
passo: 1350 mm
Peso kg 115
Lodiamo e rimproveriamo
Natura e approccio ecologico
Facile da gestire
Instabile su terreno irregolare
A volte problemi con il cavo di ricarica
