Camaro - Lavoro fatto, leggenda resuscitata
La prima Camaro uscì nel 1966. Corpo muscoloso, potenti otto a forma di V e grandi prestazioni... La gente lo adora per questo. Non c'è da stupirsi: era la muscle car americana per eccellenza. Tutti lo volevano, ma non tutti potevano permetterselo. Nonostante sia stato trattato come un dio dell'auto da molti appassionati di auto americane, il produttore ha deciso di non venderlo in Europa. Ma 10 anni dopo ha cambiato idea.
La nuova Camaro torna in grande stile nel Vecchio Continente. Puoi ottenerlo per meno di 200 6.2. zloty È molto? L'auto ha un mostro da 8 litri sotto il cofano, ovviamente, nel sistema V432. Il motore sviluppa 569 km e 250 Nm di coppia e consente di accelerare fino a 5.2 km/h. Il sedile preme sul pavimento quando premi il gas? E come! In combinazione con un cambio manuale, i primi cento possono essere visualizzati sul tachimetro in pochi secondi. Esiste sul mercato un'altra vettura con questi parametri a questo prezzo? Sì, da un negozio dell'usato. Nel caso di Chevrolet, a questo prezzo lasci la concessionaria con un'auto completamente nuova - e che nuova di zecca. E le sorprese non finiscono qui.
La Camaro è una tipica coupé a due porte in configurazione 2+2, ma c'è qualcosa di più nei capelli per gli amanti del vento: un'elegante decappottabile. Ha un bell'aspetto sia con il tetto aperto che chiuso, comodo può anche combinare un motore da 6.2 litri con una trasmissione automatica. Quindi la potenza del motore viene ridotta a 405 km, anche se la parola "ridotta" in questo caso sembra divertente. La Camaro con cambio automatico ne abbatte letteralmente le caratteristiche. Tuttavia, la parte migliore è che Chevrolet vuole premiare i clienti per 10 anni senza vendere la Camaro in Europa, quindi la versione Continent è adattata allo stile di guida europeo.
La sospensione è completamente diversa. Come sapete, non ci sono così tanti turni in America. I suoi residenti hanno accesso a proprietà come la nostra autostrada A4. Chevrolet sapeva che l'Europa è davvero un grande slalom, pieno di buche, tanto che ogni macchina mal preparata finisce in un fosso e si trasforma in un'aiuola. Ecco perché la Camaro pensata per il nostro mercato ha la sospensione FE04. Ha ammortizzatori meglio sintonizzati e stabilizzatori più solidi. Questo lo rende molto più resistente e stabile rispetto alla versione americana. Le ruote da 20 pollici e i freni a 4 pistoncini migliorano ulteriormente la manovrabilità del veicolo su strada.
Camaro invisibile? Non! È una muscle car al 100%, quindi se a qualcuno non piace guardare la città, non la compri. A loro volta, tutti coloro che vogliono distinguersi si sentiranno perfetti: è difficile incontrare due Camaro fianco a fianco. Gli interni sono presi in prestito dal passato e combinano semplicità e modernità. Quattro indicatori sulla console ricordano le generazioni precedenti, mentre l'illuminazione blu e un pannello di controllo per l'audio e l'aria condizionata conferiscono agli interni un fascino moderno. Ma la vera tecnologia è nascosta altrove.
Chevrolet ha creato un Camaro Driver Information Center con un ampio display che consente di leggere tutti i dati necessari: dal consumo di carburante, alla distanza percorsa, all'autonomia dopo il rifornimento. Non solo - in questo segmento, solo la Camaro può ottenere un display noto dai jet da combattimento - le informazioni vengono inviate al parabrezza, quindi non devi distogliere lo sguardo dalla strada. La tecnologia è penetrata nel motore.
In questo tipo di auto, discutere del consumo di carburante è privo di tatto almeno quanto chiedere a una donna se ha i capelli naturali o solo una parrucca tinta. Tuttavia, Chevrolet ha comunque incontrato gli utenti a metà strada e ha deciso di ridurre il più possibile i costi del carburante, nonostante il potente motore sotto il cofano. Il consumo di carburante è ridotto del 7.5% grazie al funzionamento teoricamente semplice: a basso carico del motore funzionano solo 4 cilindri e il resto è chiuso. Quando è necessaria più potenza, entrano in gioco le altre 4 e il motore utilizza la sua massima potenza. E se qualcuno non può permettersi una Camaro ma ne vuole comunque una?
Bene, può comprare un poster o una tazza con un'immagine stampata. Solo che queste cose di solito sono meno utili di un'auto. O forse dovresti interessarti ai modelli di altri produttori? È una buona domanda, perché in teoria è difficile trovare qualcosa di più allettante di una Camaro. Questa vettura vende meglio di leggende come la Ford Mustang, la Dodge Challenger o la Nissan 350Z! Ma la Chevrolet Cruze, teoricamente poco appariscente, brilla altrettanto. È la berlina compatta più venduta negli Stati Uniti, davanti non solo alla Honda, ma anche a giganti come Ford e Toyota! Di conseguenza, nelle statistiche mondiali, si colloca al quarto posto nelle vendite della sua categoria e al settimo nella classifica generale di tutti i modelli e segmenti. Qualcos'altro su di lui?
Sotto il cofano della Cruze ci sono due motori a benzina, ed entrambi si adattano al carattere dell'auto: sono relativamente potenti ed economici. La motocicletta più piccola ha un volume di 1.6 litri e una potenza di 124 CV, mentre quella più grande ha 1.8 litri e una potenza di 141 CV. Diesel? È un'auto compatta decente e non può fare a meno di offrire un'unità diesel. Questo è il più potente dell'intera linea: spreme 163 km da due litri. Ciascuno dei motori può essere abbinato a una trasmissione manuale o automatica. Ma la Cruze può essere paragonata alla fenomenale Camaro?
Quest'ultima è una moderna auto sportiva retrò, mentre la Cruze è un'auto compatta versatile. Tuttavia, hanno molto in comune: vendono bene, hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo e portano varietà nelle strade noiose. Sono solo diversi, lo stesso può essere visto all'interno. Luci soffuse blu, abitacolo sportivo, il più spazioso della sua categoria: Chevrolet ha raffinato ogni dettaglio della Cruza. Anche per chi ha a cuore la sicurezza, l'auto ha ricevuto la valutazione massima di cinque stelle nei crash test EuroNCAP. Tutto grazie a un set di 6 airbag e un roll-bar rinforzato.
Devo ammettere che Chevrolet è piuttosto brava a progettare auto di lusso. La nuova, classica Camaro è già una leggenda e la Cruze è un perfetto esempio di come un'auto compatta non debba essere solo a quattro ruote e un corpo assonnato. E chi ha detto che non puoi distinguerti per strada a un prezzo ragionevole?
