Slittamento eccessivo: identificazione e regolazione
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Slittamento eccessivo: identificazione e regolazione

Uno slittamento corrisponde a un movimento laterale del veicolo. Tutti i veicoli hanno sempre un leggero sbandamento, ma quando è eccessivo si parla di sbandamento eccessivo. L'eliminazione dello slittamento eccessivo viene effettuata regolando il parallelismo delle ruote del veicolo. Calcola il prezzo medio di 70 euro.

🚗 Cos'è lo slittamento eccessivo?

Slittamento eccessivo: identificazione e regolazione

Le ripage Auto è il nome dato alla tendenza di un veicolo a sterzare di lato, a destra oa sinistra. Quando parliamo di scivolamento eccessivoquindi, lo spostamento dell'auto è troppo importante: tira a destra oa sinistra in modo significativo rispetto al suo percorso.

In altre parole, il sovrasterzo è la tendenza della tua auto a oscillare di lato quando il volante è dritto. Dovresti essere consapevole che c'è sempre una leggera sbandata su un'auto, ma deve essere entro certi limiti. Quando questo non si adatta a loro, si parla di slittamento eccessivo.

Una deriva eccessiva è un errore parallelismo... Questo è scomodo per il conducente in quanto richiede uno sforzo aggiuntivo per controllare la traiettoria del veicolo, ma può anche diventare pericoloso se è veramente grave. Inoltre, come ogni difetto geometria, uno slittamento eccessivo porta a un'usura anomala e prematura dei pneumatici.

🔎 Come identificare lo slittamento eccessivo?

Slittamento eccessivo: identificazione e regolazione

Non è sempre facile rilevare lo slittamento eccessivo di un'auto. Per questo motivo lo slittamento viene sempre controllato durante controllo tecnico : se non è tra i valori corretti è considerato eccessivo. Sul rapporto di ispezione compare sempre uno slittamento eccessivo.

Buono a sapersi : lo scorrimento eccessivo è di solito piccolo inconveniente controllo tecnico, il che significa che non incoraggia visite ripetute. Tuttavia, esiste una soglia di tolleranza. Se lo slittamento è maggiore di +10, cioè l'offset di 10 metri per chilometro, deve essere corretto per l'ispezione.

Lo scivolamento eccessivo può anche essere identificato da una varietà di sintomi:

  • La la macchina si arrotola quando il volante è dritto;
  • Le il volante fa fatica a trovare la sua posizione dopo aver girato;
  • . Pneumatici consumarsi prematuramente e in modo non uniforme ;
  • La consumo della tua auto c'è troppo nel carburante;
  • La capacità di gestire un'automobile.

👨‍🔧 Come correggere lo slittamento eccessivo?

Slittamento eccessivo: identificazione e regolazione

L'eliminazione dello slittamento eccessivo viene effettuata regolando parallelismo ruote della tua auto. A seconda dell'angolo di inclinazione delle ruote, esistono diversi tipi di difetti di parallelismo:

  • Apertura : Gli assi delle ruote si spostano verso l'interno del veicolo.
  • pizzicare : Gli assi delle ruote vengono estratti.

Entrambi questi difetti possono portare a uno slittamento eccessivo. Per risolvere questo problema, è sufficiente regolare il parallelismo sul banco di lavoro in officina. Tutti i proprietari di garage ne sono dotati. Il parallelismo viene misurato su un banco da lavoro, quindi il meccanico procede alla regolazione premendo sul dado di fissaggio. aste dello sterzo.

Questo li allunga o li accorcia e quindi allinea le ruote in modo che i loro assi siano paralleli. Pertanto, la regolazione del parallelismo correggerà lo slittamento eccessivo del veicolo.

💶 Qual è il costo per eliminare lo slittamento eccessivo?

Slittamento eccessivo: identificazione e regolazione

La regolazione eccessiva dello skid viene eseguita modificando il parallelismo del veicolo. Il prezzo del parallelismo varia tra garage e auto. In media, conta su 70 €... Tuttavia, questo prezzo può andare da 50 a 90 € O. Nella maggior parte dei casi, si tratta di un importo forfettario.

E ora finalmente sai cos'è l'overshifting! Visto spesso dopo controllo tecnicouno slittamento eccessivo può avere gravi conseguenze per la manovrabilità, lo sterzo e Pneumatici e anche il tuo freni o подвеска... Quindi non ritardare la correzione eseguendo la concorrenza.

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