Ciò che più spesso si rompe in un'auto in inverno

Il freddo pungente non è ancora arrivato, ma l'inverno sta gradualmente prendendo piede e dicembre è già alle porte. Per quei proprietari di auto che non hanno ancora avuto il tempo di preparare la loro "rondine" per la stagione fredda, non è ancora troppo tardi per farlo, e quindi il portale AvtoVzglyad ricorda quali "organi" nell'auto prendono più spesso freddo nella inverno.

Il gelo non è solo dannoso per la salute umana, ma anche le auto non funzionano bene alle basse temperature. Come minimo, può essere un innocuo "naso che cola", ma non sono esclusi anche disturbi più gravi.

Гидравлика

Anche le soluzioni più resistenti al gelo si addensano e diventano più viscose alle basse temperature. L'idraulica perde le sue proprietà e quindi provoca danni irreparabili ai più importanti meccanismi, componenti e assiemi, che spesso si guastano in inverno. Ciò vale per l'olio del motore e del cambio, dei freni e del liquido di raffreddamento nei relativi sistemi, della lubrificazione dei giunti delle sospensioni, del contenuto degli ammortizzatori e del booster idraulico e, naturalmente, dell'elettrolito nella batteria. Pertanto, in un'auto fredda, tutti i sistemi idraulici che non vengono riscaldati alle temperature di esercizio funzionano con un carico enorme, e questo deve essere preso in considerazione ogni mattina gelida durante la guida. È particolarmente pericoloso quando il fluido tecnico è vecchio e di scarsa qualità.

Gomma

Ricordiamo che non solo pneumatici e tergicristalli sono in gomma. Questo materiale viene utilizzato nelle boccole di sospensione per smorzare le vibrazioni tra le parti. Le antere protettive e le guarnizioni sono realizzate con la mescola di gomma per garantire la tenuta in unità e assiemi, nonché i tubi utilizzati nei vari sistemi idraulici dell'auto.

In caso di forte gelo, la gomma perde forza ed elasticità e, se è già vecchia e usurata, compaiono pericolose crepe su di essa. Di conseguenza: perdita di tenuta e guasto di sistemi idraulici, componenti, meccanismi e assiemi.

Plastica

Come sai, l'interno di ogni auto è realizzato con elementi in plastica e questo materiale diventa estremamente fragile al freddo. Pertanto, ogni volta che salti allegramente al volante in una mattina gelida, dovresti prestare attenzione nel maneggiare gli interruttori del piantone dello sterzo, le maniglie delle porte, le leve di regolazione manuale del sedile e altri piccoli elementi in plastica. Durante un viaggio in un'auto fredda, non sorprenderti perché all'improvviso, ad ogni minimo dosso e buco, l'interno gelido in diversi angoli esploda in un sonoro scricchiolio. Inoltre, per lo stesso motivo, il rivestimento del parafango e i parafanghi si rompono facilmente in caso di forte gelo.

LKP

Maggiore è l'energia e lo sforzo che dedichiamo al lavoro di un raschietto per liberare la carrozzeria dalla neve compressa e dagli strati ghiacciati, più gravi saranno i danni alla sua vernice. Su di esso si formano scheggiature e microfessure, che alla fine diventano centri di corrosione. Pertanto, è meglio non rovinare il corpo e generalmente dimenticare il raschietto: lasciare che il ghiaccio sulla vernice si scongela da solo. A proposito, questo vale anche per il vetro, che è anche meglio non graffiare, ma avere pazienza e scaldarlo con una stufa.