Opel Sintra è a conduzione familiare, ma...
È sul mercato da soli quattro anni. Quando è entrata in produzione nel 1996, sia la GM che la Opel europea avevano grandi speranze in essa. Questo furgone, costruito negli Stati Uniti, avrebbe dovuto competere seriamente con aziende come VW Sharan, Ford Galaxy, Renault Espace e Seat Alhambra. Eppure non ha funzionato. Come mai?
Sintra, secondo molti utenti, è uno dei modelli Opel più affidabili (?). Estremamente spazioso, in grado di trasportare fino a sette passeggeri adulti, il furgone è perfetto come compagno di viaggio a lunga distanza: si adatta non solo a una famiglia numerosa, ma anche a molti bagagli. Allo stesso tempo, nessuno, nemmeno i passeggeri dei sedili singoli posteriori, dovrebbe lamentarsi della mancanza di spazio.
Inoltre, in termini di equipaggiamento, Sintra era un livello abbastanza decente: quattro airbag, ABS, aria condizionata ed impianto elettrico - infatti, alla fine degli anni '90 era uno "standard" piuttosto buono. Inoltre, Sintra, a differenza della maggior parte dei concorrenti della classe, aveva porte posteriori scorrevoli, anziché scorrevoli, come nelle autovetture. Grazie a questo metodo semplice, ma più costoso del tradizionale, salire sui sedili posteriori di una Opel proveniente dagli USA è stato estremamente facile.
Sotto il cofano dell'immensa Opel potevano funzionare tre propulsori: due benzina e uno diesel. Il motore a benzina base da 2.2 litri produce 141 CV. mi sembra la proposta migliore. Ciò garantisce alla grande vettura non solo prestazioni decenti (0-100 km/h in 12.7 secondi, velocità massima oltre 180 km/h), ma anche consumi di carburante molto bassi (7-11.5 l/100 km). Tuttavia, si rivela durevole e piacevole da usare e, grazie al suo utilizzo in molti altri modelli Opel, anche l'accesso ai pezzi di ricambio è relativamente facile. L'unico “svantaggio” del gruppo motore è la tempistica - sostituzione ogni 120 80, consigliata dal produttore. km è un'opzione molto ottimistica: vale la pena ridurre l'intervallo a 90mila. km.
La seconda unità a benzina è un motore a sei cilindri da tre litri con una potenza impressionante di oltre 200 CV. Con questo cuore sotto il cofano, Sintra accelera fino a 100 km/h in 10 secondi e può raggiungere una velocità massima di oltre 200 km/h. Purtroppo, in questo caso, il costo di manutenzione dell'auto (consumo di carburante 8 - 16 l/100 km, manutenzione presso un'officina autorizzata, ricambi) la rende un'offerta unica solo per gli innamorati dei motori a V. Fortunatamente, in questo caso, non ci sono problemi con frequenti malfunzionamenti.
L'unico diesel installato sotto il cofano della Sintra è un vecchio design Opel con un volume di 2.2 litri e una potenza di 116 CV. Sfortunatamente, a differenza delle sue controparti a benzina, questa moto non è così popolare tra i suoi utenti. Scarse prestazioni, guasti frequenti, parti costose significano che l'acquisto di un Sintra con questa unità deve essere attentamente considerato. Inoltre, anche il consumo di carburante non è impressionante: in città 9-10 litri non sono una rivelazione. Se qualcuno sta pensando di risparmiare, il motore a benzina da 2.2 litri è probabilmente la soluzione più intelligente... l'unità a gas.
Nel mercato dell'usato, Sintra è un'offerta molto interessante. Per un'auto potente e versatile di undici-dodici anni, devi pagare solo 8-11 mila. zl. In cambio, otteniamo un furgone abbastanza ben attrezzato, spazioso, che non dovrebbe causare molti problemi di funzionamento (motori a benzina). Tuttavia, prima di decidere di acquistare, ci sono alcune cose da sapere. La sconfitta dell'auto in Polonia e in Europa è stata dovuta non solo al prezzo elevato derivante dai dazi doganali, ma soprattutto ... al livello di sicurezza. Nei crash test Euro-NCAP, Sintra ha ricevuto solo due stelle (in realtà tre, ma la terza stella è stata barrata) - perché? Ebbene, durante la prova di impatto frontale, il piantone dello sterzo si è rotto e il pericoloso movimento verso l'alto del volante avrebbe avuto un'alta probabilità di morte del conducente (ferite mortali al collo). Inoltre, la plastica dura della cabina e la grave deformazione dello spazio per le gambe hanno danneggiato gravemente gli arti inferiori del manichino ... Dovresti tenerlo a mente quando decidi di acquistare questa macchina (http://www.youtube.com/ watch ?v=YsojIv2ZKvw).
