Caterham progetta una gamma completa di veicoli
Caterham ha appena mostrato il suo ultimo modello, l'AeroSeven Concept, ma è l'espansione del modello la vera novità.
La piccola azienda britannica di auto sportive che aiuterà a riportare in vita Alpine dai morti sta finalmente accelerando nel 21° secolo. Le auto Caterham stanno ora progettando una gamma di modelli che includerà SUV e utilitari da città insieme alle sue tradizionali auto sportive ispirate agli anni '1950.
È anche ben avanzato con il suo lavoro su a joint venture con Renault che farà rivivere il nome Alpine nel 2016 su un'auto sportiva da condividere tra le società, in un affare simile a quello che ha generato la Subaru BRZ и Toyota 86.
Caterham ha appena mostrato il suo ultimo modello, l'AeroSeven Concept, ma è l'espansione del modello la vera novità. «Nel prossimo futuro, il nome Caterham siederà con orgoglio su crossover, city car e una gamma di auto sportive per tutti», afferma Tony Fernandes, co-presidente del Caterham Group.
«Caterham si dimostrerà un marchio automobilistico progressista, aperto e dotato di spirito imprenditoriale che offrirà e sorprenderà in egual misura. È stata un'istituzione britannica negli ultimi 40 anni e un segreto automobilistico in molti modi.
«Potremmo essere una piccola voce ora, ma siamo sulla buona strada per progettare un discreto set di polmoni.» Caterham è meglio conosciuto come il moderno produttore della vecchia scuola Seven, originariamente progettata e sviluppata da Colin Chapman, il brillante ingegnere che era la forza trainante del team Lotus in Formula XNUMX e nelle auto stradali.
L'AeroSeven Concept riprende il pensiero originale dei tempi di Chapman e lo porta avanti in un'auto che ha ancora un motore anteriore e trazione posteriore, anche se è la prima Caterham con modifiche techno tra cui trazione e controllo del lancio.
Fernandes afferma che l'AeroSeven estrae la tecnologia da tutta l'azienda, inclusa l'esperienza in fibra di carbonio dell'outfit Caterham F1 - coda-ender. Non esiste ancora un piano di produzione per l'AeroSeven e il capo australiano della Caterham afferma di aver appena sentito parlare dei progetti di SUV e city car.
«È una notizia entusiasmante. È semplicemente bello vedere che ci sono fondi per lo sviluppo», dice Chris van Wyk a Carsguide. «Una volta era un caso di sopravvivenza, ma all'improvviso ci sono porte che si aprono ovunque. Non credo che le persone capiscano ancora l'ampiezza dell'azienda. Stanno persino realizzando sedili per aerei in fibra di carbonio utilizzando la tecnologia della Formula XNUMX».
Fernandes è la forza trainante della compagnia aerea AirAsia, ora considerata la più redditizia al mondo, ma sta anche dedicando molti sforzi a Caterham. «La joint venture con Renault per produrre un'auto sportiva completamente nuova per i marchi Alpine e Caterham dimostra il nostro chiaro intento di farlo bene, farlo in modo sensato, ma soprattutto farlo alla maniera Caterham», afferma Fernandes.
«E, poiché siamo un'azienda piatta, siamo un'azienda più veloce. Quando diciamo che faremo le cose internamente, le facciamo. Non procrastiniamo e non perdiamo slancio a causa di legioni di decisori di livello intermedio, lo facciamo e basta.»
Questo giornalista su Twitter: @paulwardgover
