Recensione Chrysler 300 CRD 2013

Prestiamo attenzione alle stelle più nuove e luminose del mondo automobilistico, ponendo le domande a cui vuoi rispondere. Ma c'è solo una domanda a cui è davvero necessario rispondere: lo compreresti?

Che cosa è?

La versione diesel della grande berlina di Chrysler cattura l'attenzione senza che tu te ne accorga. Non c'è nulla che distingua un modello diesel da uno a benzina che non causa scarto.

Сколько;

Con un prezzo di partenza di $ 48,000, il diesel ti costerà $ 5000 in più rispetto al V6 a benzina entry-level, ma ne vale la pena perché non solo puoi mangiare la tua torta, ma puoi anche mangiarla.

Cosa sono i concorrenti?

Niente di speciale, non con la stessa presenza sulla strada. Forse un Caprice, o forse un Falcon o un Commodore, ma nessuno dei due è disponibile con un motore diesel.

Cosa c'è sotto il cofano?

Il turbodiesel da 3.0 litri di VM Motori offre una combinazione senza precedenti di prestazioni eccezionali ed economia. Produce un'eccezionale potenza di 176 kW e 550 Nm di coppia a 1800 giri/min. Dotato di un sistema di alimentazione common rail con iniezione diretta di carburante, un turbocompressore a geometria variabile e un filtro antiparticolato integrato per contribuire a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di scarico, il motore è progettato per soddisfare i severi standard sulle emissioni EURO 5.

Come stai?

Degno di nota. È difficile credere che tu possa guidare una macchina così grande con il tipo di prestazioni che restituisce ancora quelle incredibili cifre sul risparmio di carburante, specialmente a questo prezzo. Un bahnstormer tedesco ti costerà il doppio.

È economico?

Il consumo di carburante nel ciclo combinato è di 7.1 l/100 km con i cerchi da 18 pollici e di 7.2 l/100 km con i cerchi da 20 pollici. Abbiamo ottenuto un 7.4 dopo quasi 600 km, il che dimostra che è estremamente conveniente.

È verde?

In mezzo alla strada. Riceve 3.5 stelle su 5 nella Green Vehicle Guide di Govt (in confronto, Prius ne ottiene 5). Le emissioni di CO185 sono di 191 o 2 g/km a seconda che siano montati cerchi da 18 o 20 pollici.

Quanto è sicuro?

Non valutato da ANCAP. Ma rinominata Lancia, ha ottenuto punteggi Eurotest completi, con sette airbag, incluso quello per le ginocchia del guidatore, e caratteristiche come il controllo elettronico della stabilità e la protezione elettronica dei pedoni, nonché sensori di parcheggio anteriori e posteriori e una telecamera per la retromarcia.

È comodo?

Ampio e abbastanza silenzioso. I modelli entry-level sono dotati di rivestimento in tessuto, volante e leva del cambio in pelle, sedili anteriori conducente e passeggero elettrici con supporto lombare a XNUMX vie e alzacristalli elettrici anteriori one-touch.

Com'è guidare un'auto?

Peccato che non abbia un cambio automatico a 8 rapporti come il V6. Ma poi di nuovo, con così tanta coppia, una cinque velocità è più che sufficiente. Lo scatto da 0 a 100 km/h impiega 7.8 secondi, con una forte risposta ai regimi medio-bassi, come ti aspetteresti.

Questo è un buon rapporto qualità-prezzo?

Ottimo pezzo di macchina per i soldi. Inoltre, l'illuminazione anteriore adattiva e i fari HID bi-xeno autolivellanti con luci di marcia diurna offrono una visibilità superiore giorno e notte.

Ne compreremmo uno?

Saremmo tentati. Non sono sicuro dello stile, ma se ti piace essere diverso, questo è per te.

Chrysler 300 CRD Diesel

Costo: a partire da $ 48,000

Garanzia: 3 anni/100,000 km

Valutazione di sicurezza: n /

Ricambio: risparmio di spazio

Motore: Diesel a 3.0 cilindri da 6 litri, 176 kW/550 Nm

Cambio: automatico a 5 velocità; trazione posteriore

corpo: 5066 m (D); 1905 m (w); 1488 m (h)

peso: 2042kg

Sete: 7.1 l/100 km, 185 g/km