Cosa succede se si riempie l'olio invece dell'antigelo
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La causa dell'odore di bruciato è l'antigelo che entra nell'olio. Una maggiore concentrazione di una sostanza estranea porta alla comparsa di un pronunciato retrogusto di bruciore. Questo è un modo sicuro per determinare se c'è una perdita.
Se versi olio invece dell'antigelo, a prima vista, non accadrà nulla di terribile. Solo il sistema di raffreddamento non è progettato per tali esperimenti. La densità della sostanza oleosa è superiore all'antigelo e la conduttività termica è peggiore.
L'olio può entrare nell'antigelo
L'olio entra nell'antigelo per vari motivi. Di solito ciò si verifica a causa di danni o deformazioni delle parti, che portano a una violazione della tenuta. Ignorare i problemi minaccia il surriscaldamento sistematico.
Le conseguenze per l'auto possono essere deplorevoli:
- rapida usura e corrosione dei cuscinetti;
- deformazione e distruzione delle guarnizioni;
- intasamento del filtro;
- blocco del motore.
Cosa provoca l'ingresso di contaminanti nel sistema di raffreddamento
Il guasto alla testata del cilindro è il motivo principale per cui l'olio entra nell'antigelo. Possibili problemi:
- corrosione di parti metalliche;
- piccole crepe, scheggiature e graffi;
- usura della guarnizione;
- deformazione delle parti.
Altre cause di guasto:
- guasto meccanico del radiatore dell'olio o del radiatore;
- ammortamento della pompa;
- danni al serbatoio;
- deformazione del radiatore o dei tubi;
- intasamento del filtro;
- usura della guarnizione dello scambiatore di calore.
Se viene aggiunto olio al posto dell'antigelo, si interromperà gradualmente il funzionamento del sistema di raffreddamento.
antigelo
Segni di olio in uscita dal sistema di raffreddamento
I principali segni che ti aiuteranno a capire che l'antigelo va nell'olio:
- Il liquido ha cambiato colore e densità. Il raffreddamento funziona grazie a un refrigerante trasparente di una certa tonalità. Potrebbe scurirsi, ma normalmente si tratta di un processo lungo. Se il colore è cambiato in anticipo e la composizione ha iniziato ad aggiungersi e ad addensarsi, il motivo è l'olio che è andato nell'antigelo.
- Sono comparse macchie di grasso sulla superficie del serbatoio e/o del liquido di raffreddamento. Di norma, puoi riconoscerli ad occhio nudo.
- Se versi l'olio nell'antigelo, si forma un'emulsione quando viene miscelata. Esternamente, assomiglia a una maionese viscosa che si deposita sulle superfici interne.
- Surriscaldamento rapido. A causa delle impurità estranee, il liquido si raffredderà peggio. La conducibilità termica diminuirà e la pressione inizierà a salire. Questo è il motivo per cui l'olio nel serbatoio preme sull'antigelo, provocando la fuoriuscita di quest'ultimo.
- Prova a far cadere un po' la composizione sul palmo della mano e strofinala. Il refrigerante non diluito è liquido e non lascia aloni, evapora bene.
Come risolvere la situazione quando hai versato l'olio nell'antigelo
Se l'olio nell'antigelo viene versato accidentalmente, è necessario pulire il sistema. L'antigelo è più pesante, quindi per qualche tempo rimarrà uno strato grasso sulla sua superficie. Per rimuoverlo, pompare con cura la sostanza in eccesso con una lunga siringa.
Antigelo al posto degli oli
Se l'olio versato nel liquido di raffreddamento si è già sciolto, è necessario:
- Scollegare il serbatoio e smaltire l'antigelo contaminato. Sciacquare accuratamente il contenitore prima di versare nuovo antigelo.
- Quando non c'è il serbatoio, il liquido entra direttamente nel radiatore. L'opzione più affidabile è sostituirlo completamente. Non è esclusa la possibilità di smontare e pulire i tubi del radiatore sotto una forte pressione dell'acqua.
Dovrebbe essere chiaro che se l'auto si avvia, dovrai lavare l'intero sistema:
- Aggiungi un detergente specializzato all'antigelo. Far funzionare il motore per 5-10 minuti per riscaldarlo e avviare i refrigeratori.
- Rimuovere il refrigerante attraverso il foro di scarico. Successivamente, il sistema di raffreddamento deve essere smontato. Rimuovere i residui di sporco dalle parti e, se necessario, sostituire le guarnizioni.
- Rimuovere il vaso di espansione. Sostituisci il contenitore con uno nuovo o pulisci accuratamente, sciacquando tutto prima di reinstallarlo.
- Versare l'acqua distillata nel serbatoio, far funzionare l'auto per altri 10 minuti e scaricare il liquido. Ripetere i passaggi 2-4 finché il liquido drenato non diventa limpido.
Per assistenza professionale, contattare la stazione di servizio. Il fatto è che se si riempie di olio invece di antigelo, il carico sulla pompa aumenta molte volte. Sulla superficie si forma una pellicola grassa che riduce l'efficienza di raffreddamento.
