Come migliorare l'isolamento acustico di qualsiasi auto per un centesimo

Il rumore del vento e delle ruote, così come altri rumori della strada, irrompono all'interno di qualsiasi auto dopo diversi anni di funzionamento: è solo questione di tempo. Ma cosa succede se la "colonna sonora" della pista ostruisce l'aria all'interno della nuova vettura? Non vale la pena reinventare la ruota e recintare il giardino: una soluzione già pronta, come ha scoperto il portale AvtoVzglyad, esiste già.

Il problema del rumore nell'abitacolo disturba da tempo gli automobilisti domestici: in Zhiguli, Moskvich e Volga, questa opzione non era disponibile per impostazione predefinita ed è meglio tacere sul lavoro dello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk. Ma dopo aver assaggiato le prime, seppur molto utilizzate "auto straniere", hanno cominciato a pensare al silenzio nell'abitacolo. Le cose belle si abituano rapidamente.

Iniziò così l'era di "Shumka", che è diventata parte integrante dell'accordatura, della formazione musicale e di molti altri miglioramenti, a cui i russi hanno sempre prestato molta attenzione. Con le berline che hanno dominato le menti per molti anni, tutto era molto chiaro. Ma la popolarità delle berline e delle station wagon, che furono poi sostituite da crossover di ogni genere, non fu facile per i conquistatori del rumore: il bagagliaio unito agli interni aggiungeva regolarmente decibel. Hanno cercato a lungo una soluzione, triste, coprendo il pavimento e le pareti con spesse stuoie di materiale per coperture e altri demoni dell'industria chimica. Odorava, tra l'altro, in modo appropriato.

Ma il guaio è rimasto lo stesso: il bagagliaio era sempre rumoroso, facendo passare rumori estranei attraverso la porta. La sostituzione della guarnizione in gomma è migliorata ma non ha risolto il problema. Sì, e questo piacere è costato molto: è incredibilmente difficile montare la quinta porta di Pajero o Prado con un pezzo, e il materiale stesso era costoso. In due strati, di regola, non è uscito: la porta ha smesso di chiudersi. La decisione è arrivata, come sempre, dalla patria del coronavirus.

I cinesi hanno imparato a realizzare un sigillo speciale che potrebbe essere fornito in aggiunta per aiutare con quello di fabbrica. Non sporge, non interferisce, ma migliora notevolmente la riduzione del rumore. Un'auto con tale raffinatezza è molto più silenziosa di, ad esempio, quella di fabbrica e persino dotata di una "shumka" aggiuntiva sul pavimento e sul tetto. A proposito, l'interno, oltre a tutto il resto, mantiene meglio il "grado": è più caldo d'inverno e più fresco d'estate.

Il nastro è incollato su nastro biadesivo, tiene saldamente e non si sposta sotto l'influenza delle temperature, tollera facilmente i sbattimenti delle porte domestiche di marca ed è economico. Puoi installarlo da solo: dopo aver pulito e sgrassato la superficie, incollare accuratamente la porta in un cerchio. Non affrettarti a misurare e tagliare: è meglio prima attaccare e poi tagliare. Le opzioni "incolla un pezzo, semmai" non funzionano qui. È necessario realizzare un'unica tela, cercando di lasciare il giunto nel punto più nascosto. Ad esempio, nell'area dei loop.

Spesso, l'ulteriore insonorizzazione delle porte e del bagagliaio viene eseguita utilizzando guarnizioni universali per finestre. Questa idea non è più rilevante per due motivi: in primo luogo, il costo di un sigillo edilizio è piuttosto elevato e i cinesi offrono una soluzione molto più economica. In secondo luogo, la "gomma" di costruzione si consuma molto più velocemente. Quindi non è necessario reinventare la ruota: usa soluzioni già pronte e goditi il ​​viaggio in macchina in silenzio.