Come diagnosticare l'unità di accensione allo xeno?

L'unità di accensione della lampada allo xeno è un complesso circuito elettronico che può alimentare la lampada attraverso un lampo di un potente impulso. Il blocco si presenta sotto forma di una scatola rettangolare di metallo, che è fissata sotto il faro dell'auto.

Le funzioni del blocco sono:

1. La fornitura di corrente ad alta tensione, in media, fino a 25 mila volt, che garantisce l'attivazione dell'arco elettrico e, di conseguenza, l'accensione dello xeno.
2. Supportare la combustione dello xeno e il bagliore della lampada grazie alla fornitura di corrente continua con una tensione di 85 volt.
3. Si scopre che senza un'unità di accensione, il sistema allo xeno non fornirà luce, poiché la lampada non ha una tensione sufficiente di 12 V o addirittura 24 V dell'auto.

L'illuminazione allo xeno è considerata la più efficiente oggi e presenta una serie di vantaggi. Ma non ci sono cose ideali e, quindi, spesso lo xeno potrebbe non bruciare. Ci possono essere solo due ragioni:

1. La lampada allo xeno è fuori servizio.
2. guasto dell'unità di accensione.

Come diagnosticare le unità di accensione allo xeno?

Se una lampada allo xeno non si accende, il motivo potrebbe essere sia nella fonte di luce che nel dispositivo stesso, che fornisce l'accensione della lampada. Si scopre che se riscontri questo problema, dovresti sapere come diagnosticare l'unità di accensione allo xeno per la manutenzione.

Per fare ciò, è necessario rimuovere con attenzione lo xeno, effettuare un'ispezione visiva primaria e determinare se ci sono difetti sotto forma di crepe sulla lampadina. In caso contrario, scollegare con cautela i cavi che portano alla lampada dall'unità di accensione.

Due scenari:

1. Problema con la lampada. Se la causa è un guasto della lampada, quando l'unità di accensione è collegata a un'altra lampada allo xeno, si accende.
2. Problema all'unità di accensione. Se colleghi l'unità di accensione a un'altra lampada che era già accesa e non si accende, possiamo concludere che il dispositivo di accensione non funziona.

Si scopre che se il problema è nel blocco, dovrai sostituirlo con un dispositivo identico.

Come diagnosticare un'unità di accensione allo xeno con un multimetro o un tester?

è possibile diagnosticare un'unità di accensione allo xeno senza lampada, utilizzando strumenti speciali e conoscendo l'ordine di lavoro. Puoi identificare i guasti e riparare i blocchi da solo.

Il dispositivo di controllo sanitario più comune è, che consiste in un'unità di controllo, completa di schermo e cavi.

Un multimetro o un tester permette di misurare:

• tensione nel circuito elettronico;
• forza attuale;
• resistenza.

Per verificare l'operatività del dispositivo o dei singoli componenti è necessario collegare i fili del tester alle prese dell'apparecchiatura, con il filo nero collegato alla presa negativa, e il filo rosso a quella positiva. Se si collega il dispositivo in modo errato, non funzionerà per scoprire il problema che ha portato alla rottura dell'unità di accensione.

oscilloscopio, a differenza del tester, è un'apparecchiatura più professionale che consente di determinare la tensione, l'intensità della corrente, la frequenza degli impulsi, l'angolo di fase e altri parametri del circuito elettrico. Il principio di funzionamento del dispositivo e il metodo di verifica dell'operabilità delle apparecchiature con oscilloscopi sono simili a un multimetro, ma questo dispositivo consente di ottenere letture più accurate, non solo in numeri, ma anche sotto forma di diagramma.

Quindi, per verificare a fondo le prestazioni dell'unità di accensione, è necessario:

1. Senza rimuovere il dispositivo dalla sua posizione, prima di tutto è necessario risciacquare la superficie del dispositivo con alcol. Questa azione ha lo scopo di eliminare la ruggine, che può portare a un guasto più spiacevole dell'unità. Se il problema della rottura è la corrosione, dopo alcuni minuti necessari per la completa asciugatura, l'unità funzionerà normalmente.
2. Se il lavaggio del blocco non ha portato all'eliminazione del guasto, il passaggio successivo è ispezionare la custodia per individuare eventuali crepe (depressurizzazione). Le crepe identificate devono essere sigillate e l'operatività dell'attrezzatura deve essere diagnosticata dopo la completa essiccazione della composizione utilizzata.
3. Se il risultato non viene raggiunto dopo le manipolazioni, è necessario scollegare completamente il dispositivo dal circuito dell'auto e aprire l'alloggiamento del blocco.

All'interno del case sono presenti vari dispositivi, le cui prestazioni possono essere diagnosticate con un oscilloscopio o un tester.

la diagnostica delle apparecchiature con dispositivi speciali viene eseguita nel seguente ordine:

• nella prima fase vengono verificate le prestazioni dei transistor (devono essercene almeno 4), che sono più sensibili all'umidità e alla polvere;
• quindi viene controllata la resistenza;
• i condensatori sono testati.

I dispositivi rilevati bruciati o rotti devono essere sostituiti con analoghi completamente adatti in termini di parametri operativi.

Dopo la sostituzione e la verifica del funzionamento delle lampade, l'unità deve essere chiusa e riempita con sigillante o paraffina con funzione di prolungarne la durata.

Se il lavoro svolto non ha aiutato a ripristinare l'unità di accensione, è possibile rivolgersi a professionisti per condurre una diagnosi più approfondita dei difetti o sostituire completamente l'apparecchiatura.