Cosa è meglio Suprotec o Hado? Confronto

È stato a lungo dimostrato (sia in teoria che in pratica) che gli additivi aggiunti ai fluidi automobilistici possono fare molto. Tutto dipende dalla destinazione. Possono aumentare la resistenza degli oli al gelo o prolungare la vita del motore migliorando la qualità del carburante. Un numero enorme di produttori può confonderne alcuni. Consideriamo diverse opzioni.

Di fronte

Questa azienda è stata a lungo impegnata nello sviluppo di composizioni tribotecniche (riducendo l'usura da attrito). Sebbene siano spesso chiamati additivi, in realtà non lo sono. Gli additivi classici, dissolvendosi in olio o carburante, influenzano le loro proprietà (cambiamento). Le composizioni tribologiche vengono trasportate solo dai liquidi alle unità e alle parti necessarie. Allo stesso tempo, le proprietà dei liquidi che agiscono da vettore non cambiano.

Il compito più importante di tali composizioni è fornire protezione a tutte le superfici soggette ad attrito.

Pertanto, sugli scaffali puoi trovare tali supplementi per:

• Quasi tutti i tipi di motori;
• cuscinetti;
• Riduttori, trasmissioni (meccaniche e automatiche);
• pompe del carburante;
• Tutti i tipi di unità idrauliche.

Il principio di funzionamento

Dopo l'aggiunta all'olio, la composizione con il suo aiuto viene a contatto con le superfici metalliche. Dove c'è attrito si attiva la crescita di un nuovo strato protettivo a livello del reticolo molecolare. Il film risultante ha una resistenza estremamente elevata, riducendo l'usura del metallo. Si nota ad occhio nudo, una pellicola grigia (a specchio).

Il processo si svolge in più fasi:

• Inizialmente, la composizione agirà come un abrasivo (morbido), aiutando a separare depositi, strati difettosi e ossidi;
• Il passo successivo è il ripristino della struttura naturale del metallo, dove la composizione tribologica funge da materiale principale;
• Il successivo attrito contribuisce alla formazione di un nuovo strato (spessore circa 15 µm). È lui che fornisce protezione contro l'usura, avendo una grande forza. Allo stesso tempo, questo strato è in grado di ricostruire gradualmente in condizioni mutevoli (ad esempio, aumento dell'attrito o della temperatura) e recuperare in modo indipendente durante il funzionamento dell'unità.

Lineamenti

Queste composizioni riducono significativamente il consumo di olio o carburante e possono anche aumentare significativamente la vita delle parti lavorate. Puoi trovare anche i classici additivi di questo marchio, che ti permetteranno di pulire accuratamente la parte dai depositi di carbonio. Oltre alla pulizia, vengono prodotti essiccamenti (legando l'acqua nel carburante) o migliorandone le caratteristiche. A seconda del metodo di applicazione, possono essere versati in olio, carburante o destinati a spruzzare (lubrificare) determinate parti.

Hado

Dall'inizio degli anni '90, anche questa azienda (Olanda e Ucraina) ha avuto composizioni simili nel suo assortimento per creare uno strato protettivo.

Tuttavia, presentano una serie di differenze significative rispetto ai prodotti Suprotec:

• Il film risultante può essere attribuito alla categoria dei cermet;
• La composizione è divisa in 2 tipi di sostanze. In una bottiglia c'è un condizionatore atomico, e nella seconda lo stesso rivitalizzante con granuli restitutivi. Le fiale stesse raramente superano i 225 ml di volume, ma costano parecchio;
• Lo strato finale si forma dopo una corsa di 2000 km dopo l'aggiunta. Per mantenere il film, la composizione deve essere periodicamente aggiunta di nuovo (si consiglia di farlo ogni 50-100 mila km);
• Dopo l'aggiunta, è vietato cambiare l'olio fino a quando la protezione non è completamente formata;
• Non utilizzare la composizione a temperature inferiori allo zero (ottimamente consigliata dal produttore + 25 ° C).

Il principio di funzionamento

L'intero processo si svolge anche in più fasi:

• Il motore si riscalda prima (temperatura di esercizio). Solo dopo si aggiunge la composizione;
• La bottiglia viene accuratamente scossa e versata nell'olio. I granuli rivitalizzanti non entrano in alcuna reazione e possono essere tranquillamente aggiunti insieme ad altri additivi;
• I primi 10-20 minuti dopo l'aggiunta del rivitalizzante, il motore dovrebbe essere in funzione (al minimo). In caso contrario, i granuli si depositeranno semplicemente nel basamento;
• Dopo che l'auto ha percorso da 1500 a 2000 km con questo olio, può essere sostituita.

Quale è meglio?

In questa situazione, l'autista stesso deve decidere quale compito specifico deve affrontare. Vale la pena ricordare che anche i migliori strumenti utilizzati per altri scopi possono danneggiare l'auto e le parti. Pertanto, assicurati di seguire tutti i consigli per l'uso. È meglio non essere zelanti con la frequenza di applicazione. Questo è solo buttare via i soldi (se lo strato protettivo si è formato ed è normale, gli additivi saranno assolutamente inattivi). Il portale Vodi.su attira la tua attenzione sul fatto che tali composizioni dovrebbero essere acquistate solo da rappresentanti ufficiali. L'acquisto di un falso può essere estremamente pericoloso (i granuli agiranno come abrasivi e aggraveranno solo la situazione).

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