Come isolare la bobina di accensione?

Spesso il motivo per cui l'auto non si avvia sono i problemi con il suo sistema di accensione... Per identificare il problema, è necessario eseguire la diagnostica. A volte non è facile farlo, perché, in primo luogo, il numero di nodi diagnosticati è elevato. In secondo luogo, per questo è necessario utilizzare apparecchiature aggiuntive: un tester per motori a combustione interna, un ohmmetro, uno scanner per rilevare errori su macchine dotate di ECU.

Una causa comune di problemi nel sistema è la bobina di accensione, ovvero la rottura del cortocircuito. Sotto il termine rottura della bobina di accensione oppure una punta di candela è intesa come una rottura nel punto più debole del corpo o dell'isolamento del filo a causa di una diminuzione della resistenza che si verifica in brevi periodi di tempo. Questo è un difetto meccanico che porta alla comparsa di crepe o fusione. Sulla superficie dell'alloggiamento, il luogo del guasto appare come punti neri, bruciati, tracce longitudinali o crepe bianche. Tali luoghi di scintille lampeggianti sono particolarmente pericolosi in caso di pioggia. Questo malfunzionamento porta non solo a una violazione dell'accensione della miscela, ma anche al completo guasto del modulo di accensione.

Per quanto riguarda la domanda su come riparare il guasto che si è verificato e come isolare la bobina di accensione, allora ci sono due opzioni: veloce ("campo") e lento ("garage"). In quest'ultimo caso vale la pena cambiare completamente la bobina, soprattutto se il guasto è significativo. Per quanto riguarda le riparazioni rapide, usano materiali isolanti.

Come incollare la bobina di accensione?

Se il guasto da scintilla sull'alloggiamento è piccolo (e questo è il tipo di guasto più comune), dopo aver localizzato questo luogo, è necessario utilizzare materiali isolanti (, , o mezzi simili) per isolare il luogo (percorso) del guasto . In alcuni casi usano anche lo smalto per unghie, ma lo smalto dovrebbe essere solo incolore, senza vernici o additivi. È impossibile dare consigli universali, tutto dipende dalla situazione specifica.

Come usare la guaina termorestringente?

Per sigillare la bobina di accensione, prendiamo un termoretraibile di un diametro (grande) adatto, che mettiamo sulla bobina di accensione con l'aiuto di un pastitizh, quindi lo riscaldiamo con un essiccatore elettrico, creando così un forte strato isolante. La procedura è semplice, l'importante è scegliere un termoretraibile di dimensioni e diametro adeguati e avere anche un asciugacapelli a portata di mano (ce n'è uno da costruzione) o una specie di bruciatore a gas.

Quando si eseguono riparazioni, assicurarsi di pulire e sgrassare il luogo di guasto elettrico prima di applicare uno strato isolante protettivo su di esso. Ciò aumenterà il valore di resistenza dell'isolamento risultante. Se appare del liquido nella bobina a causa di danni all'isolamento e rottura (di solito a causa di una guarnizione danneggiata), allora ha anche senso utilizzare grasso dielettrico.

Lavare il motore a scoppio solo se si è sicuri della qualità delle guarnizioni dei pozzetti delle candele in modo che l'acqua non penetri al loro interno. In caso contrario, i rivenditori astuti potrebbero ingannarti e consigliarti di sostituire il gruppo di accensione.

Se l'isolamento della bobina di accensione non risolve il problema?

Ebbene, nel caso più difficile, puoi ovviamente installare una nuova bobina. Può essere originale o non originale - dipende dal prezzo. Molti proprietari di auto vengono salvati dal cosiddetto "smantellamento", ovvero luoghi in cui è possibile acquistare pezzi di ricambio da auto smantellate. Lì sono più economici ed è del tutto possibile trovare componenti di alta qualità.

Inoltre, per prevenzione, vale la pena mantenere pulito il corpo della bobina e altri elementi del motore a combustione interna, in modo che non ci siano "lampeggiamenti" di scintille dovute a sporco e polvere.