Prenditi cura delle tue gomme

Ogni secondo pilota che va in viaggio ha la pressione sbagliata nelle gomme dell'auto. Questa situazione può essere fatale. Le alte temperature estive, i bagagli pesanti e l'alta velocità mettono molto sotto stress gli pneumatici.

Secondo le statistiche sugli incidenti stradali compilate dal club automobilistico tedesco ADAC, solo in Germania nel 2010 si sono verificati 143 guasti ai pneumatici (215% in più rispetto agli anni precedenti). Solo in Germania, nello stesso anno, 6,8 incidenti che hanno coinvolto persone sono stati causati da pneumatici. Secondo l'Ufficio federale di statistica tedesco, questa cifra è più del doppio del numero di incidenti causati da una frenata impropria (1359 incidenti).

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I test drive dell'ADAC hanno confermato che con una riduzione di 1 bar della pressione degli pneumatici anteriori, gli spazi di frenata sul bagnato aumentano del 10%. In una situazione del genere, è anche pericoloso spostarsi lungo la curva. Se la pressione in tutti i pneumatici è inferiore di 1 bar, le forze di trascinamento laterale del pneumatico sono quasi dimezzate (55%). In una situazione del genere, il conducente potrebbe perdere rapidamente il controllo del veicolo e il veicolo potrebbe sbandare e cadere fuori strada. Vale la pena notare che a pieno carico il rischio è ancora maggiore.

Una pressione dei pneumatici troppo bassa aumenta il consumo di carburante. Con una pressione inferiore di 0,4 bar, l'auto consuma in media il 2% in più di carburante e l'usura degli pneumatici aumenta del 30%. Gli pneumatici ecologici a risparmio di carburante sono particolarmente vantaggiosi durante i lunghi viaggi di vacanza e i prezzi elevati del gas. “Gli pneumatici estivi ecologici con una bassa resistenza al rotolamento, come i Nokian H e V per auto compatte e medie, o anche pneumatici ad alte prestazioni con una resistenza al rotolamento relativamente bassa, come i Nokian Z G2, risparmiano mezzo litro di carburante. consumo di carburante per 100 chilometri", commenta Juha Pirhonen, responsabile del design di Nokian Tyres, "Una riduzione del 40% della resistenza al rotolamento significa anche una riduzione del 6% del consumo di carburante. Ciò consente di risparmiare 40 euro su un chilometraggio tipico di 000 chilometri. Di conseguenza, l'auto emette anche meno CO300".

Una pressione dei pneumatici troppo bassa provoca molte deformazioni, che possono persino portare a un pneumatico bruciato. Altre cause di crepe possono essere anche graffi, rigonfiamenti o deformazioni dei profili. Inoltre, una pressione eccessivamente alta riduce il livello di sicurezza, poiché l'area di contatto del pneumatico con la strada è più piccola, il che porta a una minore aderenza e usura del pneumatico solo nella sua parte centrale.

La sicurezza dipende anche dal battistrada. L'indicatore di sicurezza di guida sui pneumatici mostra la profondità della scanalatura su una scala da 8 a 2. L'indicatore di aquaplaning con una goccia d'acqua avverte del pericolo di aquaplaning. Quando l'altezza del battistrada raggiunge i quattro millimetri, il display scompare, facendo così capire che il rischio è serio. Per eliminare il rischio di aquaplaning e mantenere uno spazio di frenata sufficientemente breve sul bagnato, le scanalature principali devono essere profonde almeno 4 millimetri.

L'indicatore di profondità del battistrada DSI con indicatore numerico della profondità delle scanalature e l'indicatore di aquaplaning con una goccia d'acqua sono innovazioni brevettate da Nokian Tyres. Il battistrada scheggiato o l'usura irregolare degli pneumatici possono danneggiare gli ammortizzatori e richiedere la sostituzione.

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Ricorda che la pressione dei pneumatici deve essere sempre misurata quando i pneumatici sono freddi. Va inoltre ricordato che è necessaria una pressione maggiore anche a carichi maggiori. I valori corretti si trovano solitamente sul tappo del serbatoio del carburante o nel manuale del proprietario. Il conducente dovrebbe controllare tutti i parametri in anticipo, preferibilmente qualche giorno prima della vacanza, per poter cambiare le gomme se necessario.