Qual è la differenza tra xeno e bi-xeno?

Oltre a fornire una migliore visibilità ai conducenti sulla strada, lo xeno sta diventando sempre più comune. Le lampade allo xeno sono sorgenti luminose a scarica di gas che si trovano nell'ottica della testa di un'auto e forniscono un'illuminazione di alta qualità, ricca e potente.

Qual è la differenza tra monoxeno e bixenon?

Esistono molti tipi di lampade allo xeno di cui tu, come pilota, dovresti assolutamente essere a conoscenza, perché prima o poi arriva il momento in cui devi sostituire le lampade.

Per capire in che modo il monoxenon differisce dal bixenon, si dovrebbe considerare la questione di tipo di costruzione lampade allo xeno.

Monoxeno - Queste sono lampadine con una lampadina fissa. Forniscono solo una modalità di luce: vicino o lontano. Queste lampade possono essere sia originali che universali.

Bixenon - Queste sono lampadine che hanno una lampadina mobile e una tenda speciale. Secondo il principio del funzionamento a risonanza magnetica, forniscono un raggio di luce sia vicino che lontano. Quando si cambia modalità, il magnete abbassa o solleva la lampada, il che garantisce l'emissione dell'uno o dell'altro tipo di luce. Di solito, le lampade bi-xeno sono universali, poiché quelle originali non hanno questo principio di funzionamento.

Cosa è meglio xeno o bi-xeno?

Il bi-xeno è come 2 lampade allo xeno in un alloggiamento. Cioè, una lampada bi-xeno è la stessa lampada allo xeno in cui è installato un riflettore aggiuntivo con commutazione su anabbaglianti / abbaglianti. Il riflettore cambia la lunghezza focale della sorgente luminosa. È come in una torcia elettrica, in cui puoi ruotare l'obiettivo per cambiare il flusso luminoso più vicino - più lontano. con l'aiuto di un sistema elettromagnetico, questo può essere fatto molto più velocemente. Cioè, l'auto guida, brilla vicino, se necessario, a causa del movimento della lampada rispetto al riflettore del faro, passa istantaneamente a quella lontana.

Bixenon è installato su auto con ottica combinata, in cui non sono fornite ottiche separate, ovvero fari separati per anabbaglianti e abbaglianti. Se i fari della tua auto utilizzano prese H4, nel 99% dei casi dovranno utilizzare bi-xeno, non xeno.

Ma, quando si equipaggia un'auto con lampade bi-xeno, è necessario considerare quanto segue:

• alcuni tipi di lampade bi-xeno potrebbero non essere strutturalmente adatte ad ambienti normali;
• se viene violata la compatibilità dei flussi luminosi della lampada bi-xeno con il supporto ottico standard, molto probabilmente, i conducenti in arrivo riceveranno una porzione extra di luce accecante, ciò influirà anche sulla tua sicurezza;
• le lenti aggiuntive devono essere strutturalmente ed elettricamente compatibili con il proiettore.

I venditori competenti aiuteranno ad affrontare questi problemi tecnicamente complessi e per la loro installazione è meglio contattare specialisti che hanno esperienza in questa materia.

Pertanto, si può concludere che nella domanda, che è meglio xeno o bixenon, è piuttosto difficile dare una risposta univoca, poiché sono praticamente la stessa cosa. Dal punto di vista della comodità, sarà sicuramente meglio installare il bi-xeno: una lampada fornirà sia gli abbaglianti che gli anabbaglianti. Durante l'installazione dello xeno convenzionale, dovrai installare anche "alogeni" che ti forniranno abbaglianti. Se si tiene conto del prezzo, vincono le lampade allo xeno, poiché il costoso bi-xeno costerà molte volte di più e dovrai anche pagare molto per la sua installazione.

E se in generale, acquistando ciascuno dei due contendenti, vinci comunque, perché sia ​​​​lo xeno che il bi-xeno sono molto migliori e più efficienti dei normali "alogeni" in cui sono installate le lampade a incandescenza.