Cosa fare se l'ABS non funziona

Un indicatore dell'ABS acceso in modo permanente indica che il sistema è danneggiato ed è necessario recarsi in un centro di assistenza. Ma possiamo eseguire noi stessi la diagnosi iniziale.

Un indicatore dell'ABS acceso in modo permanente indica che il sistema è danneggiato ed è necessario recarsi in un centro di assistenza. Ma possiamo eseguire noi stessi la diagnostica iniziale, perché il malfunzionamento può essere facilmente rilevato.

La spia ABS dovrebbe accendersi ad ogni avviamento del motore per poi spegnersi dopo alcuni secondi. Se l'indicatore è sempre acceso o si accende durante la guida, questo è un segnale che il sistema è fuori servizio.

Puoi continuare a guidare, perché l'impianto frenante funzionerà come se l'ABS non esistesse. Ricorda solo che durante la frenata di emergenza, le ruote possono bloccarsi e, di conseguenza, non ci sarà controllabilità. Pertanto, l'errore dovrebbe essere diagnosticato il prima possibile.

Il sistema ABS è costituito principalmente da sensori elettrici, un computer e, naturalmente, un modulo di controllo. La prima cosa da fare è controllare i fusibili. Se sono a posto, il passo successivo è controllare i collegamenti, in particolare sul telaio e sulle ruote. Accanto a ciascuna ruota è presente un sensore che invia al computer informazioni sulla velocità di rotazione di ciascuna ruota.

Affinché i sensori funzionino correttamente, devono essere soddisfatti due fattori. Il sensore deve trovarsi alla giusta distanza dalla lama e l'ingranaggio deve avere il corretto numero di denti.

Può succedere che l'articolazione sia priva di anello e quindi debba essere forata da quella vecchia.

Durante questa operazione possono verificarsi danni o un caricamento improprio e il sensore non raccoglierà le informazioni sulla velocità delle ruote. Inoltre, se il giunto viene scelto in modo errato, la distanza tra il disco e il sensore sarà troppo grande e il sensore non "raccoglierà" i segnali e il computer lo considererà un errore. Il sensore può anche inviare informazioni errate se si sporca. Questo vale principalmente per i SUV. Inoltre, una resistenza del sensore troppo elevata, ad esempio a causa della corrosione, può causare un malfunzionamento.

Ci sono anche danni (abrasione) dei cavi, soprattutto nelle auto dopo gli incidenti. L'ABS è un sistema da cui dipende la nostra sicurezza, quindi se il sensore o il cavo sono danneggiati, va sostituito con uno nuovo.

Inoltre, l'indicatore sarà acceso se l'intero sistema è in funzione e ruote di diverso diametro si trovano sullo stesso asse. Quindi la ECU legge continuamente la differenza di velocità della ruota e anche questa condizione viene segnalata come malfunzionamento. Inoltre, la guida con il freno a mano inserito può causare il disinnesto dell'ABS.