Cosa succede se si versa olio nel motore sopra il livello
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Il pericolo di far funzionare un motore di un'auto con una mancanza di olio è comprensibile per quasi tutti i conducenti. Ma sul superamento del livello, molti hanno un'opinione errata. La ragione di questo atteggiamento è che le conseguenze dell'overflow nelle prime fasi dello sviluppo del problema sono invisibili alla maggior parte dei conducenti. Tuttavia, non è un caso che i produttori forniscano i motori con sonde contrassegnate "min" e "max". Un riempimento eccessivo con olio è pericoloso quanto un riempimento insufficiente, quindi è meglio rimuovere immediatamente l'eccesso di oltre 3-4 mm sull'asta di livello.
Qual è il pericolo di traboccamento
Molti conducenti ritengono che il superamento del livello dell'olio sia temporaneo. Secondo loro, dopo poco tempo, il lubrificante in eccesso si brucerà e il livello tornerà ai valori normali. Ma il pericolo è che durante il periodo di "esaurimento" naturale l'olio danneggi molte parti del motore. Il trabocco regolare porta ai seguenti fenomeni:
- un aumento della pressione sulla ghiandola e su altre guarnizioni e il verificarsi di una perdita;
- intasamento della marmitta e necessità di sostituirla;
- prematura formazione di eccessivi depositi carboniosi sui pistoni e all'interno della camera di combustione;
- superamento del carico sulla pompa dell'olio e riduzione della sua risorsa;
- malfunzionamento dell'accensione dovuto alla salatura delle candele;
- rapida usura del filtro dell'olio;
- aumento del consumo di carburante grazie alla coppia ridotta.
Tutte queste conseguenze sono intenzionali e non causeranno una "morte" improvvisa del motore. Tuttavia, il rischio di guasto delle parti aumenta notevolmente e minaccia con gravi costi di materiale: il motore funziona sempre peggio, il vano motore si sporca e si corrode gradualmente.
Motivi di overflow
L'eccesso di livello dell'olio è generalmente ammesso in caso di cambio o rabbocco. Nel primo caso, la fretta interferisce. Il drenaggio incompleto dell'olio usato per gravità comporta un ritardo dei residui nel sistema. Quando la nuova porzione viene riempita alla velocità, l'olio vecchio viene mescolato con quello nuovo e si supera il livello.
L'operazione di rabbocco è spesso utilizzata dai proprietari di auto con motore a consumo d'olio. Eseguono la procedura "a occhio", quindi l'overflow è inevitabile. Un altro motivo è mescolare l'olio con il carburante incombusto. Ciò accade con tentativi falliti di avviare il motore, il più delle volte con tempo freddo.
Come rimuovere l'olio in eccesso dal motore
Puoi rimuovere l'olio in eccesso in uno dei seguenti modi:
- Scaricare l'olio dal sistema e riempirlo con una nuova porzione alla velocità.
- Scarico parziale. Il tappo di scarico è leggermente svitato e aspettato che l'olio inizi a indebolire leggermente o a scorrere in un flusso sottile. In questo modo vengono scaricati circa 0,5 litri, quindi viene eseguita una misurazione di controllo.
- Rimozione dell'eccesso con una siringa medica. Avrai bisogno di un tubo contagocce e una siringa grande. Attraverso un tubo inserito nel foro dell'asta di livello, l'olio viene pompato fuori con una siringa.
Controllo corretto del livello dell'olio
Gli esperti consigliano, durante il funzionamento attivo dell'auto, di effettuare misurazioni di controllo dell'olio ogni 5-7 giorni. Se la macchina viene utilizzata raramente, sono necessarie misurazioni ad ogni viaggio. Il comportamento dei proprietari di auto che aspettano che si accenda la spia di basso livello dell'olio è errato. Ciò accade quando la pressione scende a livelli estremamente bassi e il motore può guastarsi da un momento all'altro.
Gli automobilisti sono divisi sui metodi di controllo dell'olio. Alcuni credono che il controllo debba essere effettuato a motore freddo: il grasso scorre completamente nella coppa, il che consente di valutare correttamente la situazione.
Gli oppositori del metodo ritengono che le misurazioni su un motore freddo siano imprecise e vi sia il rischio di traboccamento. Ciò è dovuto alla proprietà dell'olio di restringersi al freddo e di espandersi quando riscaldato. La misurazione e il riempimento "a freddo" porteranno all'espansione del volume durante il riscaldamento e alle perdite.
Per eliminare gli errori, gli esperti consigliano di effettuare due misurazioni: a motore freddo e poi a motore caldo. La procedura per il controllo dell'olio è la seguente:
- L'auto è installata sul terreno più pianeggiante.
- Il motore viene riscaldato fino a 50 gradi e spento.
- La misurazione viene effettuata in 10-15 minuti, quando il grasso drena completamente nel cratere.
- Rimuovere l'astina di livello dell'olio, pulirla con un panno asciutto e riposizionarla finché non si ferma.
- Dopo 5 secondi, rimuovere la sonda senza toccare le pareti.
Ridurre il livello al segno "min" indica che l'olio deve essere rabboccato. Superamento del segno "max" - che l'eccesso deve essere rimosso.
La presenza di lubrificante di alta qualità nelle quantità richieste è una condizione importante per il perfetto funzionamento del motore. Dato il rischio delle conseguenze della mancanza o del superamento del livello dell'olio consentito, i conducenti dovrebbero misurarlo in modo tempestivo e seguire le raccomandazioni delle case automobilistiche.
Video: troppo pieno olio motore
Domande e risposte:
Cosa succede se l'olio viene versato nel motore oltre il livello? In questo caso, l'olio verrà scaricato nel sistema di ventilazione del carter. Ciò porterà a una contaminazione accelerata del filtro del carter (appariranno depositi di carbonio sulla rete, che rovineranno la ventilazione).
Qual è il rischio di traboccamento dell'olio motore? L'olio entrerà nei cilindri attraverso la ventilazione del basamento. Mescolandosi con la miscela aria/carburante, l'olio rovinerà rapidamente il catalizzatore e aumenterà la tossicità dello scarico.
Posso guidare con olio motore traboccato? In molti veicoli è consentito un leggero trabocco. Ma se viene versato troppo olio, è meglio drenare l'eccesso attraverso il tappo della coppa.
