Часто задаваемые вопросы

Tutte le bici hanno piccoli capricci e difetti, fortunatamente riparati da System D. Ecco le domande più frequenti al webmaster di questo sito... e le risposte (non esaustive).

1. Come rimuovere i punti neri sui gas di scarico?

Usa un detergente per piastre elettrico. È radicale e non mangia metallo (per fortuna). A proposito, costa poco, soprattutto se lo rubi a tua moglie 😉

Nel caso di vaso realmente danneggiato e attaccato è possibile anche carteggiare con acqua con carta vetrata molto fine tipo 1200 e poi trasferire il prodotto metallico (tipo Auator/Rivain).

2. A cosa serve la chiave dinamometrica?

Ciò consente di serrare il dado alla coppia specificata dal produttore, spesso a seconda del diametro. Troppo forte, c'è il rischio di rompere il filo, non abbastanza, c'è il rischio di torcersi sotto l'influenza delle vibrazioni e, quindi, della perdita di parti, e quando la ruota non è lontana ...

La coppia di serraggio è kg/m, e talvolta in Nm (che è circa dieci volte inferiore).

Per la ruota posteriore la coppia è di 10 daNm; ciò corrisponde a un peso di 10 kg su un braccio di 1 m.

3. Ho montato il passaruota e da allora c'è stato uno strano rumore sui dossi?

Dev'essere il parafango posteriore che tocca. Un passaruota (come l'Ermax) è spesso troppo largo ai lati per ospitare un parafango, d'altronde da solo per fortuna funziona benissimo. Quindi, dovresti vedere i paraspruzzi; ma in generale questo è quello che fai quando acquisti un passaruota.

4. Come vedi i paraspruzzi per fare spazio al passaruota?

Il problema con Ermax è che esiste una sola linea guida universale valida per tutti i modelli. Quindi devi pensare a lungo e duramente per capire cosa tagliare. E all'inizio non osiamo. Naturalmente, quando è tagliato, è tagliato. Quindi, per tagliare la pettorina, bisogna tagliare tutta la parte verticale (porta targa e paraacqua) e poi far passare la parte sotto la sella (a circa 10cm dalla forma del passaruota, c'è un offset per la targa in Ermax). Poi deve ancora essere adattato. L'operazione dovrebbe durare circa 1/4 d'ora, tranne che è considerata 3/4 ora prima del taglio: o)))

5. Cosa cambia il filtro K&N?

Il filtro K&N viene solitamente installato in abbinamento al kit Dynojet stage 1. I filtri K&N sono forniti dal produttore americano (per un'auto questo è il riferimento...). Il design è semplice: 4 strati di cotone intrecciato inseriti tra 2 maglie d'acciaio ...

Vantaggi:

- minore resistenza al passaggio dell'aria rispetto a un filtro in carta (quindi più aria è consentita dal motore)

- maggiore potere di filtrazione rispetto al filtro in carta.

- l'intasamento è più lento di un filtro di carta... pulisce all'infinito, quindi è riutilizzabile a vita.

Otteniamo un po' di recupero e velocità massima (+ aria aspirata dal motore, quindi è stata sviluppata più potenza, quindi un piccolo aumento di potenza e coppia).

Svantaggi:

- pulizia obbligatoria con prodotti speciali (venduti separatamente), e in acqua dolce: senza soffiatore o aspirapolvere, questo crea buchi negli strati di cotone...

- poiché questo aumenta la quantità d'aria consentita dal motore, è necessario ripristinare la carburazione e la messa in fase.

- costa più di un normale filtro di carta (2-3 volte di più).

- consumi, che aumentano leggermente (in media 0,5 litri in più di 100 con diete elevate).

6. Come risolvere i problemi di umidità?

Soluzione 1: ricetta fai da te:

• rimuovere bobine e cavi
• pulire accuratamente tutti gli elementi
• Realizzare una pellicola protettiva in gomma (tubo interno) per l'avvolgimento dei rotoli.
• assemblare bobine + set di protezioni
• spray contro l'umidità
• chiudi l'involtino primavera con due tiraps
• rimuovere solo i cavi alle candele per evitare il massimo contatto del cavo e pioggia con il motore.
• spruzzare ad ogni revisione antiumidità.

Soluzione 2:

• Aggiunta di un deflettore dietro il radiatore in modo che l'acqua non schizzi più su cavi e bobine.

Soluzione 3:

• trattare il cablaggio con una bomba antiumidità
• o sostituirlo completamente (almeno i cavi delle candele) con Suzuki Marine Harness

7. Quanto è facile iniziare quando è stato interrotto per molto tempo?

1. Mettere il rubinetto su PRI (perché i carburatori sono vuoti),
2. Spegni i fari (per la pesca extra),
3. Metti una dozzina di deviazioni
4. Tirare il motorino di avviamento con tutta la forza
5. Azionare il motorino di avviamento (senza toccare il gas),
6. Incrocia le dita 😉
7. Riportare la valvola alla normalità dopo l'effettivo avviamento e rimuovere il motorino di avviamento il prima possibile.

Nota: Se sappiamo che la moto resterà ferma per lungo tempo, spegnere la benzina e attendere che il motore si fermi per svuotare i serbatoi del carburatore.

Applicazione della soluzione:

1. collegare i tubi corrispondenti per le viti di scarico del carburatore,
2. portare questi tubi al contenitore posto sotto,
3. aprire le viti di scarico del serbatoio, quindi
4. aprire la benzina per 10-15 secondi per lavare i serbatoi,
5. chiudere la benzina, chiudere le viti di scarico, svitare i tubi,
6. e poi prova ad avviare il motore.

8. Cos'è la glassa per carburatori?

Lo smalto del carburatore è causato dall'accelerazione dell'aria nel venturi. Questa accelerazione raffredda la temperatura dell'aria consentita (esempio di un ventilatore). Se il raffreddamento raggiunge una temperatura prossima a 0° o negativa, unita all'umidità dell'aria, si forma brina in ingresso sulla farfalla. Risultato: la sezione Venturi si intasa e avvia il motore a 2 o 3 cilindri. Ad esempio, su alcuni aerei turbojet con 90% di umidità e 3°C. uno strato di ghiaccio si forma sulla presa d'aria e si sviluppa così rapidamente da essere visibile ad occhio nudo.

Il kit carburatore riscalda i carburatori in modo che il corpo del carburatore e il serbatoio si mantengano ben al di sopra di 0°C.

9. Come raffreddo la mia moto?

Prova un asciugacapelli sul carb per 3-5 minuti prima di accenderlo, è radicalmente efficace. Questo è qualcosa che funziona davvero bene, come la Suzuki Bandit, per esempio.

dieci). L'airbox viene pulito?

L'air box è dotato di pulizia. Ehi sì! Di tanto in tanto, l'acqua di condensa deve essere scaricata dall'airbox prima che il tubo di spurgo si riempia troppo perché i carburatori possono quindi aspirare la miscela aria-acqua. Si riempie piuttosto rapidamente in inverno e con tempo umido.

undici). Perché la grafite dovrebbe essere evitata?

La grafite è un materiale minerale estremamente duro che si presenta in minuscole palline. Se miscelata con grasso (o olio), la grafite è un additivo antifrizione perché è più dura del metallo che dovrebbe lubrificare. Immagina solo un tabellone posizionato sulle palline, funziona bene, ma dopo un po' il tabellone avrà grandi segni sul lato della pallina. Per grafite e corpo meccanico itou! L'uso della grafite lubrifica bene, ma porterà a un'usura molto più rapida. Antar produceva olio di moligrafite, che doveva essere utilizzato solo durante il bypass del motore. Se è stato esteso senza consulenza medica, la segmentazione tendeva ad essere piuttosto diffusa e il consumo di petrolio è aumentato notevolmente. Quindi, diffidare della grafite.

12). Come rendere meno rigido lo starter?

1. Smontare il commodo sinistro - nessun salto di primavera, davvero nessun problema,
2. Metti l'olio - vaselina liquida, 3 in 1, ecc. Nel guscio - quindi fai esplodere nel guscio per scendere al motore,
3. Tirare il cavo verso l'alto, quindi andare dietro i cilindri, a destra del motore, quindi tirare l'altra estremità del cavo. 5 - 6 volte così,
4. Ripetere i passaggi 2 e 3, due o tre volte,
5. Vai tutto su
6. Funziona

13). Come faccio a lucidare?

1. Utilizzare carta abrasiva per il corpo (disponibile da Leroy) a 180, 240, 400 e 1000.
2. Inizia con quello più piccolo per bruciare tutta la vernice. Si consiglia di usarlo bagnato ed è chiaro che funziona meglio: o)
3. Appiana tutti i microfoni scratch con altre dimensioni. E finisci da Belgom Alu per farti brillare!

Quindi puoi realizzare il tappo serbatoio, le piastre poggiapiedi, il tappo olio, SUZUKI sul corpo destro, NISSIN sulle pinze e quindi il forcellone, il tappo pompa ...

quattordici). Perché dovrebbe iniziare un antipasto?

Lo starter serve per arricchire (+ benzina) la miscela aria-benzina a motore freddo... Il fenomeno è semplice: il motore è freddo, come i carburatori. I carburatori sono generalmente realizzati in alluminio, quindi le calorie drenano molto bene. Il motore aspira la miscela aria-benzina, ma a causa dei carburatori freddi parte della benzina sospesa nella miscela si attacca alle pareti del carburatore e si trasforma in goccioline di benzina. Quindi la miscela aria-benzina è esaurita e non si parte!! Questo fenomeno si attenua, arricchendo la miscela aspirata dal motore.

Quindi l'uso dello starter varia a seconda di dove dorme il delinquente.

15). Perché la moto fuma al mattino?

In realtà è vapore acqueo. Infatti i gas caldi che partono dal motore ed entrano nei gas di scarico (che sono freddi a causa delle temperature invernali) = condensa, quindi vapore acqueo. Infatti aria calda (gas) che entra nel contenitore freddo = vapore acqueo. Quando fuma di più, significa che la pentola è calda.

16). Come realizzare una sella personale?

Per prima cosa andiamo dal sellaio (es. Deberne a Champigny) o dalla sua concessionaria. Quindi scegliamo il design e il colore e aspettiamo un massimo di 2 giorni.

Rimuovono il cielo originale, mettono l'orlo in modo che il passeggero smetta di schiacciare il guidatore verso il serbatoio ogni volta che frena. Dopodiché è: un ulteriore strato di imbottitura, il bordo inferiore, un altro strato di imbottitura, plastica in modo che l'acqua non passi attraverso le cuciture, e infine più spesso del cielo trattato al fuoco originale (procedura di classificazione della reazione al fuoco M2 !!) . Oh! prezzo!? Da € 150 a € 400, a seconda della sella e del lavoro svolto (e della capacità della sella di rimanere impermeabile dopo la pioggia: l'acqua può infiltrarsi attraverso le cuciture se non eseguita bene).

17). Le mie lampade continuano a scoppiare, cosa devo fare?

Se la potenza degli indicatori di direzione cambia, specialmente quando si installano indicatori di direzione più piccoli, questo è "normale". Basta sostituire la centrale elettrica lampeggiante = 30€. E di solito non ci sono più problemi (supponendo che non ci siano problemi di tensione o corrente che devono essere verificati in anticipo).

diciotto). Quale prodotto devo usare per pulire la mia moto?

1 trucco super efficace: il mondo dell'aceto di lamponi (così serio). Con acqua molto calda, pulisce bene, e soprattutto bella rimane lucida.

Usa uno sgrassatore per freni per pulire il motore e i dischi (tutte le parti metalliche), è incredibilmente efficace! La bomba commerciale per la pulizia/sgrassaggio del motore è la parte migliore! Rif: Castrol Detergente per parti metalliche. Fare attenzione a non usare inutilmente sui morsi di plastica.

Appaiono quindi miscele personali: 25% Automotive Shampoo, 25% Engine Cleaner e 50% Carrefour Water. Lasciare in posa il prodotto per 5 minuti...evitare il cruscotto (600S) e passare molto velocemente ai carburatori. Insistere su radiatore dell'olio, pentola e filtro dell'olio…. Pulisci, poi spruzza detergente per plastica (sempre Crossroads) su tutte le parti in plastica: bolla, tappetino del serbatoio e sella (primo km scivola), dischi e leve. Per i gas di scarico: pulizia con un panno imbevuto di gasolio (questo rimuove il catrame...). Pensa a spalmare di lievito..!!!! solo 3 ore...

19). Come pulire la catena?

Consiglio per la casa: una miscela di alcol bianco e olio di vaselina.

Oppure un panno imbevuto di gasolio, poi un panno asciutto e infine unto (come una catena di cera di castrol)

venti). Come si puliscono le parti con lubrificazione della catena?

Un acetone in bottiglia grigio come Casto funziona davvero bene.

21). Che tipo di petrolio è per un bandito?

Innanzitutto, il marchio non importa (o quasi). La cosa più importante è ciò che è scritto molto piccolo sul retro della prima lattina: l'API e lo standard per i sintetici. In caso di raffreddore frequente, si consiglia di assumere 5W40 o 10W40. In estate è preferibile avere 5W50 o 10W60. La copertura più ampia possibile è l'ideale. E per assicurarti di avere una sintesi, controlla le lettere G5 (cioè che G4 è una semi-sintesi).

Tabella completa del manuale utente.

22). Come cambiare l'olio della forcella?

Ci sono due modi per cambiare l'olio della forcella (metti 20). O lo facciamo da turista (spariamo e torniamo), oppure facciamo uno smontaggio completo della forcella. In quest'ultimo caso, lo strato è fatto meglio, le connessioni sono apprezzate e soprattutto non ci sono perdite dopo.

Smontare la ruota anteriore e rimuovere tutto ciò che è associato a ciascuna verticale (pinze freno, ecc.), quindi posizionare la moto sul cuneo in modo che la forcella non tocchi (meglio un cric). Poi bisogna svitare verticalmente i due tappi sulla forcella, temendo una molla in basso, e poi togliere il tutto. Infine, smontare ogni tappo e capovolgerlo per svuotare l'olio. Resta solo da riempire con olio nuovo nel volume richiesto con una provetta graduata (questo dovrebbe essere accurato) e chiudere tutto insieme. Nei loro garage hanno tutto ciò di cui hanno bisogno per aspirare l'olio.

23). Qual è l'impostazione dell'urto ideale? - Recensioni

Bene, sono in quinta posizione. Mi sono indurito un po perché con la messa a punto iniziale ho riscontrato che il dorso tende a prendere troppa libertà durante le pause bituminose (quelle di N5 in questo caso per chi sa). Perché gira meglio, il carro posteriore è più stabile, gira meglio in curva senza compromettere il comfort della moto.

Per diverse migliaia di chilometri ho percorso il 7. La bici attacca meglio, ma i colpi sono più difficili.

Solo, io cavalco il mortaio di mezzo. Come un duo, tacca 6 da non seguire. Sono psicologicamente al settimo posto nel caso in cui mia moglie aumenti di peso o rimanga incinta. Nonostante la chiave fornita nella casella degli strumenti (oa causa di essa?), è piuttosto doloroso modificare le impostazioni; quindi ho impostato le impostazioni del duo solo su lunghe distanze.

Solo sulla tacca 6, l'imbracatura è davvero dura, scomoda e mi fa male la schiena (invecchiamo le nostre arterie); quindi evito.

24. Quali sono i riferimenti ai colori delle vernici per moto?

Non c'era alcun riferimento al colore delle vernici originali della moto. Quindi non c'è modo di acquistare dal tuo negozio di ferramenta locale, abbastanza per connettersi alla vernice danneggiata. Questi possono essere trovati presso alcuni dei rivenditori che vendono spazzole di giunzione per alcuni modelli e articoli vintage (vedi indirizzi corretti). Basta indicare il modello, l'anno e il colore. Conta circa 100 franchi per un ritocco di una penna. C'è sempre un modo per trovare equivalenti, se non nei bodybuilder: ad esempio, per il modello Blue Bandit 2001: vernice e tonalità Dupont: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. Possiamo montare la sella e l'ammortizzatore del nuovo bandito su quello vecchio?

No Sfortunatamente! Il telaio è stato completamente ridisegnato e il forcellone è più lungo. Pertanto, non è possibile condividere i miglioramenti del nuovo modello con i vecchi modelli Bandit 600.

26. Il mio bandito non supera più i 190 km/h a tutta velocità. Come farlo?

Devi portarlo dal tuo concessionario per regolare il gioco delle valvole e la fasatura del carburatore.

Se non basta: guarda le candele; ti fanno vedere se il composto è magro o meno. Una decisione crudele potrebbe essere quella di creare irrigatori a 5 punti (5 centesimi di millimetro) se la taratura del carburatore non fosse sufficiente, soprattutto nel caso di una marmitta completamente diversa.

27. La mia catena continua a rilassarsi. Cosa fare?

Vedi se i denti hanno corone ondulate. Se è così, allora è perché il canale è terminato, se no, allora questo è un momento positivo!

È vero che la catena trattenuta non dovrebbe rilassarsi da sola. Si pone quindi la domanda su come sia stata tesa la catena e, in particolare, se sia stata fatta nella tribuna centrale. In caso contrario, la bici deve essere guidata avanti/indietro in modo che la catena sia ben posizionata sui denti dell'ingranaggio di uscita dell'ingranaggio oltre che sulla corona.

Un'ultima possibilità: potrebbe esserci un punto duro sul canale che è proprio contenuto in quel punto. Ciò significa che la catena è allentata durante la guida, ad eccezione del punto stretto in questione.

28. Il mio misuratore vibra. Come rimuovere queste vibrazioni?

Il problema è legato ai silent block, che quindi vanno smontati:

• prima di tutto devi smontare il faro,
• Quindi rimuovere 2 o 3 viti dal fondo del blocco nero (blocco indicatore di folle, indicatori di direzione) per accedere all'interno del blocco
• Da lì abbiamo accesso ai silent block che dobbiamo solo stringere...

29. Come fai a sapere se la catena è allentata e come stringerla?

Posizionare prima la moto sul cavalletto centrale, poi controllare la corsa della catena alzando e abbassando la catena: deve essere compresa tra 25 e 35 mm. Sopra i 35 mm la catena è rilassata. Verificare poi se la catena è usurata calcolando la lunghezza di 20 maglie: la lunghezza non deve superare i 320 mm.

Per tendere la catena è necessaria una chiave da 24, preferibilmente una bussola,

e allentare il dado del perno ruota posteriore sul lato sinistro (attenzione, serve qualcuno sulla bici perché il dado è ben fissato!!)

Quindi, utilizzando una chiave a brugola, serrare le due viti poste nella parte posteriore del braccio, facendo attenzione ai segni su ciascun lato, per regolarle allo stesso modo, altrimenti la ruota non sarà al centro della moto.

Lascia poco più di 25 mm, perché durante la guida

la catena si allungherà un po' da sola... Quindi stringere il dado.

30. Rischiamo di mettere viti anodizzate?

Attenzione! Questo tipo di prodotto non è resistente al tempo, soprattutto quando le viti sono verniciate. Alcuni non sono stati in grado di svitare dopo sei mesi e quindi hanno dovuto rompere tutto. Ed ecco la direzione della concessionaria. Tutto ciò che è personalizzabile richiede più manutenzione e precauzioni ancora maggiori.

31. Come mettere un bandito sul cavalletto centrale?

La tecnica è la stessa della scuola motociclistica, ovvero: la mano sinistra tiene il volante, la mano destra è sulla barra pialla sotto la fiancata avvolgente, il piede destro è sulla leva della centrale, la testa è girata a destra per spostare lo sguardo in lontananza, e spingi tutto il tuo peso sul cavalletto centrale (Appena la centrale è a terra, sentiti libero di arrampicarti completamente sulla stampella per portare tutto il peso del corpo su di essa (ripeto, ma questo è quello che ti serve).

Per svestirlo, prima apro il lato (nel caso), poi mi metto a sinistra della bici, mi tengo la schiena con la mano destra e spingo il manubrio con un po' più di forza dalla mia mano sinistra in modo da poter tenere il bicicletta ed evitare che si tuffi e cada a destra.

32. Come migliorare la copertura del bandito?

Puoi sostituire una lampada da 55 W con una da 100 W. A 1200, vengono mantenuti 100 watt. A 600 dovrebbe essere lo stesso. Tuttavia, è prudente trasferire un cavo separato 2x2,5mm2 dalla batteria aggiungendo un ulteriore fusibile adatto e un relè controllato dal filo originale che termina nella lampada da installare nella testa della forcella. Questo è un lavoro, ma funziona.

È inoltre possibile aggiungere 2 piccoli proiettori speciali tuning da 55W (Eldorauto-78-Coignières o doppia ottica sul Moto-Champion) che verranno montati sotto la testa della forcella per vedere anche negli angoli. Sopra per vedere e vedere (100W nel codice o 100W + 2x55W nei fari). Tuttavia, non esagerare per non abbagliare chi sta davanti. Fare attenzione a non sovraccaricare un raggio elettrico che non è valutato per questa potenza (una batteria per moto non è potente come una batteria per auto).

33. Quando uscirà il Bandit vintage del 2001?

Dal 2000, i lavori di moto d'epoca sono stati fissati all'ora europea e quindi iniziano il 1 gennaio dell'anno. Quindi, Bandit 2001 sarà disponibile il 1 gennaio: non c'è modo di "impigliarsi sei mesi" 😉

34. Come rimuovere gli adesivi su una moto?

Basta prendere un essiccatore e passarlo sugli adesivi, raschiando con un'unghia. Il calore consentirà all'adesivo di staccarsi facilmente e soprattutto di non rompersi in piccoli pezzi poiché altrimenti sarebbe freddo. Quindi, rimuovi semplicemente la colla rimanente con un panno contenente un solvente di tipo alcolico da bruciare. Pulisci bene dopo.

35. Possiamo togliere la nebbia dal contagiri?

La soluzione più efficace è svitare il contagiri e piantare la guarnizione in silicone (es. un acquario) nello strato leggero sulle parti "sensibili" dell'aria (collegate tra le due parti del contagiri, attorno alla vite sul retro del contagiri e intorno al contatore).

In entrambi i casi, è più efficiente della sostituzione (che funziona anche in un negozio in garanzia e di solito è gratuita).

36. Cos'è una pinza da 34 CV? il bandito 600?

Il bandito è limitato ai bushel di carboidrati. Piuttosto, è un morsetto intelligente in quanto limita la potenza dall'alto, ma non interferisce con la coppia. Risultati, il delinquente reagisce come un delinquente inarrestabile fino a circa 8000 giri al minuto. E poi, niente di più, la stessa maniglia in curva (che rappresenta un piccolo punto di 160 km/h). Prezzo dello sbrigliamento? Varia a seconda della moto e può costare fino a 300€; il prezzo di quattro stai è di 70 euro più un'ora di lavoro. Di solito il prezzo della clip va aggiunto al momento dell'acquisto in quanto il concessionario sta modificando la moto. In pratica fa un gesto commerciale, e la moto non costa di più. Quando è rotto, conta semplicemente la forza lavoro.

37. Come si attiva l'ottica dual code del nuovo Bandit 600S?

Beh, non è possibile. Le ottiche sono diverse e la lampada include un solo elettrodo (per una lampada frontale completa). Sarà quindi necessario smontare tutto, sostituire l'ottica, la lampada e il circuito elettrico per avere entrambi. Il risultato, un gioco molto costoso con un interesse limitato (per attirare l'attenzione al momento) che nessun dealer ha mai fatto finora per i propri clienti.

38. La mia moto è un lupo ad alta velocità. Cosa fare?

Le ragioni possono essere diverse:

- pneumatici: scarsa equilibratura o usura della scala (nota ad esempio sul MAC90)

- ammortizzatore posteriore (per una regolazione più stretta) oppure

- cuscinetti di sterzo morti (per sostituzione, sorpasso e serraggio).

Ispezionato o indirizzato al tuo rivenditore per l'ispezione.

39. Il motore della mia moto si spegne improvvisamente. Cosa fare?

Apparentemente alcune motociclette hanno dei problemi di accensione che hanno causato lo stallo di alcune senza preavviso.

Sembra che la migliore prevenzione sia far scaldare il motore prima di partire, avviando con cautela.

Se ciò ti accade in ordine, scollega immediatamente e frena (altrimenti la ruota posteriore si bloccherà e questa è una garanzia di incidente). Se ti è già successo, contattami. Cerco recensioni: David

40. Come conservare una moto per l'inverno

Per l'inverno; Di solito ci sono diversi passaggi da seguire per riporre correttamente la tua moto. Ecco cosa è stato testato per diversi anni da un motociclista che è rimasto sorpreso dall'efficacia:

• Avvolgi la moto in una borsa di nylon molto capiente (come una borsa da freezer, ma molto robusta, che puoi acquistare da Gericke),
• Prendi in considerazione la possibilità di proteggere la borsa dalle stampelle (ad esempio, posizionando un cuneo di legno).
• Metti i cristalli di asciugatura (deumidificatore per appartamento) prima di chiudere la borsa per l'inverno.

Di conseguenza, non è più necessario prendere altre precauzioni, non tappare nulla, non fare nulla, oliare, svuotare, ecc. .